Задний мост Форд Эксплорер 2. Ввязываюсь в очередную авантюру
- Автор темы Sierrich
- Дата начала
Piter,
Когда речь идёт о чести семьи, разговор о деньгах неуместен. (с) х/ф Дежавю
Предварительно я точно попадаю на все подшипники, сальники, регулировочные шайбы и прочую подобную мелочь. Состояние всего остального определится после разборки....
Гаврик,
Имеет место быть осевой продольный люфт ступицы где-то 8мм, фланец кардана люфтит где-то в пределах 30 градусов. При проезде неровностей слышен грохот в районе дифференциала.
Когда речь идёт о чести семьи, разговор о деньгах неуместен. (с) х/ф Дежавю
Предварительно я точно попадаю на все подшипники, сальники, регулировочные шайбы и прочую подобную мелочь. Состояние всего остального определится после разборки....
Гаврик,
Имеет место быть осевой продольный люфт ступицы где-то 8мм, фланец кардана люфтит где-то в пределах 30 градусов. При проезде неровностей слышен грохот в районе дифференциала.
Последнее редактирование модератором:
Ericford я немного не об этом - я ж пару не разбирал. Для этого случая существует установочный комплект заднего моста или редуктора, как то так, стоит тож не гуманно. А я говорил про регулировочные шайбы фрикционов. Раз ты, Sierrich , снял свои пакеты - то мог их там видеть, если они стояли, они идут первыми от колеса, регулируют люфт полуоси. Могли там прилипщими остаться, ибо тонкие. В комплекте ремонтоном их 6 штук, по паре разной толщины. Их подбором достигается минимальный зазор между торцом полуоси и осью сатов. Но в процессе жизнедеятельности фрикционы поднашиваются, зазор этот увеличивается и полуоси опять начинают бабахать по осенке сатов. Что и было в моем случае поводом для замены пакета фриков. Щас пока не стучит, но не думаю что хватит надолго, так что считаю что деньги потратил не очень умно. 7 тыр где то
оно конешно может быть и так... но по моему нихрена не так. Для этого стоит пружина, а момент видимо величина контрольная, проверить на предмет угандошенности. Не представляю как можно там регулировать преднатяг. Допустим он получается при зазоре меж полуосью и осью сатов 1 мм. При поперечной раскачке грохот будет - заслушаешься. Едешь по грунтовке и глаза прячешь
мне не шашечки, мне ехать... Если при 27 Нм будет такой аккомпанемент как был - нуевонах, такой момент. За линк буду признательный, если там не 100 мег
Полуось всяко в состоянии достать ось сатов и даже дальше, но ось не пускает. Поэтому я и стремился минимизировать зазор, чтоб полуоси негде было разгоняться и бабахать. При случае вывешу колесо и моментым ключом попробую за шпильку провернуть. А что, допуска никакого нет? Все строго? А как же процессы износа?
Полуось всяко в состоянии достать ось сатов и даже дальше, но ось не пускает. Поэтому я и стремился минимизировать зазор, чтоб полуоси негде было разгоняться и бабахать. При случае вывешу колесо и моментым ключом попробую за шпильку провернуть. А что, допуска никакого нет? Все строго? А как же процессы износа?
Последнее редактирование модератором:
На счет допуска не скажу,написанное если меньше разобрать, посмотреть фрикционы если не изношенны подобрать регулировочные шайбы,если шайбы последней ремонтной не хватит заменить пакеты что было 27Нм.
Вообще скачай мануал,там все есть,как разобрать,как собрать про все части авто даже не профессионал разберется и не нужно ни чего додумывать. http://www.ford-trucks-club.ru/local_links.php
Кстати,будешь за шпильку крутить сделай поправку,шпилька-то не в центре.
Вообще скачай мануал,там все есть,как разобрать,как собрать про все части авто даже не профессионал разберется и не нужно ни чего додумывать. http://www.ford-trucks-club.ru/local_links.php
Кстати,будешь за шпильку крутить сделай поправку,шпилька-то не в центре.
