Выпускной коллектор Форд Бронко

[Sobol-Bronco]

Озадачился заменой поддона двигателя. Особенностью замены является необходимость снимать выхлоп. Я не наивен, машине в феврале 20 лет, надо освежить коллекторы и трубы. По поискам в каталогах понял, что выпускные коллекторы моего бронко 5.0 1996 года чем-то да и отличаются. Вопрос натыкался на короткие, например чугунину и более длинные из труб. Какие коллекторы лучше и есть ли из нержавейки. Какие проще к существующей системе выхлопа подсоединять.

Добавлено через 3 минуты
И да у меня механика, на некоторых пишут Automatic
http://www.ebay.com/itm/131290556817?rmvSB=true
С этими проблемы будут?

Добавлено через 29 минут
Да мои сомнения подтверждаются http://shop.broncograveyard.com/Hedman-302-Headers/productinfo/30045/
Will not work with manual transmission.

 

[BigLord]

А поддон то есть? 8) Бери коллектора короткие из нержи. трубы потом сам из 3" сделаешь.

 

[Sobol-Bronco]

Алюминевый вечный нашёл :roll: Стальным не чета. Где нержавейку то искать, на 5.8 видел. Длинные только на авто с автоматом. Уже разобрался

Добавлено через 2 часа 28 минут
В принципе нашёл нержавейку. http://www.ebay.com/sch/i.html?_odk...s+Header+Exhaust+Kit+ford+bronco+5.0&_sacat=0

Далее конечно колхоз. По мне так проще всё новое сток купить и родное вроде ничего

 

[NechtoS]

бронко кроссоверу не нужно ничего из алюминия
бери из СТАЛИ! а лучше чугуна! ведь бронко кроссовер :lol:

С >

бронка в стоке кроссовер

 

[Sobol-Bronco]

Не стали, а жестянки. Причём сделанной где-то на заднем дворе поднебесной. А у меня люминий стоковый, бу как и машина, но кондовый и вечный. Не охота как-то новую традицию заводить и раз в три года перед новым годом поднимать двигатель и ставить под него халтурный поддон. Он на моём поколении на последних машинах был и f 150. Павел, а у вас вообще нет Бронко, сдулись или надел монстрик и поэтому смешки наверное вам нужны.
И да, я тут советов просил у тех у кого есть опыт 5.0 с мех.

А так по теме заказал и нерж и сток весь до болтика. Поэксперементирую.