Б.Бронко.1989г.,5 литров,впрыск. Обороты х.х. держатся в районе 1200-1300,потом очень медленно спадают до 800-900,потом снова поднимаются.Воздушные заслонки при этом полностью закрыты.На ходу когда сбрасываеш газ,обороты вообще не падают ниже 1200.Подскажите что нужно делать что бы отрегулировать обороты.Просьба не отправлять в поиск,интернет очень плохо работает.
Холостые обороты Б.Бронко
- Автор темы dmitrij
- Дата начала
На Бронко '89 есть MAF? Даладно? 
Добавлено через 4 минуты
У меня "плавали" обороты, когда отпускаешь педаль газа, из-за люфта штока в дроссельном модуле.
Верхняя заслонка, точнее весь ее механизм с пружиной (он ближе к трубкам от воздушного фильтра), люфтил и при отпускании педали газа не всегда доходил до конца, в свою очередь, не поворачивая до конца датчик положения заслонки.
После изучения проблемы выяснилось, что всему виной люфт в "коромысле", которое соединяет механизмы 2х заслонок - верхней и нижней.
В результате, проблему удалось побороть при помощи 2х пассатижей и мускульной силы рук - я просто слегка разогнул "коромысло", чтобы убрать этот люфт. С тех пор проблемы нет.
Добавлено через 4 минуты
Мой совет автору: на прогретой машине, открой капот и рукой симитируй нажатие на газ, т.е. несколько раз плавно открой и закрой заслонки. После этого, ориентируясь по звуку, если обороты не упадут, попробуй пальцем дожать механизм заслонок в сторону закрывания - если обороты не упадут в норму, значит дело точно не в дроссельном механизме.
Добавлено через 4 минуты
Ах, да.
Там же, есть еще винт стопорный, который может не давать заслонкам закрываться до нужного уровня. Можно и его покрутить.
Хотя, если до возникновения проблемы с оборотами, его никто не трогал, я бы не стал пока его крутить.
Добавлено через 4 минуты
У меня "плавали" обороты, когда отпускаешь педаль газа, из-за люфта штока в дроссельном модуле.
Верхняя заслонка, точнее весь ее механизм с пружиной (он ближе к трубкам от воздушного фильтра), люфтил и при отпускании педали газа не всегда доходил до конца, в свою очередь, не поворачивая до конца датчик положения заслонки.
После изучения проблемы выяснилось, что всему виной люфт в "коромысле", которое соединяет механизмы 2х заслонок - верхней и нижней.
В результате, проблему удалось побороть при помощи 2х пассатижей и мускульной силы рук - я просто слегка разогнул "коромысло", чтобы убрать этот люфт. С тех пор проблемы нет.
Добавлено через 4 минуты
Мой совет автору: на прогретой машине, открой капот и рукой симитируй нажатие на газ, т.е. несколько раз плавно открой и закрой заслонки. После этого, ориентируясь по звуку, если обороты не упадут, попробуй пальцем дожать механизм заслонок в сторону закрывания - если обороты не упадут в норму, значит дело точно не в дроссельном механизме.
Добавлено через 4 минуты
Ах, да.
Там же, есть еще винт стопорный, который может не давать заслонкам закрываться до нужного уровня. Можно и его покрутить.
Хотя, если до возникновения проблемы с оборотами, его никто не трогал, я бы не стал пока его крутить.
