Датчик температуры редуктора должен показывать такую же температуру как у двигателя,либо чуть меньше.Если показания сильно отличаются,неправильно выбран датчик в газовой программе(если конечно датчик живой).Часто датчики в ней вообще не выбираются,тогда нужен датчик с сопротивлением как у родного,шедшего в комплекте с системой.В принципе его фактические показания пофиг,он нужен только для автоматического перехода бензин-газ-бензин,корректировки топливной карты по температуре редуктора обычно нет.Температуру перехода,как правило,ставят 40-60 градусов.
Едет то как на новом редукторе,по сравнению со старым?