Усиление рамы и кузова

[Bazzila]

Демпфер не решает Эксповых проблем с курсовой устойчивостью.
У моей машины явно слишком сильно "гуляет" рама, это хорошо видно при диагональном вывешивании, задняя дверь перекашивается и закрыть ее невозможно. Также это ощущается если попадаешь на скорости на неровности, весь кузов "играет", трудно ловить эту табуретку рулем. Вот думаю в каких местах раму попробовать усилить, есть у кого мысли? Обнаружил пару проблем с подушками кузова, сгнили кронштейны, т.е. резинки ни во что не упираются снизу, но это только на двух подушках.

В теме про демпфер HWindsurfer затронул тему. Хочу присоединиться. Может рёбра жёсткости приварить гденить Можно конечно распорки везде поставить, но интересно усиление без ущерба для салона, не для ралли же все-таки готовлю машину Вопрос чисто теоретический, конечно.

 

[Sierrich]

Демпфер не решает Эксповых проблем с курсовой устойчивостью.
У моей машины явно слишком сильно "гуляет" рама, это хорошо видно при диагональном вывешивании, задняя дверь перекашивается и закрыть ее невозможно. Также это ощущается если попадаешь на скорости на неровности, весь кузов "играет", трудно ловить эту табуретку рулем. Вот думаю в каких местах раму попробовать усилить, есть у кого мысли? Обнаружил пару проблем с подушками кузова, сгнили кронштейны, т.е. резинки ни во что не упираются снизу, но это только на двух подушках.

В теме про демпфер HWindsurfer затронул тему. Хочу присоединиться. Может рёбра жёсткости приварить гденить Можно конечно распорки везде поставить, но интересно усиление без ущерба для салона, не для ралли же все-таки готовлю машину Вопрос чисто теоретический, конечно.

Часть ответа в вопросе! Сменить по кругу все подушки либо на новые либо на другие новые из бодилифтовых китофф

 

[HWindsurfer]

Решит ли проблему замена подушек? Есть ли у кого опыт их замены, давший ощутимый результат? Где бы их купить? У академиков и клондайков не нашел. Шпильки, видимо, тоже надо новые приобретать, вряд ли старые выкрутятся.

 

[CodeX]

проблема как мне видицца не только в подушках. у меня например Форд Эксплорер при любых вывешиваниях не страдал клином дверей. то есть расхожий анек про хлипкость кузова и рамы экспа не более чем миф. кмк дело в другом: вы раму саму давно инспектировали? у 15 летней машины при отсутствии антикора на раме, половина толщины металла - пластовая ржавчина. соответственно металл рамы становится в половину что? правильно, тоньше. нагрузки которые она раньше переваривала теперь уже ее гнут наглядный пример - машинка бебика. когда какая то тойото смогла промять раму чуть ли не до середины кузова. а почему? а потому что полрамы уже гниль и ржа. вот на этот момент я бы и посоветовал обратить внимание перед тем как говорить о "гулянии" рамы.

 

[HWindsurfer]

Да я согласен. Знать бы толщину новой рамы, тогда можно проинспектировать. Хотя выхода из ситуации я не вижу, новую раму не поставить, разве что рельсы приварить к ней. Наверняка есть места в которых она особенно сильно гнется, только визуально я их не обнаружил пока.

 

[CodeX]

Да я согласен. Знать бы толщину новой рамы, тогда можно проинспектировать. Хотя выхода из ситуации я не вижу, новую раму не поставить, разве что рельсы приварить к ней. Наверняка есть места в которых она особенно сильно гнется, только визуально я их не обнаружил пока.

есть конечно
основное место - лонжероны рамы от переднего до заднего моста усиливает их только поперечина продольних рычагов и поперечина опоры коробки. и то только в одном направлении. на кручение их не усиливает никто. вот и гуляет.

 

[HWindsurfer]

Значит 2-3 рельса поперек! :lol:

 

[Хоттабыч GM lover]

Лучше буквой "Х". :lol:

 

[Димчик]

Ага. И ещё остальные(буквы) добавить. :lol: Нормально приварить усилители без подъёма кузова не получиться, а это тада ерунда. Лучше уж поднять кузов, выкатить раму и поменять.

 

[kapitaloff]

Ага. И ещё остальные(буквы) добавить. :lol: Нормально приварить усилители без подъёма кузова не получиться, а это тада ерунда. Лучше уж поднять кузов, выкатить раму и поменять.

Вот так- http://www.explorerforum.com/forums/showthread.php?t=146519

 

[Quadra]

Кто говорит что рама у Экспа не гуляет, тот гм...сильно преувеличивает и заблуждается. Все вы видели фотки моего бывшего Экспа снизу. Там на месте все наклейки, не говоря уже о повреждении краски или недай бог ржавчины. Форд Эксплорер был и остается (ибо 10 лет в гараже особо не сказываются на антикорозионной обработке) в кондиции в какой вышел из завода. И определенно рама гуляет! А я уж поездил на многих внедорожниках (и моих и друзей, пока не определил что мне по душе америкосы), и однозначно могу сказать что есть и америкосы с намного более устойчивыми на кручение рамами, и есть такие которые совсем невоспиимчивы к перегибам (но это Гранд Чероки у которого рама интегрирована в кузов и там он имеет несущую функцию). Не верите? Просто заедте на высокий (кокой геометрия позволяет) бордюр и потом обратно на дорогу? Почувствовали? А теперь проделайте это же самое на Тахе, Дюранге или еще лучше на Гранде. Если после этого вы скажете что рама у Экспа не из говнолина то вам никто уже ничем не поможет... :lol: :lol: :lol:

 

[posadskiy]

- это не рама из говнилина а конструктивная особенность- как у шишиги)))- недостаточные ходы подвески на бездорожье компенсируются кручением рамы - а рама гуляет........ у меня на коротком при переезде 30 см. канавы скрипит очень сильно

 

[Фордзон]

По поводу рамы-я занимался рамами на трёх двоюродных(пикапах Мазда). После обстукивания молотком и обработки Кёрхером из каждой рамы набралось примерно по два ведра отслоившейся ржавчины. После усиления рамы листом 2мм по кругу машина повела себя совсем по другому и ездить стало не так страшно.

 

[Quadra]

А я тебе говорю, и без ржавчины усиливать необходимо... :wink:
Зры сюды - хде ржавчина?

 

[Фордзон]

Чистенько но хиленько. П-образный профиль-что с него взять! М.Б. действительно вварить вертикальные рёбра? Для полного привода жёсткость рамы это жизненно.

 

[Quadra]

Да, у GM рама гидроформовоная и профиль закрытый....