Автодизайн СССР (Плагиат и просто схожесть)

[SAAD]

Автодизайн СССР (Плагиат и просто схожесть)

OPEL-Record________________ГАЗ-24 (Волга)____________FORD-Falcon___________Jeep Cherokee___________Jeep-J4000

Ford-Customline 1952г. и ГАЗ-М21Г (Волга) 1956–57г.

lincoln continental L&P 1962г.__ГАЗ-14 "Чайка" 1975г.

Opel-Kadett 1938–40г.____Москвич-400 1947–56г.

ВАЗ 2151'2001 Classic____Ford Fusion '2002–05

ВАЗ Lada Roadster________Nissan Skyline GT-R

ГАЗ М1 '1936–43_________Ford V8 Tudor '1933_____Fiat 518 Ardita '1933–38___Nissan 70 '1937–39

Renault-8___________Dacia-1100__________BulgarRenault-8______"Запорожець"

Mitsubishi-Colt 500 '1960–62 и ЗАЗ-965A "Запорожец" '1965–69 и Fiat 600 '1955–69

Москвич-444 (АЗЛК) и Seat 600D '1963–70

Chevrolet Chevelle SS 1964г. и Toyota Crown (S40) 1962–67г. и Nissan President 1965–73г. и ЗиЛ 117 '1971–77

Talbot-1510'1980–85____АЗЛК-2141'1986–98______Simca 1307 '1975–80_____Chrysler Alpine 150

Nissan-Skyline(ALSI)_Москвич-407(Scaldia)__Opel-Rekord_______Nissan-Austin A50_____Standard Pennant____Datsun Bluebird(310)

Packard-Executive TS_______ЗИЛ-111________Чайка ГАЗ-13_______Packard-Caribbean

Buick-Roadmaster 1936г.______ЗиС-101 1936–39г. ______Cadillac V16 1936г.

Packard 110 1941г.______ЗиС-110 1949–57г.

NSU Prinz 4 '1961–73______ЗАЗ-968м '1979–94

NSU Prinz 1000 '1963–72___ЗАЗ-968А '1974–79

FSO-Warszawa 201_______ ГАЗ-М20 (Победа) ____ Chevrolet Fleetline_______ Standard Vanguard_________Peugeot 203_ _____МЗМА 401Э-424Э "Москвич" '1949

Buick-Super_________Cadillac-Fleetwood____ГАЗ-12 (ЗиМ)_______Cadillac-Sixty-Two___Chrysler-Imperial

Fiat-125(Mirafiori) и ВАЗ-2105 "Жигули"

Fiat-124 (Saloon) 1966–70г. и Lada 1200 (2101) 1971–82г. и Datsun Sunny (B10) '1966–70

Fiat-124(Station Wagon) 1966–70г. и Lada 1500 Estate (2102) 1977–85г.

Fiat-124 (Special) 1968–70г. и Lada 1500 S (2103) 1973–80г. и Polski Fiat 125p '1967–82

Skoda-Favorit (Type 781) 1987–94г. и ВАЗ 2109 "Спутник" 1987–93г.

ВАЗ-21099_______________FIAT-Regata

Cadillac Fleetwood__________ЗиЛ-111Г

VW-Scirocco________________LADA-C

Mazda-CX7_______________LADA-C Crosser

BMW-700______________Москвич-408 (Турист-купе)

Chevrolet-Vectra_____________ВАЗ-2116

Добавлено через 7 минут
International M-5H-6___________ЗиЛ 157К

Studebaker US6_____________ГАЗ 63

Diamond T-980______________МАЗ-200

Ford F-750 Firetruck '1956____ЗиЛ-130'1961________Chevrolet Cameo '1957

International KR11___________ЗиС-150

ГАЗ 56 '1956 ____________Ford F-1 Dually '1948 и____Toyota DA80

Diamond T980 M20_______КРАЗ-258

Diamond T Tiltcab_______МАЗ-500

Neoplan NH_______________ЛАЗ-695 "Львiв"

Neoplan N4411_____________МАЗ 206

Neoplan N 1122/3 L Skyliner____МАЗ-251

COBUS_____________________МАЗ 171

Neoplan N 4016 NF________МАЗ-103

Добавлено через 47 секунд
International MXT____________ГАЗ 2308 "Атаман"

GMC-S100 Suburban____________ЗиЛ-130________________GMC-250

GMC L'Universelle________ЗиЛ 118 "Юность"

Hillman Husky___________МЗМА Москвич-423Н

Studebaker C_______________УАЗ-300

Studebaker Skyway_____МЗМА 401Э-424Э "Москвич"

Hillman Hunter___________АЗЛК 3-5-6 Э

Hillman Hunter___________Москвич-2140

 

[Kass]

Многие плагиат, некоторые просто похожи. Из того, что мне известно, ГАЗ-21 это фактически Форд, про ВАЗ и так всем известно. Москвичи сначала с Опеля сдирали, потом начиная с 412 мотор один в один БМВ-315.

 

[SAAD]

УЗАМ-412 (Москвич)

M10 (BMW)

Двигатель УЗАМ-412 был спроэктирован советскими инженерами с
чистого листа, НО! со взаимствованиями передовых технологий у
баварских конструкторов двигателя BMW М10. Основные
технологические новшества двигателя M10 (Верхнее расположение
распредвала, "V"- образное расположение клапанов ГРМ, цепной
привод распрдвала, сферическая поверхность поршней) были
применены и в двигателе УЗАМ-412

Добавлено через 3 минуты
ЗМЗ-402 (волговский)

RUSH SUPER, однотипный мотор с двигателями Ульяновского ЗМЗ-21 и ЗМЗ-402.

RUSH французский мотор от SIMCA, который позже перекачевал к CHRYSLER
Если сказать в двух словах о заслугах RUSH SUPER этот двигатель имел
объём 1300 см3, автомобили SIMCA на этом движке развивали скорость,
максимум 120 км/ч. НО, в 1960 году, на испытательном треке в Miramas
RUSH SUPER, без остановки, при скорости в 100 км/ч., без поломок пробежал
200 000 км.

 

[Kass]

Двигатель УЗАМ-412 был спроэктирован советскими инженерами с
чистого листа, НО! со взаимствованиями передовых технологий у
баварских конструкторов двигателя BMW М10.

Они настолько спроектировали его с чистого листа, что техническая комиссия ЧР по автокроссу в начале 90-х не могла придраться, и два моих товарища выполнили один мастера, другой кмса, ставив М10 в москвичи. Многие не могли понять. почему все выступают на ВАЗах, причем 08-х. а эти приперлись на Москвичах 2140. Реально менялись клапанные крышки, еще по мелочи, спортивные распредвалы на них привозили, и вперед.

 

[SAAD]

Они настолько спроектировали его с чистого листа, что техническая комиссия ЧР по автокроссу в начале 90-х не могла придраться, и два моих товарища выполнили один мастера, другой кмса, ставив М10 в москвичи. Многие не могли понять. почему все выступают на ВАЗах, причем 08-х. а эти приперлись на Москвичах 2140. Реально менялись клапанные крышки, еще по мелочи, спортивные распредвалы на них привозили, и вперед.

Ай сказочник...
Клапанную крышку не заменить, другая форма, другой размер, плюс несоосность
фиксирующих болтов. Клапанная крышка Москвича выше в два раза клапанной
крышки BMW, её можно установить на Москвич, примотав изолентой или вырезав
болгаркой паз для звездочки распредвала. И вообще, конструктивной разницы в
этих двигателях не сможет увидеть, ну, разве что моя внучка... Как можно не
заметить тот факт, что M10 с литым чугунным блоком, а УЗАМ-412 c алюминиевым
блоком? Как можно не увидеть разницу в месте нахождения трамблера, у М10 в
задней части ГБЦ, у УЗАМ-412 торчит изх передней крышки ГРМ? Ай! Ну да ладно...
В комиссии ЧР видимо не компетентные люди заседали, а скорее всего их не
компетентность ставит под сомнение своими выдумками уважаемый Kass

 

[mcse2000]

Познавательная тема, но в СССР отсутствовало понятие авторское право. У меня ещё когда компьютер был первый мы играми и программами обменивались на кассетах, так вот тогда из нас не мог понять что такое авторское право и копирайт зачем нужно вообще покупать программы, если их можно переписать, то же самое относилось к видеокассетам и музыке.

Молодёжь конечно нынешняя сегодня и крутит пальцами в сторону Китайцев, что мол вот клонируют и т.п. но они и понятие не имеет про СССР... чему их там в школе учат.

 

[khatet 745]

SAAD, Абсолютно верно если хотя хоть раз видем м10 и 412 не мог не увидить разници, это только по слухам и мифам он содран с м10, одинаковость там разве что в регулировки клапанов и внешней схожести черт

 

[SAAD]

SAAD, Абсолютно верно если хотя хоть раз видем м10 и 412 не мог не увидить разници, это только по слухам и мифам он содран с м10, одинаковость там разве что в регулировки клапанов и внешней схожести черт

Регулировка клапанов как раз совершенно разная...
У BMW рокер регулируется эксцентриком, а у Москвича рокер
регулируется вертикальным винтом с контрагайкой.

 

[khatet 745]

А да точно , туплю

Добавлено через 5 минут
Но движки весьма не плохие были у этих москвичей, на ралли мировом ни раз попадали в призы

 

[Kass]

Да причем тут М10?

 

[Seryoga]

Kass, и
SAAD, опять "схлеснулись" uch:

 

[SAAD]

Да причем тут М10?

Не понял сути вопроса и фото?

 

[Kass]

Kass, и
SAAD, опять "схлеснулись" uch:

Серега, да что бы схлестнуться, нужно иметь серьезного оппонента, способного мыслить и имеющего какие то фундаментальные знания. Тогда могла бы получиться интересная дискуссия. А тут как в анекдоте, когда провели опрос среди боксеров, вредны ли удары по голове для умственного развития. В результате 2% сказли, что не вредны, 1% - вредны. и 97% не поняли вопроса. поэтому тупо спорить не интересно. Это бесперспективно. Опускаться до его уровня не хочется.

Ну вот посмотри что там он на фотках выложил в сравнении моторов. и посмотри что выложил я. Очевидно оппонент не в состоянии понять, что это не подкапотное пространство Москвича, а мотор то один в один москвичевский. Это рушит его представление о мире.

 

[SAAD]

Ну вот посмотри что там он на фотках выложил в сравнении моторов. и посмотри что выложил я. Очевидно оппонент не в состоянии понять, что это не подкапотное пространство Москвича, а мотор то один в один москвичевский. Это рушит его представление о мире.

Т.е. ты утверждаешь что это подкапотное пространство не Москвичевское?
Интересно бы было услышать версию о том, чьё это подкапотное пространство...
Хочется только по дружески посоветовать, лучше не позорься!
:lol::!::!::!:

Ладно, расслабься, не нужно тратить время на гугл-поиск...
На твоём фото, подкапотное пространство Москвича АЗЛК-2141 (Simca-Copyright) так сказать...
Да, может оно и похоже на подкапотное пространство Audi-100 в 43 или 44 кузове, но только потому,
что именно оно было взято за основу при проектировании пространства для размещения узлов и агрегатов АЗЛК-2141.
В моторном отсеке я вижу ДВС УЗАМ-331.10, объемом 1500 см3. Карбюратор который должен здесь стоять ДААЗ-2140,
но, вместо этого я вижу топливную систему "Дуплекс" с двумя карбюраторами: Dellorto DHLA 40, Solex 40Phh или Weber 45 dCOE
Точнее сказать не могу, т.к. с этого ракурса не видно. Подобные карбюраторы устанавливались на BMW-Alpine A1 и крайне редко
на BMW-E21 c мотором М10. На москвич, система дуплекс почти подходит, для этого нужны самодельные переходники от дуплекс
к ГБЦ или переделка родных от М10.

 

[Kass]

Хочется только по дружески посоветовать, лучше не позорься!

:lol: Да лучше бы тебе не позориться. Ты видимо думаешь, что все двигатели прошли через РБ и вашу мастерскую. Ну да ладно, я не буду разубеждать владельца автомобиля Форд Навигатор. Ну зачем?

А вот это подкапотное Москвича.

 

[SAAD]

:lol: Да лучше бы тебе не позориться. Ты видимо думаешь, что все двигатели прошли через РБ и вашу мастерскую. Ну да ладно, я не буду разубеждать владельца автомобиля Форд Навигатор. Ну зачем?

А вот это подкапотное Москвича.

Вот ты прибабахнутый... Ей Богу!
Если ту увидишь член в чьем то анальном отверстии, это же не значит что он всегда там был?
Гомосексуалистами ведь не рождаются... Так какого хера ты картинку Москвича с мотором BMW
показываешь? Покажи ещё запорожец с V6! Не могу понять твою странную логику, вернее не
могу понять, почему она у тебя совсем отсутвует...

и посмотри что выложил я. Очевидно оппонент не в состоянии понять,
что это не подкапотное пространство Москвича, а мотор то один в один москвичевский.

Сначала ты показал фото 2141 и утверждал что это не Москвич, сейчас ты показал М10 в
подкапотном пространстве москвича, а к чему и для чего??? Этот факт не прибавил тебе ума.
Ты кричал что клапанные крышки от M10 ставил на Уфимский мотор, удиви нас,
и покажи правду! :lol:

Модераторы не казните плс!

 

[Kass]

Не могу понять твою странную логику

Так и 97% боксеров тоже не поняли вопроса. Не перегружай себя. Это нормально.
Меня понимать не стоит. Не получится. Ты мыслишь ремонтом стока китайскими запчастями. Я мыслю категориями спорта. Ты пытаешься доказывать где что стояло с стоке, а я о том, что ставилось в спорте. Ну разные это планеты. Поэтому осознавая что меня тебе не понять, я не для тебя все это пишу. Наоборот пишу кратко, ибо другие более интеллектуальны и все понимают, а тебе не даю пищи для флейма.

Если уж выкладывал фотки прототипа ДВС Москвича, то нужно было найти фотку М115, т.к. именно с этого мотора слизали мотор 412, а не М10В16.

теперь опять не для тебя.

2All.

"Строго говоря двигатель УЗАМ-412 является поЛНой копией мотора BMW M115 объёмом 1,5 литра. Те же мокрые гильзы, тот же наклон блока 20 градусов. Двигатель М115 собственно известен двумя вещами. 1. Это последний двигатель БМВ объёмом 1500 кубиков. 2. На основе его блока делались турбонаддувные двигатели для Формулы-1. На них ездила команда Brabham. В турбированном варианте двигатель объемом 1500 выдавал около 800 л.с. В 1983 году Нельсон Пике на этом движке стал чемпионом мира. Этот двигатель использовался до 1987 года и всего на нем выиграно 9 Гран-при. Интересна так же технология подготовки этих блоков. После отливки блоки М115 выносили на задний двор где они валялись на черноземе под открытым небом. Говорят работяги даже писали на них. После того как блоки отлеживались не менее года их пускали в работу. Естественно с гильзованным блоком такой фокус бы не проканал. Гильзы поржавели бы. Говорят это делалось для снятия усталостных напряжений в отливках и для выявления дефектов литья."

Вот тут более подробно можно почитать.

http://www.usautoparts.net/bmw/engines/m10.htm

Добавлено через 48 секунд
А это кстати ничего не напоминает?

 

[SAAD]

ОПА! Нигада се, Как говорят на Ворошиловградчине:lol:
Долго же ты ковырялся в аналах многоуважаемого Google...
Про сказки о поссать на блок ДВС думаю знают все, очень старая байка.

Послушай, автоспортсмен, а ты не мог бы нам здесь всем сказать, чем же отличаются
двигатели M115 от двигателя М10? Про объем цилиндров говорить не нужно, это всем понятно.
Давай, блесни умом и познаниями в очередной раз!

Я тоже так, пока вкратце, а потом по хохочем...

 

[Sashok4]

Легче на поворотах парни... легче... Это хоть и флудильня но в рамках все таки приличия друг к другу....

 

[karim36]

Блин!!! Парни, эта тема, что-бы разгрузить мозги, просто визуально сравнить и ВСЕ, а Вы готовы глотку друг друге порвать, предлагаю мировую!!!!