Бремя содержания 7.3 L Ford PowerStroke Diesel V8 Turbo 1999 - 2003
- Автор темы Сергей69
- Дата начала
Сергею69
у меня сейчас ф150 2009 года 5.4 320 сил коробка 6R80 и грузоподъемность 750 кг
за небольшое время использования, а это чуть меньше года, много чего им по перевозил.
Сейчас в основном лафет весом 780 кг и на нем машины от 2 тон.
С вашими параметрами запроса необходим только дизель, бензин 5,4 даже мой свежий и современный не очень подходит для перевозки больших грузов, я так же хотел дизель Ф250/350 но у меня машина повседневная и часто езжу в Москву, где со въездом грузовиков проблема. Как пример приведу перевозку экспедишена 2005 года на лафете (общая масса было 3600 кг и я сидел в машине один) - он его вез но ощущение, что машине это совсем не нравиться, чувствовалось пятой точкой очень сильно.
У знакомого эконолайн 5.4 с будкой под погрузку до 5 тонн, он меньше 20 литров бенза ни ест (гп у него 4.10 иначе будет похож на те самые газели, которые в горку въехать не могут).
По замене масла и у бензина и дизеля менять его надо не реже 7-8 тыс км, да у дизеля емкость больше и фильтр топливный дорогой, но ведь и ослик обойдется дешевле в пропитании и содержании чем лошадь тяжеловоз, но они для разных целей и сравнивать их нельзя, поэтому в ф250 и ф350 редко бывают бензиновыми и часто если бензин то задний привод.
Мой вам совет, как человека прошедшего бремя перевозок пикапом ф150 5.4 бензин, эконолайном е350 5.4 бензин, Шевроле экспресс 5.3 бензин, покупайте дизель 7,3 , а затраты в любом случаи на дизель больше, так как и пользы от него больше, все соразмерно!
у меня сейчас ф150 2009 года 5.4 320 сил коробка 6R80 и грузоподъемность 750 кг
за небольшое время использования, а это чуть меньше года, много чего им по перевозил.
Сейчас в основном лафет весом 780 кг и на нем машины от 2 тон.
С вашими параметрами запроса необходим только дизель, бензин 5,4 даже мой свежий и современный не очень подходит для перевозки больших грузов, я так же хотел дизель Ф250/350 но у меня машина повседневная и часто езжу в Москву, где со въездом грузовиков проблема. Как пример приведу перевозку экспедишена 2005 года на лафете (общая масса было 3600 кг и я сидел в машине один) - он его вез но ощущение, что машине это совсем не нравиться, чувствовалось пятой точкой очень сильно.
У знакомого эконолайн 5.4 с будкой под погрузку до 5 тонн, он меньше 20 литров бенза ни ест (гп у него 4.10 иначе будет похож на те самые газели, которые в горку въехать не могут).
По замене масла и у бензина и дизеля менять его надо не реже 7-8 тыс км, да у дизеля емкость больше и фильтр топливный дорогой, но ведь и ослик обойдется дешевле в пропитании и содержании чем лошадь тяжеловоз, но они для разных целей и сравнивать их нельзя, поэтому в ф250 и ф350 редко бывают бензиновыми и часто если бензин то задний привод.
Мой вам совет, как человека прошедшего бремя перевозок пикапом ф150 5.4 бензин, эконолайном е350 5.4 бензин, Шевроле экспресс 5.3 бензин, покупайте дизель 7,3 , а затраты в любом случаи на дизель больше, так как и пользы от него больше, все соразмерно!
Симпатии:
Понравилось 3 пользователям
Читаю отчет о поездке на Ford Excursion 2000 года с двигателем 7,3 TDI.
В шоке!!!!
Это когда авто с Усть-Кута до Апрелевки доехало!!!!!!!
А это с Апрелевки - до Усть-Кута.
О каком запасе прочности идет речь??????
Получается - Форд сделан из говнолина, если пробег в
является впечатляющим!!!!
А ведь этот автомобиль просто ехал, ничего за собой не транспортируя.
Вот ссылка на отчет
http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=565040&postcount=70
Добавлено через 23 минуты
Из того же отчета - по двигателю.
В этом изложении для меня куча вопросов.
7,3 ТДИ воспевается как икона - именно в плане потребления российского ДТ.
А тут - залился с брэндованной заправки, а "откусить" соляр не смог уже при минус 5.
Про севшие аккумуляторы более менее понятно.
А про ДТ- вопросы.
В шоке!!!!
Это когда авто с Усть-Кута до Апрелевки доехало!!!!!!!
А это с Апрелевки - до Усть-Кута.
О каком запасе прочности идет речь??????
Получается - Форд сделан из говнолина, если пробег в
является впечатляющим!!!!
А ведь этот автомобиль просто ехал, ничего за собой не транспортируя.
Вот ссылка на отчет
http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=565040&postcount=70
Добавлено через 23 минуты
Из того же отчета - по двигателю.
В этом изложении для меня куча вопросов.
7,3 ТДИ воспевается как икона - именно в плане потребления российского ДТ.
А тут - залился с брэндованной заправки, а "откусить" соляр не смог уже при минус 5.
Про севшие аккумуляторы более менее понятно.
А про ДТ- вопросы.
Сергей69, без паники )))
Авто у Капитана повидало жизнь не с лучшей стороны до того как попало к нему.
А квалифицированного ремонта (да и вообще ремонта в смысле не ТО) думается что никто не делал.
Вот ему и досталось это расхлебовать. Так что ничего удивительного не вижу, любая деталь имеет срок службы. Капитан конечно экстремал - с тремя малыми детьми и беременной женой отправиться в такое приключение )))
Авто у Капитана повидало жизнь не с лучшей стороны до того как попало к нему.
А квалифицированного ремонта (да и вообще ремонта в смысле не ТО) думается что никто не делал.
Вот ему и досталось это расхлебовать. Так что ничего удивительного не вижу, любая деталь имеет срок службы. Капитан конечно экстремал - с тремя малыми детьми и беременной женой отправиться в такое приключение )))
Согласен с Александром вобщем-то! Понаблюдаю ещё за поведением Форд экскурсиона.
Название темы это конкретно только двигатель. А с двигателем особо не страдал. Сейчас заменил форсунку, надо вот ещё 6 штук поменять...
Топливоподкачивающий насос поменять...
Думаю,что не завелся исключительно из-за разряженных аккумуляторов((
после лета не перестроился на заморозки((
короче оставил подключенным инвертор на 220 В,хотя он сам и был выключен! Сколько он высосал за почти 2-е суток ?
Зимой включая штатный ТЭН заводился всю зиму! Хотя и были проблемы со стартером.
На сегодняшний день проведена ревизия и Генератора и стартера... осталось выяснить, что же случилось за год с отечественными аккумуляторами?! отсюда и размышлять о проблемах.
кака в топливе - предположение сервис-менов,говорят тяжеловато заводился... ХЗ может это и так.
Название темы это конкретно только двигатель. А с двигателем особо не страдал. Сейчас заменил форсунку, надо вот ещё 6 штук поменять...
Топливоподкачивающий насос поменять...
Думаю,что не завелся исключительно из-за разряженных аккумуляторов((
после лета не перестроился на заморозки((
короче оставил подключенным инвертор на 220 В,хотя он сам и был выключен! Сколько он высосал за почти 2-е суток ?
Зимой включая штатный ТЭН заводился всю зиму! Хотя и были проблемы со стартером.
На сегодняшний день проведена ревизия и Генератора и стартера... осталось выяснить, что же случилось за год с отечественными аккумуляторами?! отсюда и размышлять о проблемах.
кака в топливе - предположение сервис-менов,говорят тяжеловато заводился... ХЗ может это и так.
не совсем понятно, почему "икона"?!
не создавай себе икон)))
я уж наслушался страшилок о том, что то одно, то другое может внезапно выйти из строя(((
Сергей,вдумчиво о выборе:
мне нужен был кузов именно такого размера, можно немногим длинней!!! на раме! с дизелем!
увы, вариантов крайне мало!
На любом Крузере нам было бы значительно не удобнее: мы спали в авто свободно! жена хоть за это спасибо сказала, если бы ещё и спать было не удобно - труба дело((
Крузер у меня и был и есть... не НЗ конечно...
никогда ни за какой двигатель я не стану убиваться,хвалить, чуханить... едет - хорошо! не едет - выберу то что едет...
возраст учитывается?!
не создавай себе икон)))
я уж наслушался страшилок о том, что то одно, то другое может внезапно выйти из строя(((
Сергей,вдумчиво о выборе:
мне нужен был кузов именно такого размера, можно немногим длинней!!! на раме! с дизелем!
увы, вариантов крайне мало!
На любом Крузере нам было бы значительно не удобнее: мы спали в авто свободно! жена хоть за это спасибо сказала, если бы ещё и спать было не удобно - труба дело((
Крузер у меня и был и есть... не НЗ конечно...
никогда ни за какой двигатель я не стану убиваться,хвалить, чуханить... едет - хорошо! не едет - выберу то что едет...
возраст учитывается?!
Ну типа из всех них - 7,3 ТDI, 6.0 и 6.4 - только 7,3 безболезненно потребляет наше ДТ.
Потому и икона - это поро двигатель.
Про ходовку
Я про него ничего не знаю - расскажите.
Потому и икона - это поро двигатель.
Про ходовку
Я про него ничего не знаю - расскажите.
что проглотил мой 7.3 я не знаю... может любой другой бы поперхнулся)))!!!
по-этому тут нет достоверности и говорить не о чем!
можно и с трактора ДТ лить, но воду отстаивать, либо сепаратор ставить... но это иная философия!!! не стану повторяться.
рессоры я не знаю как проверять ибо езжу впервые на них! Как можно их диагностировать? в Иркутске перед Монголией заезжална СТО, проверили все, схождение поправили и вперед!!! а они полопались((( питание пропало - тоже из-за рессор удар не сгладился(((
Возраст, имеется ввиду возраст не меняных узлов и элементов!!! Брать 80-ки, например, они разве все на подвеске возрастом 20лет?! нет же, новые элементы стоят...
если бы я прокачал подвеску на пружинную со сдвоенными аммортами... не думаю, что попал бы в аналогичную ситуацию!!!
по-этому тут нет достоверности и говорить не о чем!
можно и с трактора ДТ лить, но воду отстаивать, либо сепаратор ставить... но это иная философия!!! не стану повторяться.
рессоры я не знаю как проверять ибо езжу впервые на них! Как можно их диагностировать? в Иркутске перед Монголией заезжална СТО, проверили все, схождение поправили и вперед!!! а они полопались((( питание пропало - тоже из-за рессор удар не сгладился(((
Возраст, имеется ввиду возраст не меняных узлов и элементов!!! Брать 80-ки, например, они разве все на подвеске возрастом 20лет?! нет же, новые элементы стоят...
если бы я прокачал подвеску на пружинную со сдвоенными аммортами... не думаю, что попал бы в аналогичную ситуацию!!!
Пружины тоже ломаются.
У Владимира из Бреста стоит на кеше кит под передние пружины, так вот умудрился на нем пружину сломать. Горка ломал заднюю рессору на 11 году.
Про замерзшую солярку - бред. При -5 уже парафинится летняя соляка, так что любой авто мог не завестись, при чем тут нападки на 7.3 ? Хотя насос подкачной надо поменять .
Добавлено через 2 минуты
Может уже сказывается плохой распыл из-за износа.
Но начинать надо конечно с аккумов и стартера.
У Владимира из Бреста стоит на кеше кит под передние пружины, так вот умудрился на нем пружину сломать. Горка ломал заднюю рессору на 11 году.
Про замерзшую солярку - бред. При -5 уже парафинится летняя соляка, так что любой авто мог не завестись, при чем тут нападки на 7.3 ? Хотя насос подкачной надо поменять .
Добавлено через 2 минуты
Может уже сказывается плохой распыл из-за износа.
Но начинать надо конечно с аккумов и стартера.
