Болезнь наверное...
- Автор темы CodeX
- Дата начала
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2935026.html
кросавчег... дизел. бэлий-бэлий... и недорого... хочу....
марат
нее..никаких 238,было так
6.8L V-10 310 HP
7.3L V-8 250 HP
5.4L V-8 255 HP
http://www.carsdirect.com/research/compareresults?acodes=USB10FOS012B0,
нее..никаких 238,было так
6.8L V-10 310 HP
7.3L V-8 250 HP
5.4L V-8 255 HP
http://www.carsdirect.com/research/compareresults?acodes=USB10FOS012B0,
Saamen сказал(а):
марат
нее..никаких 238,было так
6.8L V-10 310 HP
7.3L V-8 250 HP
5.4L V-8 255 HP
У меня в ПТС зарисовано 270 л.с.
Мне Saamen /спасибо огромное
/ сделал пробивку по VIN, так там: 265-275 H.P.
Вообще про ТРИТОНы V10 в разных источниках: 265-310-314 лс. Юмор этот мне до конца не понятен :?:
нее..никаких 238,было так
6.8L V-10 310 HP
7.3L V-8 250 HP
5.4L V-8 255 HP
У меня в ПТС зарисовано 270 л.с.
Мне Saamen /спасибо огромное
/ сделал пробивку по VIN, так там: 265-275 H.P.Вообще про ТРИТОНы V10 в разных источниках: 265-310-314 лс. Юмор этот мне до конца не понятен :?:
Alex-zavod
Как мне поясняли дилера,дело в том,что мощность в всех каталогах заявляется производителем по предельно возможной величине одного тестового двигателя в определенных условиях и на определенных оборотах,в вин зашивается реальная мощность устанавливаемых серийных моторов и далеко не факт,что эти величины будут совпадать.Не знаю на сколько это правда,но похоже на онную.
Как мне поясняли дилера,дело в том,что мощность в всех каталогах заявляется производителем по предельно возможной величине одного тестового двигателя в определенных условиях и на определенных оборотах,в вин зашивается реальная мощность устанавливаемых серийных моторов и далеко не факт,что эти величины будут совпадать.Не знаю на сколько это правда,но похоже на онную.
Saamen
Нарыл одно объяснение:
Американские и японские лошадиные силы
В США и Японии используют свои стандарты определения лошадиных сил двигателя, но они уже давно практически полностью унифицированы с другими. И в Америке, и в Японии существуют два вида показателей:
Брутто (Brutto, или Gross)
Двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами - двигатель попадает на стенд без дополнительного оборудования вроде генератора и насоса системы охлаждения. Получается "чистая" мощность, которая может быть выше мощности "нетто" на 10-20 процентов.
hp - Нетто (Netto, или Net)
Испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами - генератором, глушителем, вентилятором и пр.
У меня NET BRAKE H.P. 265-275
Нарыл одно объяснение:
Американские и японские лошадиные силы
В США и Японии используют свои стандарты определения лошадиных сил двигателя, но они уже давно практически полностью унифицированы с другими. И в Америке, и в Японии существуют два вида показателей:
Брутто (Brutto, или Gross)
Двигатель не оборудован всеми дополнительными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами - двигатель попадает на стенд без дополнительного оборудования вроде генератора и насоса системы охлаждения. Получается "чистая" мощность, которая может быть выше мощности "нетто" на 10-20 процентов.
hp - Нетто (Netto, или Net)
Испытываемый двигатель оборудован всеми вспомогательными, необходимыми для эксплуатации транспортного средства агрегатами - генератором, глушителем, вентилятором и пр.
У меня NET BRAKE H.P. 265-275
CodeX сказал(а):
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/2935026.html
кросавчег... дизел. бэлий-бэлий... и недорого... хочу....
но посмотрел я тут давеча почем форсунки на пауерстрок стоят..и сказал - ну нах...
ну а что фиг знает... если брать решит - загоняй сначала на СТО чтоб ходовку трясли и прочее железо.
потом к дизелистам. компрессию померить, давление форсунок. да ошибки снять - на этом моторе уже электроники наверчено.
а так то он простой изначально. на 7.3 нижний распредвал, толкатели. 2 клапана на цилиндр.
потом к дизелистам. компрессию померить, давление форсунок. да ошибки снять - на этом моторе уже электроники наверчено.
а так то он простой изначально. на 7.3 нижний распредвал, толкатели. 2 клапана на цилиндр.
