Характеристики стандартного диска на Форд Раптор
- Автор темы Helgor
- Дата начала
- Теги 17" x 8.5" 6 lug x 135mm with 34mm offset размерность диска на форд раптор
На подвеску сказывается и штатные колеса, а также на гур и рейку.
В Рапторе нужно все усиливать !
Так как все осталось родное от 150-ого, а колеса то 35-е !!!
Поэтому : гур, рулевые тяги, рычаги надо сразу прокачивать.
И еще ряд деталей...
Раптор по сути, это 150-й с слегка лифтованный,с измененными перед ними нижними рычаги, дутыми крыльями и другими главными парами.
Одним словом маркетинг, ради выживания на рынке.
Автомобиль во многом сырой, если углубляться в техническую часть и надежность !!!
В Рапторе нужно все усиливать !
Так как все осталось родное от 150-ого, а колеса то 35-е !!!
Поэтому : гур, рулевые тяги, рычаги надо сразу прокачивать.
И еще ряд деталей...
Раптор по сути, это 150-й с слегка лифтованный,с измененными перед ними нижними рычаги, дутыми крыльями и другими главными парами.
Одним словом маркетинг, ради выживания на рынке.
Автомобиль во многом сырой, если углубляться в техническую часть и надежность !!!
Спасибо! Поставил Icon полный комплект (гур, гидроотбойники и т.д.) Заказал диски ADV.1 ADV6.0ts r20 и Mickey Thompson mtz 35 12.5 r20. Но смотрю, как-то не особо на Рапторы такую резину устанавливают, все больше Nitto trail grappler m/t или Toyo Open country mt. Вес у Nitto 79 lb, toyo 80, a у MT 70, разница большая, но почему ставят первые две не пойму!? Да диск весит 38lb.
Задняя гидравлич система бампстоп, защита нижних рычагов, лиф-комплект 3.0, бачок расширит гур с радиатором, защита днища полная и т.д. Шины на зиму дюратрек шипованные (вроде неплохо) , на лето жду диски АДВ 1 и резину МТ р20. Покупал и ставил в Пикап-Центре, ребята все сделали достойно! Сравнить со стоковой подвеской не могу, т.к. на ней не ездил. Машиной очень доволен, такого плана а/м у меня еще не было! За городом 5 км достаточно не простая дорога, на GL около 20 минут, на рапторе 5! По эмоциям выигрывает (пока) и у 911 и у каена и GL, и S и у других безупречных а/м! Но надо время, тогда и понятно будет! Сейчас Как в начало 90 х вернулся, ВАЗ 21-093, магнитола Sony или alpine, диски выбираешь, сигнализации, куда колонки лучше врезать!? Масло какое лить? Машина как ребенок была, мыл сам, полировал!)
Покупал и ставил в Пикап Центре, а сам сижу на форуме 
Две несовместимые вещи... !!!
Хотя бывает и такое... наверное !
Не надо обращать внимание на американцев как они подготавливают автомобили !
Разная ценовая политика у нас и у них, разные понятия и требования при подготовке машин.
Ну и человеческий фактор... тоже не отнять. Углубляться в последнее не буду, спасибо
Для полной реализации всего потенциала Раптора у нас в стране так катают от силы человека 4/5.
Все остальные через чур переоценивают обычную гравийку с ухабами...
И свой внедорожный опыт
Исхожу из того что вижу, слышу и показывают клиенты (владельцы Рапторов) на видео и фото !!!
Добавлено через 5 минут
DAE , расскажика пожалуйста, что еще при крутили после фразы 'полной защиты и т.д.'
Очень интересно
Добавлено через 4 минуты
Кстати, две компании торгуют на рынке в открытую Icon (Ом) по одной и той же причине !!!
Поэтому на Icon свет клином не сошелся !!!!!
Лучше Fox 3.0 пока ни с чем не сталкивался...
Ребят, хотите прокачать правильно, пишите, подскажу...
Две несовместимые вещи... !!!Хотя бывает и такое... наверное !
Не надо обращать внимание на американцев как они подготавливают автомобили !
Разная ценовая политика у нас и у них, разные понятия и требования при подготовке машин.
Ну и человеческий фактор... тоже не отнять. Углубляться в последнее не буду, спасибо
Для полной реализации всего потенциала Раптора у нас в стране так катают от силы человека 4/5.
Все остальные через чур переоценивают обычную гравийку с ухабами...
И свой внедорожный опыт
Исхожу из того что вижу, слышу и показывают клиенты (владельцы Рапторов) на видео и фото !!!
Добавлено через 5 минут
DAE , расскажика пожалуйста, что еще при крутили после фразы 'полной защиты и т.д.'
Очень интересно
Добавлено через 4 минуты
Кстати, две компании торгуют на рынке в открытую Icon (Ом) по одной и той же причине !!!
Поэтому на Icon свет клином не сошелся !!!!!
Лучше Fox 3.0 пока ни с чем не сталкивался...
Ребят, хотите прокачать правильно, пишите, подскажу...
А если купил в ПЦ, то нельзя на форуме консультироваться!? Я не понимаю связи между этими двумя вещами, честно.
Не только американцы используют эти шины, но и у нас в стране (в Питере) их ставят. Я и хочу понять причину популярности этих шин. Уважаемый неМОСКВАЧ, подскажите, если знаете.
Использовать машину я не буду как человека 4/5, да и опыта у меня внедорожного нет, да и желания.
Установили еще крышку на кузов, кузов рбработали, дополнительные фары, покрасили всю в цвет кузова, пленкой несколько деталей обтянули, амортизатор на борт кузова.
Не только американцы используют эти шины, но и у нас в стране (в Питере) их ставят. Я и хочу понять причину популярности этих шин. Уважаемый неМОСКВАЧ, подскажите, если знаете.
Использовать машину я не буду как человека 4/5, да и опыта у меня внедорожного нет, да и желания.
Установили еще крышку на кузов, кузов рбработали, дополнительные фары, покрасили всю в цвет кузова, пленкой несколько деталей обтянули, амортизатор на борт кузова.
DAE, я не имел ввиду ничего плохого
Спасибо за ответ.
Я просто хотел убедиться, что дальше той информации, что получили сотрудники этой шараги - они не ушли.
По поводу резины, все сугубо индивидуально, у нас одно время любили в стране гудричи ат и мт.
Хотя резина далеко не фонтан и все ее брали, потом появился выбор среди корейский аналогов и американской. Народ стал расползаться в мнениях и каждый стал пиарить ту на чем ездит.
Так и рождаются мнения и отзывы, тоже самое происходит сейчас с дюратраком здесь
И Nitto в штатах... Ну и не без усилий людей кто ее сюда завозит, вот и делайте выводы !
Хотя по жизни лучше Interco TSL по грязи,например, ничего нет, НО есть свои весомые минусы из-за которых, лично Я себе никогда не поставлю... Прокалывается со скоростью пули, стирается на глазах. Но равных в грязи просто нету !!!
Спасибо за ответ.
Я просто хотел убедиться, что дальше той информации, что получили сотрудники этой шараги - они не ушли.
По поводу резины, все сугубо индивидуально, у нас одно время любили в стране гудричи ат и мт.
Хотя резина далеко не фонтан и все ее брали, потом появился выбор среди корейский аналогов и американской. Народ стал расползаться в мнениях и каждый стал пиарить ту на чем ездит.
Так и рождаются мнения и отзывы, тоже самое происходит сейчас с дюратраком здесь
И Nitto в штатах... Ну и не без усилий людей кто ее сюда завозит, вот и делайте выводы !
Хотя по жизни лучше Interco TSL по грязи,например, ничего нет, НО есть свои весомые минусы из-за которых, лично Я себе никогда не поставлю... Прокалывается со скоростью пули, стирается на глазах. Но равных в грязи просто нету !!!
Андрей Череповец, встанут. Но нагрузка на подвеску будет больше. Особенно если диски будут с вылетом большим. И машина в целом станет более жесткая, но зато более управляемая. Но спереди все-таки возможно нужно будет поколдовать с амортами, если вдруг арки на вывернутых колесах будет шаркать. Вот эту тему почитай:http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=32837
Вот тебе еще шинный калькулятор. Можешь расчитать разницу в изменении клиренса. И еще спидометр врать начнет после этого. http://www.offroadtyres.ru/shinnyy_kalkulyator
Вот тебе еще шинный калькулятор. Можешь расчитать разницу в изменении клиренса. И еще спидометр врать начнет после этого. http://www.offroadtyres.ru/shinnyy_kalkulyator
Симпатии:
Понравилось DenisM
