Всем привет! Сталкнулся с такой проблемой после заряда аккумулятора на индикаторе была зеленая метка но через неделю простоя поменялась на белую, аккумулятор "Amerikan" написанно необслуживаемый.. надо воды дистилированной подлить или электролит ? возможно вскрыть крышку и подлить туда?делал кто нибудь такую операцию, крышка потом закроится? будет потеть или на кочках выльется все))?
Navigator 1 Аккумулятор нужно ли обслуживать
- Автор темы Андрюха
- Дата начала
- Теги аккумулятор
Необслуживаемый - значит только заряжать. Электролит доливают в случае явной утечки, в остальных случаях дистиллированную воду. Такие аккумуляторы разбирать стоит наверное в самых пиковых случаях - по приезду в цивилизацию утилизировать. Лучше купить новый....электролит такая штука...я как-то щелочную банку руками схватил - у меня несколько дней отпечатков пальцев не было.....
Дело было так..забыл выключить противотуманки прихожу кирдык аккумулятору причем даже ни звука стартера, прикурили, проехал более 2ч по городу, притаскиваю дамой, индикатор слегка зеленый и заряд показывает вольтметр 12,7 хер с ним..зарядил, индикатор в таком же положении остался слегка зеленый. Жаряжал дома на балконе более 12 ч при темпер +7 где то..потом на машину да в гараж..,делал нагрузку после зарядки показывало 10,7 вроде как норм.. может при заряде вода выкипела?хотя после заряда индикатор был зеленый, а ни белым.Бежать мне за аккумулятором новым пока не встрял опять?или так ездить ни париться пока заводиться)))было дело как то с другим аккумулятором индикатор был белым но прослужил ого го..
Вода из современных необслуживаемых кальциевых аккумуляторов не выкипает(просто потому что не кипит при стандартных напряжениях заряда 13,2-14,2в) это их плюс,минус в том что они постоянно недозаряжаются на машине у которых вышеописанное напряжение(надо напряжение заряда 14,5-14,9в).Белый индикатор-низкая плотность(ниже 1,23),чёрный индикатор-на помойку(отсутствие уровня электролита,либо замыкание пластин шламом).
Возможно, аккумулятор не очень. любой на таком морозе теряет мощность. хорошие процентов 30, не очень - процентов 70. Смотреть по отзывам. У меня Са/Са отечественный. На удивление долго жил турецкий Мутлу - 7лет у меня проработал и умер от оставленного на ночь попогрея...Либо уносить в мороз батарейку домой, либо брать другой аккумулятор. Еще масло стоит проверить -м.б. застывает? На -35 нужно заливать 0W30 , даже 5W30 загустеет (древнее простое правило - от мороза отнимаем т-ру тела и получаем примерное нужное число, т.е. 10W до -15С, 5W до -25 и 0w до -40 примерно. Я пользую автозапуск в морозы ниже 17...20- авто ночью запускается каждые 2 часа на 10 минут. Иначе страшно слышать,как Двигатель стонет при -25 после заводки.
