Хочу разобраться с вентиляцией бака, какие сложности меня ждут?

[Creepy Crawler]

Всем привет!
Как-то мне поднадоело заливать бензин тонкой струйкой во избежание срабатывания отсекателя на заправке. Я так понял, причина кроется в проблемах с вентиляцией бака. Вот думаю попробовать разобраться, но прежде чем снять бак, хотелось бы уточнить, что делать и к чему быть готовым, чтобы в случае чего не обездвиживать коня на две недели, пока буду ждать запчастей.

 

[hunter]

Creepy Crawler, э-дарагой! Зачем бак снимать? Сними шланг бак-горловина и горловину и разбирайся. Может увидишь, что у тебя там просто трубочка вентиляционная отсутствует.

 

[Creepy Crawler]

Хм, спасибо, попробую. Просто читал на фуллсайзбронко.ком, что есть вентиляция в горловине, а есть в районе бензонасоса. Вот туда сразу и собрался лезть.

 

[hunter]

а есть в районе бензонасоса. Вот туда сразу и собрался лезть.

Нет там вентиляции, там обратка приходит. Через гугельпереводчик читаешь? Косяки перевода гарантированы.

 

[Creepy Crawler]

Не, сам читал Но косяки тоже возможны. Спасибо, надо будет в выходные влезть попробовать

 

[hunter]

Не, сам читал Но косяки тоже возможны. Спасибо, надо будет в выходные влезть попробовать

Поделись потом впечатлениями.
P.S. Английских языков три: английский английский, английский американский, английский австралийский. Плюс варианты.

 

[грек]

если поможет ...

 

[Creepy Crawler]

Спасибо! Вот к vapor valve я и хотел добраться, снимая бак. Разве он не связан с проблемой?

 

[грек]

и он тоже. начни с простого. как тебе хантер написал. посмотри внимательно первую фотку. открути три винтика у грловины и хомут на баке и достань всю кишку. занятие геморойное , но надо... с результатами сюда. лучше с фото.

 

[stm]

Он может быть связан... Частично. Дело в том, что назначение этого клапана - направлять пары бензина при стоянке и естественном расширении топлива (например, в жару) в угольный фильтр под капотом. Обрати внимание - там еще стоит подпружиненный "стакан", задача которого перекрыть выливание бенза при опрокидывании. А на больших движках там еще стоит короткий патрубок, соединяющийся с атмосферой обратным клапаном - типа в аварийных случаях, когда по какой либо причине давление подбрасывает катастрофически - он откроется и в атмосферу. Посмотри этот узел тоже - на бронках вообще попадаются на мелких движках клапаны от больших и наоборот - все зависит от того, что удалось предыдущему хозю найти для ремонта. А этот клапан может быть засран изнутри, заклинена (заржавела и развалилась) пружина, пережат (рассохся, оторвался, забился) шланг (шланги), тупо просто на клапане сверху лежит гора земли и всякого скама - и он не выпускает даже аварийно воздух...
Признаком загаженности этого узла будет повышенное или пониженное давление в баке при длительном "неоткрывании" крышки - либо когда едешь, либо когда машина стоит. Открываешь крышку и слышишь пш-ш-ш-ш - это оно. Но при заправке из пистоля идет большой напор бенза и этот клапан не справляется с объемом газов и воздуха - здесь уже нужен вот тот вент. патрубок в горловине - он шире и пропускная способность у него выше.

З.Ы. Если кому с переводом надо помочь - обращайтесь - переведу нахаляву даже изъ...ские технические тексты)

 

[lgv]

У меня в горловине ветка была, 1.5 см. и длиной 30см. Пока не убрал такая же хрень с заправкой была.

 

[PUPS_SV]

Тема весьма актуальная, а то на заправках при виде моего броника уже заправщики разбегаются . Как потеплеет буду у себя переделывать систему полностью. Буду делать по образцу как на японцах сделано. Уже приготовил для этого штуцера и дыхательные клапана. Потом фотки кину.

 

[Creepy Crawler]

Слазил под машинку. Севший фонарь и нехватка времени не дали ни снять горловину, ни сфоткать то, что я увидел. А увидел я: от бака, прижатый хомутом, идет шланг, куском трубки соединенный с другим шлангом, который, в свою очередь, прицеплен к горловине. Причем, кусок шланга у самого бака идет с довольно сильным заломом.
Не очень понимаю, судя по первой картинке, которую выложил Грек, там должна быть металлическая трубка чуть не до самого бака. А на рисованной картинке все очень похоже на мою ситуацию.
Причем все это так расположено относительно рамы и кузова, что, стянув шланг с бака, боюсь не натянуть его обратно.

 

[грек]

у меня такая как на фотке

 

[vm1958]

судя по первой картинке, которую выложил Грек, там должна быть металлическая трубка чуть не до самого бака

нет...она 20-25см...а дальше шланг до бака...
я у себя тонкий шланг, что внутри проходит( по нему собственно топливо и заливаеться, а воздух по толстому выходит) выдрал...стало значительно лучше...

 

[stm]

Постарайся зафотать

идет шланг, куском трубки соединенный с другим шлангом,

Из твоих слов непонятно - по идее ты не должен видеть внутренние трубки.

 

[Creepy Crawler]

Из твоих слов непонятно - по идее ты не должен видеть внутренние трубки.

Нет-нет, это не внутренние трубки. Просто два шланга соединены трубкой, и затянуты на ней хомутами. Сфотографирую завтра, может и шланг решусь вынуть осмотреть.

 

[sashaV8]

А что если сделать отдельную вентиляционную трубку, и вывести ее в недоступное место?

 

[hunter]

А что если сделать отдельную вентиляционную трубку, и вывести ее в недоступное место?

Рискнуть пожарной безопасностью авто? Лучше восстановить как надо.

 

[Creepy Crawler]

Залез вчера под крыло бегемота...
Для начала зафоткал, как проходит заливной шланг
Не полез сначала все отстоединять, решил заглянуть в горловину. Увидел, что отверстия, через которые должен выходить воздух, находятся внизу горловины. Это так и должно быть, или ее перевернули, спросил я себя и теперь спрашиваю у вас, коллеги. Помня, что горловина вообще-то изогнутая, я понял, что родную ее не перевернуть и решил попробовать вынуть для ближайшего рассмотрения. В общем, оказалось: горловина отпилена, шланг для топлива внутри есть, но он состоит из двух половин, которые когда-то были соединены пробочкой от пластиковой бутылки и изолентой, а теперь разъединены (возможно мной при разборке), вторая половина внутреннего заливного шланга видна из остатков шлангов, висящих на баке. При этом отверстия для выхода воздуха в горловине практически перекрыты тем самым внутренним шлангом.
Такие дела. Принимаю поздравления советы. Сам пока думаю собрать все как есть и заказать нормальную горловину. Но возникает вопрос, а как на бак-то ее натягивать? У меня руки туда крайне плохо пролезают...