Зашкаливают показатели СО-СН.
- Автор темы корсар
- Дата начала
Есть универсальные, сам ставил, все было нормально по допускам.
Моя тема по катам есть на форуме.
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=17673&highlight=%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0%FB
Моя тема по катам есть на форуме.
http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=17673&highlight=%EA%E0%F2%E0%EB%E8%E7%E0%F2%EE%F0%FB
Ставил действительно в 2012г. Нареканий от предыдущих владельцев нет.
Я поддерживаю отношение со всеми. Более того, год эксплуатации у самого
не выявил проблем.
Т.е. вполне достойная замена. Менял все 4. Лямбды оставались штатными. И сечас, так понимаю штатные и стоят. По крайней мере, из того что знаю, претензий к этим деталям нет.
Я поддерживаю отношение со всеми. Более того, год эксплуатации у самого
не выявил проблем.
Т.е. вполне достойная замена. Менял все 4. Лямбды оставались штатными. И сечас, так понимаю штатные и стоят. По крайней мере, из того что знаю, претензий к этим деталям нет.
Спасибо всем за ответы и консультации. Перечитал тему, выписал все конкретные мысли и советы, составляю пособие по ремонту моей машины для сервиса. Думаю, что 98% всего они уже сделали, но возможно что-то пропустили. После самостоятельного изучения проблемы нет сомнений, что виной всему неисправные катализаторы. Лямбды под вопросом. Удивляет, что сервисники дошли до этого спустя 2 месяца. И то методом тыка.
Ещё раз спасибо всем, кто откликнулся.
Остался последний вопрос - сколько у меня катов? Два или четыре? Но это, я думаю, можно узнать в магазине забив Вин номер авто.
Ещё раз спасибо всем, кто откликнулся.
Остался последний вопрос - сколько у меня катов? Два или четыре? Но это, я думаю, можно узнать в магазине забив Вин номер авто.
Аж завидую людям, которые характеризуя долговечность деталей пишут: "20 тыс., полёт нормальный". Но завидую белой завистью, а не чёрной. У меня пробеги в год 50-60 тыс. Поэтому 20 тыс. это месяца три - четыре.
Добавлено через 2 минуты
Читал когда-то, что старые Катализаторы можно сдать и окупить около половины цены новых. Драгметаллы всё же....
Добавлено через 2 минуты
Читал когда-то, что старые Катализаторы можно сдать и окупить около половины цены новых. Драгметаллы всё же....
1. Я не характеризовал долговечность установленных деталей, а лишь ответил на вопрос человека о пробеге с момента установки.
2. 20 000 - мизер для катализаторов, это ежу понятно.
3. Езжу и правда мало, за 4 года владения авто накатал 50 000 км. - это ни о чем, но живучесть автомобиля адекватно оцениваю - и да, он очень долго может ездить, пока не встанет окончательно )))
2. 20 000 - мизер для катализаторов, это ежу понятно.
3. Езжу и правда мало, за 4 года владения авто накатал 50 000 км. - это ни о чем, но живучесть автомобиля адекватно оцениваю - и да, он очень долго может ездить, пока не встанет окончательно )))
Эх, мне б такие пробеги!!! 
А то уже перестаю понимать, то ли машина для меня, то ли я для неё. Это в плане ремонтов.
А то уже перестаю понимать, то ли машина для меня, то ли я для неё. Это в плане ремонтов.
Вот тут я описал более-менее подробно, что делал со своим конем: http://www.ford-trucks-club.ru/showpost.php?p=500511&postcount=43
С тех пор попал еще тыщ на 100, да и в списке забыл упомянуть пару-тройку процедур на ту же сумму... Так что денег в пепелац вбухано - мама не горюй...
Зря вы так думаете. Наезжая 60 тыс. в год я меняю ступицы по кругу. Не говорю уже о замене масел, колодок, фильтров и т.д. и т.п. Если бы я наезжал в год 20 тыс., то менял бы всё то же самое, но за три года. А вы говорите, что нет разницы. А ремонты капитального характера лежат в области "повезло - не повезло" с машиной и общего пробега.
Итак, подвожу промежуточный итог. Наконец-то мои личные ощущения и диагноз сервисников совпали. Сейчас они меняют катализаторы. Лично в моём случае попадос заключается в том, что машина зарегистрирована в Прибалтике, а там действует по выхлопам стандарт Евро-4. Для меня лично это означает замену не 2-х катализаторов, а всех 4-х. Если поменять только 2 рабочих ката, то эта схема будет соответствовать стандарту Евро-3, но этот стандарт машина и сейчас выдаёт с катами прошедшими 360 тыс. Из них 290 тыс. на газе. Эту оговорку я привожу для ярых противников газа. Сейчас, после замены форсунок и устранения подсосов движок работает ровно и приёмистость не плохая. Заводится я бы сказал не с пол втыка, а с полтора. Если раньше заводилась с первых долей секунды, то сейчас крутит с секунду-полторы. Это единственное несоответствие былому по моим ощущениям. Если бы не замеры СО-СН, то я бы считал, что машина работает хорошо.
Сегодня - завтра поменяют Катализаторы, думаю что показатели нормализуются.
Цена 4-х катов на мою машину в Прибалтике 600 Евро. Но при этом нужно понимать, что это цена у сервисников. Если самому поискать, то ...
Сегодня - завтра поменяют Катализаторы, думаю что показатели нормализуются.
Цена 4-х катов на мою машину в Прибалтике 600 Евро. Но при этом нужно понимать, что это цена у сервисников. Если самому поискать, то ...
Ну, вот и закончилась моя сервисная эпопея. Заменили все четыре ката, показания СО-СН нормализовались и я без труда прошёл ТО. Из 4-х катализаторов два были насквозь прогоревшие, один на стадии разрушения и только один визуально был вроде бы ничего, но это только визуально. Тестов, естественно, не проводил.
Мои выводы из этого ремонта. Катализаторы не влияют на работу двигателя. Потому как с не работающими катами машина тянула будь здоров. На работу двигателя влияют система впрыска, зажигания и воздушно-бензиновая смесь. Всё. Если машина троит, не тянет и т.д., то нужно копать в этих трёх направлениях. На своём опыте могу смело констатировать, что умершие Катализаторы никак не влияют на работу движка. Скорее всего на расход топлива влияют, а на работу движка нет.
Сегодня проехал 180 км. Из них 80 км по пробкам, остальное трасса. Средний расход на газе 18 литров. До ремонта был 23.
Мои выводы из этого ремонта. Катализаторы не влияют на работу двигателя. Потому как с не работающими катами машина тянула будь здоров. На работу двигателя влияют система впрыска, зажигания и воздушно-бензиновая смесь. Всё. Если машина троит, не тянет и т.д., то нужно копать в этих трёх направлениях. На своём опыте могу смело констатировать, что умершие Катализаторы никак не влияют на работу движка. Скорее всего на расход топлива влияют, а на работу движка нет.
Сегодня проехал 180 км. Из них 80 км по пробкам, остальное трасса. Средний расход на газе 18 литров. До ремонта был 23.
