Если успеем поставим лебедку на Джип (должны успеть) и поедим по жёлтому маршруту (как я понял с правил можно перейти на более сложный маршрут, если зелёный покажется слишком асфальтным).
Внедорожная экспедиция Х-Крым Трофи 2013
- Автор темы mcse2000
- Дата начала
- Теги видео внедорожная экспедиция х-крым трофи 2013 обсуждение поездки покатушки х трофи
vazonov11, Ну регламент есть регламент, если не нравится всегда можно организовать собственную вылазку со своими правилами.
Типа во - со своим уставом не лезь в чужой монастырь
Точные координаты и трек подъезда вы получите не позднее 01.06.13, на почту, указанную при регистрации.
День заезда: 09.06.13 (1-й поток), 10.06.13 (2-й поток)
13-00 - открытие регистрации
19-00 – закрытие регистрации
19-30 – предстартовый брифинг
20-30 – выдача треков на следующий день
начало активной части: 10.06.13 (1-й поток), 11.06.13 (2-й поток)
дневка (на 5-й день): 14.06.13 (1-й поток), 15.06.13 (2-й поток)
финиш активной части: 18.06.13 (1-й поток), 19.06.13 (2-й поток)
Типа во - со своим уставом не лезь в чужой монастырь
Стартовый лагерь экспедиции Х-Крым-трофи 2013 будет дислоцирован в окрестностях г.Судак.
Точные координаты и трек подъезда вы получите не позднее 01.06.13, на почту, указанную при регистрации.
День заезда: 09.06.13 (1-й поток), 10.06.13 (2-й поток)
13-00 - открытие регистрации
19-00 – закрытие регистрации
19-30 – предстартовый брифинг
20-30 – выдача треков на следующий день
начало активной части: 10.06.13 (1-й поток), 11.06.13 (2-й поток)
дневка (на 5-й день): 14.06.13 (1-й поток), 15.06.13 (2-й поток)
финиш активной части: 18.06.13 (1-й поток), 19.06.13 (2-й поток)
Вложения
Последнее редактирование модератором:
Почти доделали по машине то, что планировали. Установили из основного:
- Лифт 3.5", кит Rough Country
- Диски с вылетом, бушвакеры и колёса MT 33 дюйма
- Лебёдку в передний бампер
- Заменили раздатку, поставили с блокировкой дифа на пониженной и перебрали её полностью
- Усиленные и разборные (сменный подшипник) передние ступицы, переделанные (расточенные) под подшипник от VW транспортёра
- Проушины спереди
- Замена колбы с бензонасосом + промывка бака и сразу вырезали лючок в полу багажника
- Новый термостат, открывание на 80 градусах + антифриз G11
По мелочам, антифриз, новый термостат с ранним открыванием, фильтра и масла.
- Лифт 3.5", кит Rough Country
- Диски с вылетом, бушвакеры и колёса MT 33 дюйма
- Лебёдку в передний бампер
- Заменили раздатку, поставили с блокировкой дифа на пониженной и перебрали её полностью
- Усиленные и разборные (сменный подшипник) передние ступицы, переделанные (расточенные) под подшипник от VW транспортёра
- Проушины спереди
- Замена колбы с бензонасосом + промывка бака и сразу вырезали лючок в полу багажника
- Новый термостат, открывание на 80 градусах + антифриз G11
По мелочам, антифриз, новый термостат с ранним открыванием, фильтра и масла.
Вложения
Последнее редактирование модератором:
немного инфы от организаторов
Вниманию участников, планирующих движение по желтым трассам.
В течение нескольких дней Крым поливало, в лесу стало очень интересно. В этой связи очень рекомендуем хорошо подумать о резине, на которой вы едете. На некоторых участках даже на обычной МТ(гудричеподобной резине) будет почти неизбежна лебедка. Не глобально, но все-таки. На брифингах информация о предстоящих проблемных участках будет предоставлена.
P.S. Хочу добавить от себя - сделали не большой тест драйв с Толяном (Gorbat) на его гранде на 33 МТ после проливного дождя и поездили по сапун горе
Машина лёгкая и сильно не проваливается, мотор 5.2 зверь, тянет в горку на пониженной на 2 передачи при тапке в пол. Резина и вся подвеска набивается глиной и землёй - состав почвы похож на пластилин + клей (отмывали на мойке сами машину вдвоём - еле управились) - если не отмыть глину во время, то потом придётся сбивать отбойным молотком (особенно с дисков) - высохнет превратится в камень.
Заряд адреналина получили не слабый, на подъёмах машину стаскивает с колеи не слабо - если стащило на подъёме, машина по инерции начинает скатываться вниз и разворачивается в строну уклона, короче перевернуть машину проще простого - тормозить нельзя, газовать тоже ну и т.д.
Вниманию участников, планирующих движение по желтым трассам.
В течение нескольких дней Крым поливало, в лесу стало очень интересно. В этой связи очень рекомендуем хорошо подумать о резине, на которой вы едете. На некоторых участках даже на обычной МТ(гудричеподобной резине) будет почти неизбежна лебедка. Не глобально, но все-таки. На брифингах информация о предстоящих проблемных участках будет предоставлена.
P.S. Хочу добавить от себя - сделали не большой тест драйв с Толяном (Gorbat) на его гранде на 33 МТ после проливного дождя и поездили по сапун горе
Машина лёгкая и сильно не проваливается, мотор 5.2 зверь, тянет в горку на пониженной на 2 передачи при тапке в пол. Резина и вся подвеска набивается глиной и землёй - состав почвы похож на пластилин + клей (отмывали на мойке сами машину вдвоём - еле управились) - если не отмыть глину во время, то потом придётся сбивать отбойным молотком (особенно с дисков) - высохнет превратится в камень.Заряд адреналина получили не слабый, на подъёмах машину стаскивает с колеи не слабо - если стащило на подъёме, машина по инерции начинает скатываться вниз и разворачивается в строну уклона, короче перевернуть машину проще простого - тормозить нельзя, газовать тоже ну и т.д.
Вложения
Ну вот и у меня сложилось такое впечатление. Тогда то что сносит абсолютно нормально.
Добавлено через 3 минуты
В Крыму трофи не актуально. Там триал. Но сдуваться нужно не только в грязи, но и на камнях, иначе в горах и до беды не далеко. Я бы там рекомендовал диапазон давлений 0.8-1.2 бара в зависимости от трассы и погоды.
Добавлено через 3 минуты
В Крыму трофи не актуально. Там триал. Но сдуваться нужно не только в грязи, но и на камнях, иначе в горах и до беды не далеко. Я бы там рекомендовал диапазон давлений 0.8-1.2 бара в зависимости от трассы и погоды.
