Двигатель на холостых работает не равномерно, при разгоне дёргаеться
- Автор темы Рыжий Ап
- Дата начала
- Теги бронко 2 идёт чёрный дым не ровно работает двигатель неустойчиво работает двигатель на холостых
Сегодня свечи поменял,стало лучше,померял компрессию везде по 10. Обороты все равно плавают.
И выхлоп вонючий. И ещё на лямбе два провода оборваны.У меня новая лямба от хози осталась, только у неё разъём плоский а у меня круглый. Можно разъём отрезать. Вопрос, там три провода,один чёрный и два белых. Чёрный я с чёрным соединю а вот два белых как понять куда какой? или без разницы?
И выхлоп вонючий. И ещё на лямбе два провода оборваны.У меня новая лямба от хози осталась, только у неё разъём плоский а у меня круглый. Можно разъём отрезать. Вопрос, там три провода,один чёрный и два белых. Чёрный я с чёрным соединю а вот два белых как понять куда какой? или без разницы?
Парни очередная порция вопросов.
Подрегулировал трамблёр в тот же вечер всё было окей. Утром проехав 100метров авто опять начал дёргаться при разгоне. Холостые чуть плавают. Лезть в топливную?
По этому вопросы по топливной.
1) Снимаю вакуумную трубку с регулятора давления топлива на холостых,соответственно закрыв ответный штуцер на инжекторе. ничего не меняется,газуя тот же эффект . Регулятор сломан?
2) На заведённом авто снимаю разъём с датчика ХХ, ничего не меняеться, Писнец датчику?
3) какое давление в рампе, и как смотреть? то есть на холостых,на повышенных оборотах.
4) поменял топливный фильтр который у движка, когда снимал никакого давления не было, правда авто ночь простоял, Так и должно без давления?
5)слева посередине рамы стоит пластмассовая фигня с отстойником. Что это? Фильтр грубой очистки? Разборный или нет, промыть можно?
Подрегулировал трамблёр в тот же вечер всё было окей. Утром проехав 100метров авто опять начал дёргаться при разгоне. Холостые чуть плавают. Лезть в топливную?
По этому вопросы по топливной.
1) Снимаю вакуумную трубку с регулятора давления топлива на холостых,соответственно закрыв ответный штуцер на инжекторе. ничего не меняется,газуя тот же эффект . Регулятор сломан?
2) На заведённом авто снимаю разъём с датчика ХХ, ничего не меняеться, Писнец датчику?
3) какое давление в рампе, и как смотреть? то есть на холостых,на повышенных оборотах.
4) поменял топливный фильтр который у движка, когда снимал никакого давления не было, правда авто ночь простоял, Так и должно без давления?
5)слева посередине рамы стоит пластмассовая фигня с отстойником. Что это? Фильтр грубой очистки? Разборный или нет, промыть можно?
Он не топливную, а ВАКУУМНУЮ трубку снимал...
5) - внутри должен быть сменный фильтрующий элемент - отворачивается тупо круглый пластиковый низ. У меня там ничего не было, так как найти такой элемент в продаже - задача для фанатов
)) Вот предыдущий хозя и выкинул нах его... Я туда поставил новый... Вообще фото этого узла сбрось!
5) - внутри должен быть сменный фильтрующий элемент - отворачивается тупо круглый пластиковый низ. У меня там ничего не было, так как найти такой элемент в продаже - задача для фанатов
)) Вот предыдущий хозя и выкинул нах его... Я туда поставил новый... Вообще фото этого узла сбрось!Подсоединяли другой бензонасос напрямую к регулятору давления, что на старом насосе что на новом давление на рампе одинаковое.Где то 2очка(точно не знаю, манометр может пиз,,т). Когда работал новый насос с обратки много топлива текло, как и с родного бензанососа примерно. Регулятору пипец? как его можно проверить? от другой какой может подходит?
2) На заведённом авто снимаю разъём с датчика ХХ, ничего не меняеться, Писнец датчику?
А ты случаем не перепутал с датчиком положения дроссельной заслонки стоит на заслонке (тогда действительно ничего не поменяется), а клапан ХХ стоит на впускном коллекторе и как раз от заслонок на его идёт трубка (если с него сдёргивал, тогда нужно разбираться идёт сильный подсос воздуха)
А ты случаем не перепутал с датчиком положения дроссельной заслонки стоит на заслонке (тогда действительно ничего не поменяется), а клапан ХХ стоит на впускном коллекторе и как раз от заслонок на его идёт трубка (если с него сдёргивал, тогда нужно разбираться идёт сильный подсос воздуха)
Вчера попробовал перекрыть обратку, не прошло и минуты, под рамой хлынул бензин. Заглянул под авто а там трубка топливная в одном месте была соеденина шлангом и там её сорвало, короче колхоз сплошной и всё на соплях.
Сегодня снял всю топливную магистраль,бак,фильтр отстойник,бензонасос. Короче решил переделать всю систему на медные трубки. Фильтр отстойник хочу убрать.
Сегодня снял всю топливную магистраль,бак,фильтр отстойник,бензонасос. Короче решил переделать всю систему на медные трубки. Фильтр отстойник хочу убрать.
С отстойником смотри аккуратнее - он еще выполняет роль буферного резервуара, когда от тряски или в повороте в баке бенза мало и он отливает от заборника. Еще там может быть перекрещивание прямой и обратной магистралей - в зависимости от года и модели тачки. На мелком не знаю, может и нет - но на ф-150/250 так задумывалось...
