Проблема не в сальнике. Причины, как правило, в износе опорных и игольчатых подшипников редуктора, в износе рулевой рейки, червячной передаче редуктора и в грязевых говнищах, отложившихся за годы "правления" в редукторе. Затруднённость движения любого узла порождает превышение требуемого для работы рулевой рейки усилия насоса. Непроходимость масла из-за грязевых отложений в редукторе -тоже. Засранный, как чердак сельсовета, фильтр порождает скорее завоздушивание системы и вспенивание масла с характерным жужжанием при повороте руля и лечится иначе.