Navigator 2 Замена радиатора печки. Выбор и part number
- Автор темы warlok
- Дата начала
Вообще то любая жижа которая предназначена для системы охлаждения в частности для авто называется антифриз, не зависимо от цвета, а название тосол было придумано когда разработали антифриз для жигулей и ничем он не хуже остальных, а может быть даже лучше, производство и продажа антифризов это бизнес и надо как-то отличиться из толпы вот и выдумывают какой краситель добавить, чтоб продать одно и тоже по разной цене. Это как минеральная вода в СССР столичная и московская разливалась на одном заводе из одной бочки, но столичная на 1 копейку была дороже.
Я думаю не надо напоминать из чего производился(тся) ТОСОЛ,это практически как сравнить жаренную котлету и отварную.Вроде котлета и есть котлета,а вкус разный.Я же говорю каждый льет в свою авто то что хочет.Я лью то что проверил лично,а то что ты себе заливаешь это твое личное дело,хоть на печном топливе катайся.
Сегодня закончил сборку ентого кошмара,залил пока старый антифриз для тестовой проверки всех систем.На холодную прогнал воздух,в итоге после запуска минуты через 3-4 из печки пошел теплый воздух,при полном прогреве из дефлекторов просто огонь.Не знаю с чем это связано,но снятый радиатор был довольно чистым что с наружи,что внутри,правда какой то китайский китай без опознавательных знаков вообще.Новый поставил TYC-96114,брал в emex обошелся даже дешевле чем на рокавто,сделан нормально внешне без замечаний по месту встал без проблем,как будет в эксплуатации время покажет,завтра заберу новый основной радитор и свежий концентрат антифриза(Comma)-кстати стоит дешевле оригинального моторкрафта и имеет требуемый фордовский допуск и производят в англии,а не в Дзержинске.Почему решил поменять,да просто как то странно потек печной радиатор,такое ощущение,что его просто проело,поскольку ни каких повреждений на нем не было.Да и основной стал сопливить по верхней завальцовке,а залит был красный G12 Hepu.Может совпадение,а может действительно не зря прописан допуск,промою и залью что положено.Время покажет что было причиной,дерьмовый и не правильный антифриз или поганое качество запчастей.Вот как то так.:bop::bop:
Последнее редактирование модератором:
Судя по датам постов - начало 21.12, завершение - 26.12. Даже, если радиатор отопителя не менять - масштаб все равно довольно впечатляющий https://www.drive2.ru/o/b/475980508883321234/
Масштаб для одного человека,да еще делающего данную операцию в первый раз действительно впечатляющий.Я вроде описал все подробней некуда.Радиатор почти год работает,тьфу-тьфу-тьфу проблем ни каких,греет как надо.Считаю можно ставить,главное не лить поганый антифриз,разлитый в брендовые канистры в соседней промзоне.Все ИМХО,но имеет право на жизнь.:lol:
Неспеша, одному в первый раз реально снять и поставить за выходные. Сам недавно проделывал эту операцию. В субботу неспеша все разобрал, а в воскресенье также неспеша все собрал. Дополнительные руки понадобились только для снять и поставить панель. Рулевую колонку снимал, без нее удобней, а снять поставить дел на 15 минут.
Заменил радиатор печки. Руль, рулевую колонку( только опускал), сиденья не снимал, по времени ушло 18 часов, с перекурами, обедами, и психами на панель.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Привет! Появилась проблема даешь резкий газ , наченает потеть правая половина лобогово стекла, пахнет антифризом. Коврик под перчаточным ящеком сухой. Вопрс сама печка или подводка к ней? какие мнения? Что обычно в них лопается? течи антифриза нет. эффектот только прирезком газе. мокрый правый передний рычаг.
