Explorer 1 Замена коромысел и штанг для двигателя OHV
- Автор темы весельчак
- Дата начала
- Теги гидрокомпенсаторы грм замена коромысел коромысла ремонт грм стук гидриков стучит
Гидрокомпенсаторы. Попробуй сменить масло, я на Драйве описывал подобную ситуацию https://www.drive2.ru/l/4015995/ Собирался уже движок разбирать, но отделался легко.
Я себе установил зиловские. Сточил бор фрезой износ в коромысле. Толкатели увеличил на 2 мм. Работает нормально.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Встречал где-то здесь сообщение о том, что на первом Форд Эксплорере при постоянном использовании синтетики Shell Helix Ultra 5W40 мотор проехал 750 т.км до первого капремонта. Капремонт был чисто символический. И после этого машина (на момент чтения поста) прошла ещё около 250 т.км.
Лью себе это же масло с момента приобретения своего авто. гидрокомпенсаторы цыкали только один раз - после покупки масла на авторынке.
Больше с поставщиками (и производителями) масла не экспериментирую. Покупаю только одно и в одной и той-же конторе.
Серия статей про масло, упомянутая выше, для меня очень интересна была пару лет назад. Именно после этого и стал заливать только Шелл.
Период замены - раз в полгода или после 6-8 тыс. км.
Лью себе это же масло с момента приобретения своего авто. гидрокомпенсаторы цыкали только один раз - после покупки масла на авторынке.
Больше с поставщиками (и производителями) масла не экспериментирую. Покупаю только одно и в одной и той-же конторе.
Серия статей про масло, упомянутая выше, для меня очень интересна была пару лет назад. Именно после этого и стал заливать только Шелл.
Период замены - раз в полгода или после 6-8 тыс. км.
YoDo
Скажу не тая,что моя машинка пробежала как раз уже около 700 000 км. В движок не лазили и не собираюсь) в России с 2000 года, лилось только получинтетика и менялось ой как не вовремя.
Последние 5 лет, лью Ессо Ультра, до меня лили ЗИК. Перешел недавно, на бельгийское масло. И не поверил. Куда ушел стук ( как я думал штанг) а Это гидрокомпенсаторы выходит.
На холодную совсем не слышно, на горячую еле слышно. А раньше как швейная машинка трещали.
По поводу Шелла. Он сейчас хуже Лукойла. Никогда никому его не советую. Работаю в тех центре у оф .дилера. Мы только Шел и льем в корпоративный транспорт, из-за его дешевизны.
Скажу не тая,что моя машинка пробежала как раз уже около 700 000 км. В движок не лазили и не собираюсь) в России с 2000 года, лилось только получинтетика и менялось ой как не вовремя.
Последние 5 лет, лью Ессо Ультра, до меня лили ЗИК. Перешел недавно, на бельгийское масло. И не поверил. Куда ушел стук ( как я думал штанг) а Это гидрокомпенсаторы выходит.
На холодную совсем не слышно, на горячую еле слышно. А раньше как швейная машинка трещали.
По поводу Шелла. Он сейчас хуже Лукойла. Никогда никому его не советую. Работаю в тех центре у оф .дилера. Мы только Шел и льем в корпоративный транспорт, из-за его дешевизны.
Последнее редактирование модератором:
Дальнейшее обсуждение Как убрать стук гидрокомпенсаторов при помощи масел
В этой теме - Замена коромысел и штанг
В этой теме - Замена коромысел и штанг
