АКПП A4LD удар в спину....

[ПСИХ]

Пришла беда откуда не ждали...
Стоило только начать продавать автомобиль...
Два года назад купил у дяди Эндрюса автомат (у моего картер был расколот).
Езжу не много, счастливо проездил 8 т. миль, на 5-ти поменял фильтр, масло. Проблем вообще не было. Вдруг вечером, выезжая с работы, случилась беда... Выехал на реверсе с парковки, ставлю драйв-не едет(первая мысль-повис регулятор давления!). Даю газу поболее- педерача тычком включается. Ставлю реверс, потом драйв- включается без задержки, но опять тычком. Заезжаю на подъемник, снимаю поддон, гидроблок, все промываю, ставлю новые прокладки, фильтр, собираю, лью новую жижу.... Пытаюсь ехать-тычок... и только при переходе из R в D... Едет нормально, ничего не буксует...
Масло кстати чуть папахивает, но не криминал.
Вот теперь обращаюсь к коллективному разуму- какие есть идеи насчет происходящего?:?:

 

[ПСИХ]

Ну неужели никто не сталкивался с такой проблемой?

 

[Sashok4]

Ленты подтягивал?

 

[ПСИХ]

ленты подтягивал. единственное, что не приспособой, а дино ключом.
Еще заметил (экспериментировал на подъемнике), когда из рэ в дэ переходишь, момент на колеса передается практически сразу, обороты падают, а потом тычок (скорее удар даже) и обороты еще просаживает. Как будто обгонка какая-то дурит. Думаю манометр прикрутить, давляк померить.

 

[ПСИХ]

неужели никто не поможет дяде Психу хорошим советом

 

[dimas091]

ну по меряй давление ! а так думаю 90 % коробку на стол и перебирать!

 

[schpuntik]

та была такая фигня, сразу после переборки и установки акп, но удалось раскачать, - ставил N, газ кратковременно в пол, и пока обороты не упали до хх, втыкал D. после то же самое, только в R.
нашел здесь - http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=13903, но после там говорится, что нужно бегом менять жижу, но я не менял. все включается и работает

 

[ПСИХ]

пробовал эту методику, не помогает. Слушал на подъемнике ушами- такое чувство что в раздатке удар, стетоскопом явного места удара не удалось установить("размазан" между рк и кпп). Может ли в раздатке такой люфт быть. Чет картинку с устройством не могу найти. ПП включал, вроде удар тише становится, мягче что ли.....

 

[schpuntik]

на пониженой пробовал?, как?
чет закрадывается подозрение на изношеную вилку в РК. из за нее вообще можно остаться без тяги на любой передаче. у меня три раздатке в запасе, так ни в одной из них нет нормальной вилки, все перетерты

 

[ПСИХ]

На пониженной мягше. Меня смущает, что при переходе по педерачам, в раздатке ничего не должно вроде как переключаться. Или не так....

 

[schpuntik]

да, не должно. а как с первой?, со второй?

 

[ПСИХ]

так же. Трабла есть только при переходе из рэ в дэ. Плюс заметил, что на холодную задержка включения, точнее пинка больше. Те на холодную в де ставишь- передачи нет, газуешь- пи..дых и включается. На горячую: (из рэ в дэ) момент появился на колесах вялый, но педерача вроде включилась, потом удар, момент покрепчал.....
Короче померить давление и если ничего не увижу буду разбирать....

 

[schpuntik]

на рк точно не похоже. и, главно, включается не совсем, а после дотыкается, - мож исполнительный поршень второй ленты подклинивает? либо давка туда недоприходит? от, значит и пришли к тому, что ее надо замерить

 

[ПСИХ]

ага! Не раньше 15 числа теперь.... Остался без машины на праздники....

 

[schpuntik]

ну., что сказать.. наверно не нужно было начинать его продавать... до праздников

 

[FORDOFIL]

ПСИХ, сними раздатку, посмотри центробежник (гуливер или как там его, шутка.) Поршень должен без заедания ходить в теле, т.е. в корпусе.

 

[ПСИХ]

говернер вроде на переключение с 1 на 2 влияет. ну при разборке буду смотреть естественно....

 

[ПСИХ]

всвязи с январскими праздниками был забит болт на снятие раздатки, авто эксплуатируется в штатном режиме. Проблема практически самопочинилась, есть только в лютые - 20. На горячую, скорее даже теплую, все ок.

 

[Tayson]

Тык при переключении с R - D, получается из за перепада давления. R давление, N сброс давления, D пять давление.