Navigator 1 Возможна замена АКПП с 4 ст. на 6 ст.?
- Автор темы joker666
- Дата начала
khatet 745, заключение сделано на основании того как часто эти зф попадают в ремонт. ЗФ не только на Навигатор 2 рнестайлинге. Про бентли - даже говорить не буду. 
У зф есть несколько толковых коробок, но 6НР ну очень неудачная.
ЗЫ: Занимаюсь ремонтом акпп, но не фордовских.
У зф есть несколько толковых коробок, но 6НР ну очень неудачная.
ЗЫ: Занимаюсь ремонтом акпп, но не фордовских.
ну если есть конкретная статистика, тогда да...... хотя надо смотреть и на статистику конкурентов,
конкретно по этой акпп не скажу , но в сравнении акпп зф-форд, форд сливает сильно, незряже они на свои лакшери стали ставить зф вместо своих разработок
кстати пачем у вас ремонтец 6НР, а вот вдруг у меня на бнв сломацо
)
Ну к чему же такие крайности? Мне не на столько нужно. При стандартной паре 3.73 при 160 км/час на стандартной резине 3000 об. Отсечка срабатывает на 176 км/час. На 35 колесах те же 160 км/час при 2700 об/мин. Если поставить пары даже 1:4.83, то те же 160 км/час будут при 3500 об/мин, это значит что при 4000 об/мин 183 км/час. Если же рассматривать пары 1:4.2-4.5, то там еще скорость выше. Так что не вижу проблем. Я не собираюсь ставить пары 1:7.
Добавлено через 3 минуты
Что сливают? Куда сливают? :shock:
Ставить ЗФ стали только потому, что для лакшери не требуется ресурс более 100 тыс. км. и масса буксируемого прицепа в 4 тонны. Обычно на лакшери покатались годик другой и скинули. Были бы у форта АКПП 6 ступки, то ставили бы свои. Тут вопрос только в количестве передач, а не в надежности. Если бы мне пришлось выбирать между 4 ст Форд и 4 ст ЗФ, то я бы выбрал Форд.
Добавлено через 3 минуты
Что сливают? Куда сливают? :shock:
Ставить ЗФ стали только потому, что для лакшери не требуется ресурс более 100 тыс. км. и масса буксируемого прицепа в 4 тонны. Обычно на лакшери покатались годик другой и скинули. Были бы у форта АКПП 6 ступки, то ставили бы свои. Тут вопрос только в количестве передач, а не в надежности. Если бы мне пришлось выбирать между 4 ст Форд и 4 ст ЗФ, то я бы выбрал Форд.
вот не пойму всё,
у меня был навигатор 3 2005г. там стояла коробка 6 ступка сейчас 2004 год Lincoln Navigator и есть большие различия и в плавности переключения и в разгоне......
коробка более сообразительна чем 4 ступка и замена стоит не в стоимости , а совместимости??
вы считаете, как будто нужно выступать на ралли в зависимости от допов, какую поставить передачу, чтобы выиграть этот участок в зависимости от покрытия .
у меня был навигатор 3 2005г. там стояла коробка 6 ступка сейчас 2004 год Lincoln Navigator и есть большие различия и в плавности переключения и в разгоне......
коробка более сообразительна чем 4 ступка и замена стоит не в стоимости , а совместимости??
вы считаете, как будто нужно выступать на ралли в зависимости от допов, какую поставить передачу, чтобы выиграть этот участок в зависимости от покрытия .
ЭБУ немецкой коробки получает все данные управления с ЭБУ двигателя по CAN шине.На первых же навиках оба блока физически находятся в одном корпусе.Т.е. вытащить все данные управления невозможно(собственно, даже если и вытащить как их преобразовать и отдать коробке).Единственный выход-пытаться ставить родной моторный компьютер с 2го Линкольн Навигатора.Это вызовет массу проблем с совмещением входов нового и старого бензомозга(изменяемых фаз на первых навиках не было,это автоматически приведёт к ошибкам функционирования мозгов итд).Идеальный вариант-вкрячивать коробу вместе с двигателем.
