УАЗ 3303 "Головастик".
- Автор темы ANT-ON
- Дата начала
ЗиЛ на стройбазе одной есть поэтому и привел пример 
)), так что это не мерка ). Дача на одном из бывших колхозных полей, накатанная дорога метров за 500 заканчивается и дальше дедлайн ) - глинозем + колея+ буераки. На недоприводе проезжается только в середине лета, это если дождей нет.
Добавлено через 8 минут
Прицеп есть ТОНАР 8310 рамный, но чтоб его таскать Экспедишеном нужна категория E (у меня её нет), у него максималка 1 тонна. Да и по объему он не велик, куб "сыпухи" или поддон кирпича, да и он двухосный, тяжелый, руками куда надо не причалишь....в спарке прируливать устанешь + как-то "очково" за сцепное щебня кинешь куб он сразу за 2 тонны весит)) едишь и думаешь как бы не оторвался )).
)), так что это не мерка ). Дача на одном из бывших колхозных полей, накатанная дорога метров за 500 заканчивается и дальше дедлайн ) - глинозем + колея+ буераки. На недоприводе проезжается только в середине лета, это если дождей нет.Добавлено через 8 минут
Прицеп есть ТОНАР 8310 рамный, но чтоб его таскать Экспедишеном нужна категория E (у меня её нет), у него максималка 1 тонна. Да и по объему он не велик, куб "сыпухи" или поддон кирпича, да и он двухосный, тяжелый, руками куда надо не причалишь....в спарке прируливать устанешь + как-то "очково" за сцепное щебня кинешь куб он сразу за 2 тонны весит
)) едишь и думаешь как бы не оторвался )).
ANT-ON, http://www.uazbuka.ru/model_tth.htm#3303
Грузоподъемность от 1000 до 1150 в зависимости от варианта, вычесть водителя, пассажира, шмурдяк, останется 800 о которых я и говорил, причем это реально, , возили мне цемент, мах. 25 мешков брал, УАЗ сидел практически на отбойниках, и это по асфальту, по грунту с такой нагрузкой не поедешь.
А две тонны - это наверняка усилена подвеска, колхоз...
Грузоподъемность от 1000 до 1150 в зависимости от варианта, вычесть водителя, пассажира, шмурдяк, останется 800 о которых я и говорил, причем это реально, , возили мне цемент, мах. 25 мешков брал, УАЗ сидел практически на отбойниках, и это по асфальту, по грунту с такой нагрузкой не поедешь.
А две тонны - это наверняка усилена подвеска, колхоз...
Я думаю, что с двумя тоннамиина борту у головаста проходимость будет хуже чем у заднеприводного грузовичка со спаркой сзади. Ради интереса посмотрите нагрузку для его шин.
Проходимость гружёного уаза на задке лучше чем на полном приводе.Я на участок без напряга проезжал гружёный шлакоблоками(1,2 тонны)на заднем приводе,разворачивался и тд.А пустой с горем пополам выезжал на полном,грязь была неимоверная.А по нагрузке на шины-больше 50 км в час с максимальной нагрузкой едучи трезвым разгоняться не тянет,а то задок на маневрах подруливать начинает.А на такой скорости оно терпят.
А я на Навигаторе все стройматериалы вожу и мне хвататет - единственно, чтоб не засирать салон, мешки с цементом и пескобетоном упаковываю в целофанновые отдельные мусорные пакеты, а остальное всё влазит - под длинномеры стелю сложенное полотенце на панель приборов, а если не влазит по длинее, то открываю окно. Покупать ещё один (будет уже четвёртым) автомобиль не нахожу смысла. Кстати кто знает какая максимальная грузоподъёмность Линкольн Навигатора-2, а то недавно загрузил кафельной плитки под половину уровня крыши, а Lincoln Navigator даже не просел (понятно что пневма выровняла, но хотелось бы понимать его максимальную грузоподъёмность и что произойдёт при её превышении).
- 1 545
- 127
- Land Cruiser 80/4.5/1994
- Краснодар
