Сломал голову, как мне с корешами на дальняк ездить. Что бы нас человек 6, да и в прицепе снежиков столько же, да и машина мал мала бездорожная и тяговитая была. И припомнилась мне конторка одна в пендостане, которая из пикапов стрейчи делает. И не сплю я вторые сутки. Думу думаю. А вот чисто гипотетически может кто нибудь подобное у нас сотворить и это сотворенное, потом, как то гайцам демонстрировать без поклона в пояс. :?:?
Жуть как хочется
- Автор темы андрей72
- Дата начала
Да вроде имея форд ты уже чувствуешь себя по другому ) Особенно когда не влазишь в СТО или ищешь запчасти)
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Почему именно ехать всем на одном авто? Что бы если что то сломалось, то куковать всем и некому было съездить за запчастями? ИМХО это не правильно. В дальних поездках возможно всякое. Да и внедорожные качества такого автопоезда, как длиннючий тягач и длинный прицеп, будут практически никакие. На нем то и городе не везде то в поворот въедешь. Мы F350 с двухосным прицепом, у которого один снежик в кузове, и 4 в прицепе порой на заснеженные горки вытаскивали.
В идеале все же выбирать вариант с двумя экпажами, а не одним. Это будет и более мобильно, и надежней и комфортней. К примеру F350 с двухосным прицепом берет на борт 5 снежиков и запас топлива, шмурдяк, провизию и сани (если они есть к снежикам). Другой экипаж типа Линкольн Навигатора везет обычный прицеп с одним снежиком. В итоге с собой 6 снежиков, а пассажиров можно взять еще больше. Но в дальних поездках не стоит брать более 3-4 человек в экипаж. Оптимально 2-3.
В идеале все же выбирать вариант с двумя экпажами, а не одним. Это будет и более мобильно, и надежней и комфортней. К примеру F350 с двухосным прицепом берет на борт 5 снежиков и запас топлива, шмурдяк, провизию и сани (если они есть к снежикам). Другой экипаж типа Линкольн Навигатора везет обычный прицеп с одним снежиком. В итоге с собой 6 снежиков, а пассажиров можно взять еще больше. Но в дальних поездках не стоит брать более 3-4 человек в экипаж. Оптимально 2-3.
Китайцев?? 
А я их в прицеп пытаюсь засунуть.
+100500
Хорошая мысль. Только не так, а вот так.
Из крайнего.Ездили в Ергаки (4600км туда, обратно). Крузак 200ка с двумя снежиками сожрал солярки на 36тыр. Каен и МЛ не многим меньше. На круг почти 85тыр за топливо. Везли все те же 6 снежиков. Катаем часто и как правило далеко от дома. Вроде есть не много денег, но жаба то же есть.
Передвигаемся, как правило, по федералкам, а переживаний за то что с машиной может что то произойти нет. Да и руки на месте, инструмент, а главное голова. А самое главное это то, что когда удается договориться с автовозом, мы все падаем в Шеви Экспресс и дорога пролетает не заметна, так как вся компания еще те "Петросяны"
А я их в прицеп пытаюсь засунуть.
+100500
Хорошая мысль. Только не так, а вот так.
Из крайнего.Ездили в Ергаки (4600км туда, обратно). Крузак 200ка с двумя снежиками сожрал солярки на 36тыр. Каен и МЛ не многим меньше. На круг почти 85тыр за топливо. Везли все те же 6 снежиков. Катаем часто и как правило далеко от дома. Вроде есть не много денег, но жаба то же есть.
Передвигаемся, как правило, по федералкам, а переживаний за то что с машиной может что то произойти нет. Да и руки на месте, инструмент, а главное голова. А самое главное это то, что когда удается договориться с автовозом, мы все падаем в Шеви Экспресс и дорога пролетает не заметна, так как вся компания еще те "Петросяны"
