Белый налет на заливной горловине масла в двигатель

[Dondenis]

Привет вам форумчане стал счастливым обладателем Экспедишена 2004 5.4 3v тритон 304 л.с клуб мне очень понравился очень много хороших советов У меня проблема или нет кто подскажет ? Открутив крышку заливной горловины для заливки масла и вижу на ней белый налет!!! На щупе все окей масло чистое хотя по пробегу скоро менять ! Спасибо за ранее

 

[samas]

Конденсат от перепада температуры.

 

[Керим]

...он неисправности клапана PCV(который на бошках стоит и с него трубки идут и входят перед дроссельной заслонкой) тоже вроде такое возможно

 

[Sens]

Вообщем не парься, это нормально.

 

[Prapor]

А это не от антифриза случаем? В расширительном бочке пузырей нету???

 

[DeeTee]

А это не от антифриза случаем? В расширительном бочке пузырей нету???

Не пугайте человека.
Это обычный конденсат, характерный для перепадов температуры - что, как раз, и происходит.

 

[AlenD]

Не пугайте человека.
Это обычный конденсат, характерный для перепадов температуры - что, как раз, и происходит.

+1
Если антифриз попадёт в масло,то будет сразу заметно не только на крышке,но и на щупе

 

[МихаилКраснодар]

Обычная ситуация для зимы.Перепад температур,вот и налет из за этого.Почти у всех такое,это нормальное явление,бояться и переживать нечего.

 

[DeeTee]

+1
Если антифриз попадёт в масло,то будет сразу заметно не только на крышке,но и на щупе

... и по цвету дыма из выхлопной трубы...

 

[Алексей-самара]

У меня также, и у 99%здесь присутствующих(1% об этом просто не знает)))

 

[RSK]

Не должно быть этого майонеза, сам в этом более чем убедился, по крайней мере на наших машинах. Если есть, значит не работает система вентиляции картера. Система устроена так что картер постоянно продувается воздухом. Когда я решил что умней инженеров Форда и переделал вентиляцию получил майонез в горловине, вернул обратно налет исчез, даже ни намека.

 

[Alex64]

RSK, Зависит от длительности пробегов. На трассе- да, вентиляция отработает, городской старт- стоп да еще и во влажном климате - никуда не денешься от конденсата, а значит и от майонеза на горловине. Главное чтобы только на маслозаливной горловине был, ну иногда еще и на резинке щупа бывает. Если на самом щупе - уже проблема!

 

[Антоныч]

Машинка долго стояла? Если да -то норма...

 

[RSK]

RSK, Зависит от длительности пробегов. На трассе- да, вентиляция отработает, городской старт- стоп да еще и во влажном климате - никуда не денешься от конденсата, а значит и от майонеза на горловине. Главное чтобы только на маслозаливной горловине был, ну иногда еще и на резинке щупа бывает. Если на самом щупе - уже проблема!

Ну не знаю у нас климат влажнее некуда, на берегу моря живу, из окна видно. Пробеги небольшие, город небольшой пробки кругом, бывает неделю ездил не разу до 60 не разогнался. Еще раз повторю, как только нарушил работу вентиляции вся горловина в майонезе хоть на хлеб маж, починил ни капли.

 

[Alex64]

Ну не знаю у нас климат влажнее некуда, на берегу моря живу, из окна видно. Пробеги небольшие, город небольшой пробки кругом, бывает неделю ездил не разу до 60 не разогнался. Еще раз повторю, как только нарушил работу вентиляции вся горловина в майонезе хоть на хлеб маж, починил ни капли.

Значит мне надо вентиляцию проверить, зимой и в дождь чутка майонеза наблюдается.
P.S. По незнанию где находится Актау, подумал, что если Казахстан - значит сухой степной климат .

 

[RSK]

Насколько я понял для отсутствия майонеза обязательным условием является проветривание картерного пространства, после воздухана через левую голову воздух засасывается, через правую высасывается за дроссель. А майонез появляется от конденсации влаги в картере, засасываемой вместе с воздухом в цилиндры испаряющейся там при воспламенении и прорывающейся через кольца. Тут еще видимо состояние колечек влияет на все это дело. Ну это я так думаю....

Добавлено через 2 минуты
P.S. В Казахстане климат очень разнообразный

 

[max.turbo]

Давайте я вам тоже расскажу ....обычно 99% ...так вот ,когда какой то клапан плохо прилегает ,раскаленные газы попадая на масло его вспенивают ...таким образом довольно легко определить с каким клапаном в башке проблема ....главное ,чтобы в расширительном бачке не было масла или пузырьков ( для этого надо раскрутить двигатель оборотов так до 3000 и подержать десяток секунд ...если пойдут пузырьки .то скорее всего в башке трещины)......так что не в конденсате дело ....

 

[god.zilla]

Dondenis, а ещё этот налёт обязательно надо убирать. Вот история моего, правда уже бывшего моего, Мамонта: http://www.drive2.ru/l/784143/

 

[Dan_df]

все как всегда зависит от количества, цвета этого белого налета, немного может быть конденсат, но если много и пениться, и на щупе есть то все плохо.

 

[Dondenis]

Всем огромное спасибо за отзывы впечатлило!