Топливный насос Вальбро

[dn7744]

Был установлен GSS 342. Плюсов очень много. Минусы, по трассе не дотянул до заправки, уровень четверть бака и насосу кирдык. Вывод - ставить насосы с производительностью выше 200 литров в час только в переливной стакан, как на старых ВАЗовских насосах.

 

[Yrsalinec]

Сори, можно подробнее с переливаемым стаканом! То же на запас держу такой же насос.

 

[dn7744]

нижняя часть это и есть стакан (он съемный) можно его и использовать надо только датчик уровня правильно на него перекрутить

 

[Yrsalinec]

то есть, чтоб насос всегда был в бензе независимо от кол. бенза в баке, правильно? Если конечно совсем его не осушить

 

[dn7744]

Да . На наших машинах этот насос ведет себя очень достойно даже без чиповки. Но очень много подделок, отличие от "турбинковых" китайских - наличии металлических шестерен

 

[Yrsalinec]

Спасибо, теперь все ясно и понятно. А я этот насос вместо сгоревшего примострячил, новую сетку от десяточного насоса воткнул (то, что в магазе смог подобрать). На всякий случай вожу с собой. Не хотелось бы из за него где нибудь, вдали от цивилизации, встрять.

 

[Любитель Фордов]

Минусы, по трассе не дотянул до заправки, уровень четверть бака и насосу кирдык. Вывод - ставить насосы с производительностью выше 200 литров в час только в переливной стакан, как на старых ВАЗовских насосах.

странная логика. четверть бака это ВООБЩЕ ничего страшного.
вывод тоже странный. ставить ЛЮБЫЕ насосы в стакан правильно, но не всегда просто реализуемо. так что гибель его произошла по другим причинам.

 

[dn7744]

странная логика. четверть бака это ВООБЩЕ ничего страшного.
вывод тоже странный. ставить ЛЮБЫЕ насосы в стакан правильно, но не всегда просто реализуемо. так что гибель его произошла по другим причинам.

Это не логика а опыт. По своему косяку забыл что бак у нас огромный и плоский. Установка стакана это самое бюджетное, не надо ставить насосы низкого и высокого с камерой противоотлива. А гибель произошла из-за малого количества уровня топлива и вспенивания его обраткой. Если стакан невозможно поставить, берешь на разборе любой бак вертикальный, праворукий и вытаскиваешь из него губку.

 

[leodim1972]

У меня этот самый насос установлен в родной стакан. С небольшими доработками напильником. Какие шестерни в моём не знаю, брал в конторе по тюненгу. 3 года полёт нормальный.

 

[amur]

У меня этот самый насос установлен в родной стакан. С небольшими доработками напильником. Какие шестерни в моём не знаю, брал в конторе по тюненгу. 3 года полёт нормальный.

огбратка должна лить на насос и сетку приемную и решать две задачи -всегда бензин есть на насосе в мин доступном расстоянии(даже когда его мало) и мыть сетку от дерьма, заодно и моторчик охлаждает, поэтому стакан логичное решение, малого количества уровня топлива и вспенивания его обраткой. это же какое давление с обратки что бы вспенить бензин в баке? на верное заместо родного и стоял тюнинговый Вальбро за 350 л\ч. Просто из опыта -на красной лампочке ездить не нужно и в баке мертвый остаток 10л Тогда и насос живет долго и с ведром бегать не нужно

 

[dn7744]

огбратка должна лить на насос и сетку приемную и решать две задачи -всегда бензин есть на насосе в мин доступном расстоянии(даже когда его мало) и мыть сетку от дерьма, заодно и моторчик охлаждает, поэтому стакан логичное решение, малого количества уровня топлива и вспенивания его обраткой. это же какое давление с обратки что бы вспенить бензин в баке? на верное заместо родного и стоял тюнинговый Вальбро за 350 л\ч. Просто из опыта -на красной лампочке ездить не нужно и в баке мертвый остаток 10л Тогда и насос живет долго и с ведром бегать не нужно

Насос оригинальный штатовский с металлическими шестернями как у масленого насоса, проверял на производительность больше 250 л/час. По опыту установки 350литрового насоса АЕМа на Эво9 обратка направлялась строго на насос, Но в моем случае я думал что осушения не случится и в баке было около четверти. Так что стакан нужен обязательно

 

[leodim1972]

Ну у нас и обратки нет.
Зато есть реле, которое сгнивает на раме.
Но это уже другая печальная история.

 

[dn7744]

Ну у нас и обратки нет.
Зато есть реле, которое сгнивает на раме.
Но это уже другая печальная история.

У меня есть и еще какая обратка (16 клапанов) Внимательно читаем.
Я не спрашиваю советов почему такое произошло, Я предупреждаю что может быть такой результат, поскольку могу подтвердить это всё своим опытом в раллийных и кроссовых гонках на кузовах в качестве механика итд итп... и кстати когда-то мы в Зеленограде закупались в магазине Михаила Тягунова

 

[leodim1972]

Ну походу начал умирать мой вальборо. 3 года и 42т.км. Сначала при запуске взвизгивал теперь типа заурчал. То нормально заводится, но может заглохнуть. Запуск с 2го раза решает проблему.
Вот думаю какой на этот раз установить?
За одно и модуль посмотрю в каком он состояние.

 

[dn7744]

я думаю ставить AEM они надежней

 

[leodim1972]

Deatschwerks 9-201-0791 DW200 255lph Fuel Pump.
А вот про этот кто знает?
AEM я смотрю уже на алиэкспрес появился. А это пахнет китайщиной. Боюсь, что можно как с Вальбро попасть.

 

[dn7744]

Дичверксы неплохие насосы. Но лучше мне кажется АЕМ оригинал

 

[leodim1972]

Начал с реле. Итог, начал сгнивать и осыпаться во внутрь. А вместе с водой видать и коротить. Было жестоко разобранно,почищенно. Насос стал качать с обыкновенным звуком. Завтра буду переносить в салон, т.к остался он без пластмасового корпуса.

 

[M.Mironi]

Что посоветуете, купить хороший моторчик
Такой https://www.summitracing.com/int/parts/avm-50-1000/overview/
или такой https://www.summitracing.com/int/parts/aei-11541/overview/
и вставить в старую колбу.
Или купить колбу в сборе
Такую http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=4377630&cc=1432569
или такую http://www.rockauto.com/en/moreinfo.php?pk=1975324&cc=1432569&jsn=46785&jsn=46785

 

[МОИСЕЙ]

Привет, точно не Аиртекс, Делфи не плох, но американцы их не очень жалуют, говорят лучше всего турбинки ДЕНСО или вот такой вариант http://walbrofuelpumps.com/lincoln-navigator-2005-2006-fuel-pump-8-cyl-5-4l.html