прошу прощения, но м.б. кто-то что подскажет, на моей Броне установлено простейшее ГБО от Ловато, с кнопкой переключения (бензин, бензин + 2000 об/мин = газ, газ), динамика на газе пострадала, но для спокойной не торопливой езды ее хватает, для интенсивного обгона приходиться переключаться в "бензин" принудительно, вот у меня возникла мысль, т.к. у Брони АКПП, в которой присутствует режим "кик-даун", теоретически можно ли сделать так чтобы при включении/выключении этого режима происходил автоматическое переключение на бензин/газ?
автоматическое переключение в режиме "кик-даун"
- Автор темы Strelllok
- Дата начала
Strelllok
Давай буим теоритизировать.
Для начала, у тебя коробка "гидравлическая или электрическая"?
Если "гидравлиская" - никаких шансов
Если "электрическая", надо искать схему управления мозгов.
Могу теоритизировать исключительно про свою АЛДУ. Они с гидромозгами.
Тросик кик-дауна идет от педали газа и он подпружинен. При нормальном нажатии, трос не переключает ничего в коробке, мешает усилие пружины. При резком нажатии вступают в работу вакуумный регулятор и центробежный регулятор (говернор), голимая гидро-механическая логика. И гидравликой же все переключается. Как объяснить газовому редуктору, что у тебя пришло время переключаться? ИМХО - невозможно, просто нечем. С электрическими мозгами, можно, но только теоритически, как, не разбирался, у меня нет электромозгов в коробке. У меня стоял газ - ГИГ, там элементарно реализуется режим кик-дауна, настройками, причем от разных условий наступления вплоть до разных последствий, типа, обогащения, включения паровой фазы или включения бензина, как нравится клиенту. Не тупил совершенно, пинок в "спину" при кик-дауне был именно бензиновый. ИМХО, надо мозги на газ ставить и с учить их правильно работать, а не потрошить АКПП.
Простейшее ГБО это как лом, от него нельзя ожидать производительности совковой лопаты. Тут уж или дешева или сердита
Давай буим теоритизировать.
Для начала, у тебя коробка "гидравлическая или электрическая"?
Если "гидравлиская" - никаких шансов
Если "электрическая", надо искать схему управления мозгов.
Могу теоритизировать исключительно про свою АЛДУ. Они с гидромозгами.
Тросик кик-дауна идет от педали газа и он подпружинен. При нормальном нажатии, трос не переключает ничего в коробке, мешает усилие пружины. При резком нажатии вступают в работу вакуумный регулятор и центробежный регулятор (говернор), голимая гидро-механическая логика. И гидравликой же все переключается. Как объяснить газовому редуктору, что у тебя пришло время переключаться? ИМХО - невозможно, просто нечем. С электрическими мозгами, можно, но только теоритически, как, не разбирался, у меня нет электромозгов в коробке. У меня стоял газ - ГИГ, там элементарно реализуется режим кик-дауна, настройками, причем от разных условий наступления вплоть до разных последствий, типа, обогащения, включения паровой фазы или включения бензина, как нравится клиенту. Не тупил совершенно, пинок в "спину" при кик-дауне был именно бензиновый. ИМХО, надо мозги на газ ставить и с учить их правильно работать, а не потрошить АКПП.
Простейшее ГБО это как лом, от него нельзя ожидать производительности совковой лопаты. Тут уж или дешева или сердита
Фордзон
В ГИГе есть режим "Форсаж" при этом можно настроить обогащение газа или включение на паровую фазу или переключение на бензин. Совместной работы газ+бензин не предусмотрено.
Strelllok
Я в своей АЛДЕ поднял давление управления коробкой, переключение передач стали практически мгновенные, по сравнению с тем, как было раньше. Но, перед тем как тюнить АКПП, мотор на "тапочку" должен отзываться мгновенно или иметь возможность отозваться. Если мотор тупит, что-то делать бесполезно. Хотя имея довольно легкий кузов для такого моментного мотора как у тебя, я в это слабо верю.
В ГИГе есть режим "Форсаж" при этом можно настроить обогащение газа или включение на паровую фазу или переключение на бензин. Совместной работы газ+бензин не предусмотрено.
Strelllok
Я в своей АЛДЕ поднял давление управления коробкой, переключение передач стали практически мгновенные, по сравнению с тем, как было раньше. Но, перед тем как тюнить АКПП, мотор на "тапочку" должен отзываться мгновенно или иметь возможность отозваться. Если мотор тупит, что-то делать бесполезно. Хотя имея довольно легкий кузов для такого моментного мотора как у тебя, я в это слабо верю.
Акула сказал(а):
Strelllok
Давай буим теоритизировать.
Для начала, у тебя коробка "гидравлическая или электрическая"?
Если "гидравлиская" - никаких шансов
Если "электрическая", надо искать схему управления мозгов.
Могу теоритизировать исключительно про свою АЛДУ. Они с гидромозгами.
Тросик кик-дауна идет от педали газа и он подпружинен. При нормальном нажатии, трос не переключает ничего в коробке, мешает усилие пружины. При резком нажатии вступают в работу вакуумный регулятор и центробежный регулятор (говернор), голимая гидро-механическая логика. И гидравликой же все переключается. Как объяснить газовому редуктору, что у тебя пришло время переключаться? ИМХО - невозможно, просто нечем. С электрическими мозгами, можно, но только теоритически, как, не разбирался, у меня нет электромозгов в коробке. У меня стоял газ - ГИГ, там элементарно реализуется режим кик-дауна, настройками, причем от разных условий наступления вплоть до разных последствий, типа, обогащения, включения паровой фазы или включения бензина, как нравится клиенту. Не тупил совершенно, пинок в "спину" при кик-дауне был именно бензиновый. ИМХО, надо мозги на газ ставить и с учить их правильно работать, а не потрошить АКПП.
Простейшее ГБО это как лом, от него нельзя ожидать производительности совковой лопаты. Тут уж или дешева или сердита
Давай буим теоритизировать.
Для начала, у тебя коробка "гидравлическая или электрическая"?
Если "гидравлиская" - никаких шансов
Если "электрическая", надо искать схему управления мозгов.
Могу теоритизировать исключительно про свою АЛДУ. Они с гидромозгами.
Тросик кик-дауна идет от педали газа и он подпружинен. При нормальном нажатии, трос не переключает ничего в коробке, мешает усилие пружины. При резком нажатии вступают в работу вакуумный регулятор и центробежный регулятор (говернор), голимая гидро-механическая логика. И гидравликой же все переключается. Как объяснить газовому редуктору, что у тебя пришло время переключаться? ИМХО - невозможно, просто нечем. С электрическими мозгами, можно, но только теоритически, как, не разбирался, у меня нет электромозгов в коробке. У меня стоял газ - ГИГ, там элементарно реализуется режим кик-дауна, настройками, причем от разных условий наступления вплоть до разных последствий, типа, обогащения, включения паровой фазы или включения бензина, как нравится клиенту. Не тупил совершенно, пинок в "спину" при кик-дауне был именно бензиновый. ИМХО, надо мозги на газ ставить и с учить их правильно работать, а не потрошить АКПП.
Простейшее ГБО это как лом, от него нельзя ожидать производительности совковой лопаты. Тут уж или дешева или сердита
