УЖАСНЫЙ СВИСТ!!!
- Автор темы Алексей Ремизов
- Дата начала
Делается очень просто. Берешь чистый спирт, разводишь в нем толченую канифоль, и кисточкой наносишь на внутреннюю сторону ремня. Если свист прекратится, значит твой ремень сделан из скользкого говна.
Да и самое главное посмотри внимательнейшим образом не попадает ли откуда нибудь масло на ролики. С гидроусилителя, двигателя, компрессора и. т. д.
Да и самое главное посмотри внимательнейшим образом не попадает ли откуда нибудь масло на ролики. С гидроусилителя, двигателя, компрессора и. т. д.
.
Нет, масло не наблюдалось на роликах, но на всяк случай протру все завтра каким нить растворителем. А ремешок кстати ford'овский и вродь как почти новый(по виду). Но звук, то пропал, знать наверное не ГУР. Он если поет - то по-моему без остановок. А вот ролик натяжной сам в обратку не натягивается, приходиться его дотягивать.
Свистеть может маленькая дырочка в впускном воздуховоде. Там разрежение и нехилое. У меня было такое. Взял кусок камеры, намазал клеем и приклеил. Дырочки не стало...свист прекратился. Есть аэрозоль .. типа очистителя карбураторов. Он горючий и высоко октановый. Аккуратненько на работающем и свистящем движке пробрызгать впускной воздуховод. Изменение оборотов работающего двигателя укажут где негерметичность... попробуй...
Ты проверял сам натяжной ролик(и остальные тоже) на предмет состояния подшипника? Когда ремень снимал, у ролика есть поперечный люфт? Подозреваю, что ты устранил свист чрезмерной перетяжкой ремня, в результате чего подшипник слегка перекосило, шарики стали двигаться по новому пути, возможно там, где есще осталось немного смазки. Поэтому и свист прекратился. Но прекратился на время, пока шарики не выдавят из-под себя всю смазку. Все ИМХО.
У меня было так, был в сервисе и до кучи решил поменять ремень (время замены подходило). Поменяли, через день - два начал свистеть, особенно при поворотах, включённых фарах, печка. Поехал на рекламацию - поменяли. Через день опять тоже самое. Сказали жди привезём "Моторкрафт", привезли, поставили - не свистит!
![к[]т](https://ford-trucks.club/data/avatars/l/2/2044.jpg?1517298024){kind=avatar}
Здравствуйте.
Меня тут тоже затерроризировал ужасный свист. По началу только свистело, после пропадало, а теперь к этому еще добавился запах палёной резины. Сегодня решил натянуть ремень, но столкнулся с небольшой проблемой…
Для того, что бы приступить к процессу натягивания нужно отпустить болт который по центру? Он как я вычитал с левой резьбой. Так? Если да, то нужно ли снимать кожух вентилятора так как он не даёт нормально подлезть туда головкой…
После того, как болт ослабили вставив 4х гранный вороток надавливая вниз затянуть тот болт, который по центру..поправьте, если не так. Прошу сильно не пинать меня, т.к. машину приобрёл недавно, продавцы сказали что все расходники заменены, масла по крайней мере были светлые..
Заранее спасибо.
Меня тут тоже затерроризировал ужасный свист. По началу только свистело, после пропадало, а теперь к этому еще добавился запах палёной резины. Сегодня решил натянуть ремень, но столкнулся с небольшой проблемой…
Для того, что бы приступить к процессу натягивания нужно отпустить болт который по центру? Он как я вычитал с левой резьбой. Так? Если да, то нужно ли снимать кожух вентилятора так как он не даёт нормально подлезть туда головкой…
После того, как болт ослабили вставив 4х гранный вороток надавливая вниз затянуть тот болт, который по центру..поправьте, если не так. Прошу сильно не пинать меня, т.к. машину приобрёл недавно, продавцы сказали что все расходники заменены, масла по крайней мере были светлые..
Заранее спасибо.
вообще то там автонатяжитель с пружиной внутри. в принципе он иногда ломается (у меня год назад)
"натягивать" там нечего. насчет разьбы не помню.
чтобы снять ремень надо квадрат на 1/2 дюйма вставить в ролик и отогнуть натяжитель.
если выработалась пружина, то натяжитель перекашивает - узел на замену вот и все. раз поменяешь и забудешь об этом месте.
"натягивать" там нечего. насчет разьбы не помню.
чтобы снять ремень надо квадрат на 1/2 дюйма вставить в ролик и отогнуть натяжитель.
если выработалась пружина, то натяжитель перекашивает - узел на замену вот и все. раз поменяешь и забудешь об этом месте.
Fly Shark Спасибо за просвещение. Днём скину ремень подёргаю, что мне пружина споёт.. Если судить по фото её перекосило или под замену?
А скрипеть, свистеть и гарью вонять в салоне из-за того, что ремень не натянут может? Или гарью в салоне воняет из-за чего-то еще?
...
Вобщем набил литола во все шкивы свистеть вроде перестало, натяжитель ремня вроде не гуляет по сторонам..но всё же его как-то косить начало, до потепления, думаю должен дожить, а там вместе с ремнём заменю всё..
В процессе смазывания литолом шкивов наткнулся на следующее... шкив который между генератором и компрессором (промежуточный что ли) он должен гулять? или он там на пружине?
А скрипеть, свистеть и гарью вонять в салоне из-за того, что ремень не натянут может? Или гарью в салоне воняет из-за чего-то еще?
...
Вобщем набил литола во все шкивы свистеть вроде перестало, натяжитель ремня вроде не гуляет по сторонам..но всё же его как-то косить начало, до потепления, думаю должен дожить, а там вместе с ремнём заменю всё..
В процессе смазывания литолом шкивов наткнулся на следующее... шкив который между генератором и компрессором (промежуточный что ли) он должен гулять? или он там на пружине?
Последнее редактирование модератором:
к[]т,
ну там паразитный ролик помню, а какой шкиф там еще - не помню
паразитный ролик не гуляет, у него крепеж хитрый: болт через подшипник, с той стороны шайба на болт наворачивается и все это заворачивается в посадочное место.
у меня натяжитель просто перекосило из за выработки внутри корпуса (он алюмин. и его пружина внутри наверно просто съела за 13 лет) и ролик натяжителя стал наперекосяк и почти задевал за корпус.
ну там паразитный ролик помню, а какой шкиф там еще - не помню
паразитный ролик не гуляет, у него крепеж хитрый: болт через подшипник, с той стороны шайба на болт наворачивается и все это заворачивается в посадочное место.
у меня натяжитель просто перекосило из за выработки внутри корпуса (он алюмин. и его пружина внутри наверно просто съела за 13 лет) и ролик натяжителя стал наперекосяк и почти задевал за корпус.
Видимо я паразитный ролик шкивом и назвал ...фото лучше не нашёл на мобильнике, а книжка в машине..
Вобщем то, что я назвал шкивом у меня гуляет как на пружинке..
Свист и звук турбированного болида пропал, после того, как литолом всё обмазал ..но шорхание какое-то всё же осталось .. то сильней, то слабей но шуршит..
