Вместо двойника (слева под предохранителями) использовал армированный резиновый шланг от топливной системы жигулей (внутренний диаметр 4мм) и пару обычных хомутиков. По идее то же можно сделать и с тройником.
Вот и на моем Навигатор 1 предыдущий хозяин сделал этот колхоз, он зимой шипел все время, стал менять на оригинальное цанговое соединение как на фото тройника, но не уверен что чуть не спускает, именно этими шлангами от жигулей и сплющили носик, неужели сложно из америки заказать деталь нормалью оригинальную.
Теперь вот непонятно часто включается компрессор, подсевав отключаешь выключателем, не опускается, а так очень часто работает.
А где еще может спускать, чтобы подкачивание часто включалось?