Холостые

[LOTIN]

Седня значит решил подготовится к выходным для поездки на дачу, ну там докрутить всякие гаечки и тп. Все сделал что хотел выехал из гаража проехал буквально 500 метров и все. Холостые пропали...
TPS, клапан ХХ, MAP новые. куда дальше копать? заметил некую закономерность, на холодную хх не очен стабилен но есть, а когда прогреется все время заглохнуть норовит. Средние и высокие обороты в норме.

 

[shia1]

Чек загорается? Выхлоп какой? Сначало посмотри регулятор давления (померь давление в рампе), бензофильтр и воздушный фильтр новые?

 

[LOTIN]

Чек загорается? Выхлоп какой? Сначало посмотри регулятор давления (померь давление в рампе), бензофильтр и воздушный фильтр новые?

Чек не загорается, фильтра старые.

 

[shia1]

Воздухан открой и позырь чо там творится - раз. Два - мерь давление в рампе на выкл дрыге вкл. жижигании, на вкл. дрыге и через 2 минут после выкл. дрыга - данные в студию.

 

[LOTIN]

Вот видео того что происходит, в начале совсем плохо видно, но потом в принцепе нормально. После заводки двигателя я газанул один раз и больше ничего не делал.
http://photofile.ru/users/lotin/video/v14525993082/view/

 

[vm1958]

LOTIN,

да у тебя не все цилиндры работают...

 

[vm1958]

LOTIN,

да у тебя не все цилиндры работают...

 

[LOTIN]

LOTIN,

да у тебя не все цилиндры работают...

А так всегда и было, пока нормально не прогреется то где-то не работает. Уже задавал здесь вопрос по этой теме. Но тогда было много неисправностей которые были решены. Но проблема так и осталась. Но холостые были, а теперь их вообще нету.

 

[LOTIN]

Нашлась проблема с оборотами оказался МАП и не зависимо от того новый старый. Было три МАПа и со всеми не работает, отключаешь разьем - холостые есть. В общем теперь осталось понять что не так с ним, проводка вряд ли, тк ответ от него есть но кривой видать.

 

[shia1]

Не могут быть 3 мапа кривыми. Смотри проводку и мерь сигнал МАПА - он в герцах. Проверь идет ли на него 5В. (коричнево-белый провод - 26 терминал компа) и нет ли замыкания на зелено-черный (сигнальный провод MAP - 45 терминал) и серо-красный (сигнальная масса - 46 терминал). Вот здесь табличка с герцами, которые он должен выдавать при различных значениях вакуума http://fordfuelinjection.com/?p=27.

 

[LOTIN]

Проводку проверил, вся целая ничего не замыкает. Питание +5 приходит, частоту не мерил - нечем. Теперь есть мнение подсоса воздуха, возможно такое?

 

[shia1]

Если бы был подсос, холостые обороты наоборот были бы повышеные - легко проверить - сними вакуумный шланг например с тормозного вакуумника на работающем двигателе, обороты сильно пойдут вверх.

 

[LOTIN]

Тогда я ничего не понимаю....

 

[Ranger 87]

Может попробовать холостые повыше сделать и посмотреть, на каких оборотах устойчиво работать будет...

 

[shia1]

Только не надо трогать регулировочный винт на дросселе. На работающем двигателе сдерни разьем с клапана ХХХ. Если изменений не будет, возможно все-таки он мудит.

 

[LOTIN]

нее крутить ничего не буду, клапан работает проверял. Сканер ругается на ЕГР и МАП, так что нада копать все таки наверно в сторону МАПа. Только что именно копать не понятно.

 

[shia1]

Клапан ЕГР сначало проверь (скорее всего он у тебя подвис в открытом положении, из-за этого и нет холостых) и трубку которая от клапана ЕГР идет под верхний коллектор в нижний коллектор - вот скорее всего твоя проблема.

 

[LOTIN]

У меня нету ЕГР, те удален поэтому и ругается на него.

 

[shia1]

А что там у тебя вместо него просто заглушки стоят в районе дросселя и в нижнем коллекторе?

 

[LOTIN]

внизу заглушка а у дросселя прокладка не проходная между клапаном ЕГР.