Понятно, я думал, может какой корпус сальника надо снимать, а снять его не даст поддон, и придется отпускать поддон, ну короче как на русской машине обычно.
На некоторых движках сальник вставляется в корпус изнутри, соответственно надо снять корпус, а к нему снизу крепится поддон на шпильках, значит поддон надо отпустить, а х. получается, мешает что-нибудь и т.д. и т.п
