Explorer 1 Замена сальников в ГУР, мостах
- Автор темы CHIMIK
- Дата начала
- Теги замена сальника в гур сальник задней полуоси
Столкнулся с заменой сальников переднего редуктора.
Очень легкая операция.
Надо только отсоединить верхнюю шаровую и привод прекрасно выходит. Но у меня опять все еще хуже. Оказалось из-за паршивых сальников грязь пошла на подшипники, подшипники проели гранату, т.к. она является внутренней обоймой подшипника. Вот тут и вышла засада. Граната левая есть неоригинал, правая тока оригинал.
Думал обойтись сальниками 600р.+700р. и подшипниками 1т.р.+1т.р., а еще надо гранаты 5т.р.+17т.р. Печально елки. Кто-то сталкивался с таким? Может там можно по наружному диаметру поставить другой подшипник, имеющий обойму, а гранаты проточить под Д этой обоймы.
Или еще думаю проточить гранаты, на них напресовать втулки из старого подшипника (чтоб металл соответствовал), а втулки с краев прихватить точечной сваркой? Гранаты проедены даже сильнее в тех местах где они терлись об сальники!
Еще вопрос: Редуктор надо вскрывать , или можно просто промыть. Внешне все с ним в порядке - на хвостовике люфта и протечки нет, вкл. выкл. на отлично.
Очень легкая операция.
Надо только отсоединить верхнюю шаровую и привод прекрасно выходит. Но у меня опять все еще хуже. Оказалось из-за паршивых сальников грязь пошла на подшипники, подшипники проели гранату, т.к. она является внутренней обоймой подшипника. Вот тут и вышла засада. Граната левая есть неоригинал, правая тока оригинал.
Думал обойтись сальниками 600р.+700р. и подшипниками 1т.р.+1т.р., а еще надо гранаты 5т.р.+17т.р. Печально елки. Кто-то сталкивался с таким? Может там можно по наружному диаметру поставить другой подшипник, имеющий обойму, а гранаты проточить под Д этой обоймы.
Или еще думаю проточить гранаты, на них напресовать втулки из старого подшипника (чтоб металл соответствовал), а втулки с краев прихватить точечной сваркой? Гранаты проедены даже сильнее в тех местах где они терлись об сальники!
Еще вопрос: Редуктор надо вскрывать , или можно просто промыть. Внешне все с ним в порядке - на хвостовике люфта и протечки нет, вкл. выкл. на отлично.
Последнее редактирование модератором:
А что? вал гранаты вращается непосредственно в роликах подшипника, а они с песочком дорог наделают будь здоров! Да и без песочку, если подшипнику кобза и он квадратный.
Ту Володя.
ИМХО сваркой прихватывать не нать, посадил на горячую (если решишься и будет возможность такого колхозу) и хорош. Я такое творил на хвостовиках приводов (у меня они другие), правда после этого еще не разбирал и не смотрел как оно там.
Ту Володя.
ИМХО сваркой прихватывать не нать, посадил на горячую (если решишься и будет возможность такого колхозу) и хорош. Я такое творил на хвостовиках приводов (у меня они другие), правда после этого еще не разбирал и не смотрел как оно там.
Капец пришел подшипникам наружным, на которые граната непосредственно опирается. И все из-за невовремя замененных сальников у пред. хозяина. Симптомы: в режиме 2ВД никаких шумов, 4ВД дикий хруст, гранаты в редукторе сильно качаются. И если с левой стороны можно вытащить подшипник, то с правой другая конструкция (там граната "мама" и торчит вал из недр редуктора). Вот видимо и придется все разбирать. Буду фоткать процесс.
Для этого снимать мост. Вынимать редуктор - если левый, вынимать вилку, стопор, ведомый вал - если правый. Мост снимать однозначно, иначе его не выбить. Говорю как уже сделавший это. Все делается легко, только сначала немного страшно.
Еще оч. важно: поставил все новое и все равно немного болтается, т.ч. может достаточно обойтись сальником? Я менял подшипники из-за хруста.
Еще оч. важно: поставил все новое и все равно немного болтается, т.ч. может достаточно обойтись сальником? Я менял подшипники из-за хруста.
Отцепить кардан, 2 клеммы, открутить 3 легких болта - и все снятие моста. Есть НО: чтоб вынуть привода надо открутить колеса, открутить верхние шаровые. На все надо часа 3-4. У меня из-за долбанных сальников даже вода была там (точнее сгустки водомаслянные). Вода-то и сгубила подшипники, они просто сгнили, потемнели и стали все в раковинах. Дополнительно пришлось менять и редукторный левый, т.к. он с краю и тож весь черный был.
