вот об этом и говорю... но если утечек нет и сообщение воздуха впускного коллектора с полостью усилителя нормальное, то проблема в неисправности самого вакуумного усилителя... там два варианта: либо мембрана кончилась, либо клапан засрался или заклинил... клапан тот который воздух выпускает при нажатии педали... проверяется он просто: завести и заглушить мотор, на незаведённой машине нажимаешь на тормоз, должно быть слышно небольшое шипение воздуха, на втором нажатии педаль будет "деревенеть" при не работающем моторе (примерно как у тебя при резком нажатии становится колом)... если тот клапанок не работает, то ни шипения ни усиления при первом нажатии не будет, будет всегда туго...
примерно так как-то...