в жару пропадает тяга у экспедишена 2005г

[у Влада]

в жару пропадает тяга у экспедишена 2005г
при заправке свежим бензином тяга стает нормально
куда копать?

 

[Begszontom]

Видимо, завоздушивается парами бензина магистраль. Свежий бензин - холодный, вот и нормализуется. Выхлоп трубопровод нигде не подогревает?

 

[у Влада]

грешим на бензонасос

 

[Begszontom]

может и он при нагреве моросит. Давление топлива не смотрел в моменты тупняка?

 

[у Влада]

может и он при нагреве моросит. Давление топлива не смотрел в моменты тупняка?

авто не мой, проверим

 

[Андрей 041]

Смотря насколько сильно пропадает.Может из за плохого бенза.А может просто,что мотор большого объема.Чем больше объем двс,тем сильнее чувствительность к высокой внешней температуре.Выше градус-ниже плотность воздуха,меньше кислорода поступает в цилиндры.. Я не раз замечал это..

Сообщение автоматически объединено: 24.06.2023

Причем двс с 1-2л этого не ощущают.

 

[Владимир на Кольском]

авто не мой, проверим

Проверили? Интересует результат!)
У меня тяга стала пропадать в жару или при длительном активном движении. ELM показывает снижение давления топлива в рампе, даже с отключенным мозгом бензонасоса.

 

[у Влада]

заклинило гидронатяжитель левый и цепь перескочила на 2 звена
все поменяли идрик, выставили по меткам, полет нормальный

 

[pferd]

заклинило гидронатяжитель левый и цепь перескочила на 2 звена
все поменяли идрик, выставили по меткам, полет нормальный

Я охренел.

 

[у Влада]

Я охренел.

вот

 

[Begszontom]

нежданчик. Это на 32V?

 

[у Влада]

нежданчик. Это на 32V?

24

 

[Андрей 041]

Гонял в казахстан,вчера утром вернулся. Всю неделю жара была +42...+45. Мой Форд Эксплорер с трудом разгонялся что на 95-м бензе,что на газе.Кондеи были на всю катушку перед зад. Зато ночью по прохладе шел играючи за мондео 2л(ехали парой).
Это в очередной раз подтвердило мою гипотезу,что старые большеобъемные моторы с двумя клапанами на цилиндр чахнут в жару.

 

[Gudwin]

Даже большеобъемным моторам нагрузка в виде кондиционера не кажется игрушечной. По крайней мере в том исполнении компрессоров, что наличествует у нас

 

[у Влада]

Гонял в казахстан,вчера утром вернулся. Всю неделю жара была +42...+45. Мой Форд Эксплорер с трудом разгонялся что на 95-м бензе,что на газе.Кондеи были на всю катушку перед зад. Зато ночью по прохладе шел играючи за мондео 2л(ехали парой).
Это в очередной раз подтвердило мою гипотезу,что старые большеобъемные моторы с двумя клапанами на цилиндр чахнут в жару.

у нас на двс с права стоит датчик температуры масла, при большом нагреве он не дает разгонять машину.

 

[ammiak]

Гонял в казахстан,вчера утром вернулся. Всю неделю жара была +42...+45. Мой Форд Эксплорер с трудом разгонялся что на 95-м бензе,что на газе.Кондеи были на всю катушку перед зад. Зато ночью по прохладе шел играючи за мондео 2л(ехали парой).
Это в очередной раз подтвердило мою гипотезу,что старые большеобъемные моторы с двумя клапанами на цилиндр чахнут в жару.

Эта гипотеза ошибочная.
Большеобъемные моторы меньше подвержены падению мощности из-за жары/ высоты. Проверено на 4.6-5.0-5.8-7.5L вплоть до высот 3200м в 40+ градусную жару.

 

[Андрей 041]

Однако эксплуатировал Ниссан максима араб (а32)3л,бмв 530(м30в30) е34,бмв 735 е32,бмв 730 е32, Форд Эксплорер(ныне езжу).И все чахли в жару,а еще сильнее в жару в уральских горах.Но отдать должное,легче всех переносила жару и перевалы бмв 735 е32, с его древним R6 с 12-ю клапанами
Это чисто мои ощущения

 

[Begszontom]

я это ощущал на Audi V8 1989 года. Но там мотор не особо большой, 3.6 литра, чисто два движка от гольфа GTI спаяли)) А на навигаторе вообще не ощущаю, похеру ему, хоть -25 хоть +40, прёт как танк.