Explorer 1 Топливный манометр, как подключить

[Dimson74]

Столкнулся с проблемкой и судя по поискам в сети не я один.
Есть манометр топливный, но штуцер только на отечественные авто т.е. большего внутреннего диаметра и с другим шагом резьбы.

Может кто знает где взять такой штуцер для Форд Эксплорера, или есть у кого мысли как уменьшить внутренний диаметр штуцера.
Варианты с врезкой в магистраль не подойдут,хочется быстросъемный,а не возиться раскручивая и закручивая хомуты.

 

[SHELLI]

Попробуй штуцер от кондея, вернее от прибора заправки кондея, очень похож.

 

[Dimson74]

Попробуй штуцер от кондея, вернее от прибора заправки кондея, очень похож.

От кондея авто или бытового, или штуцера их одинаковые?

 

[JIbIcbIu]

От кондея авто или бытового,или штуцера их одинаковые?

Самый верный способ - закажи в пендосии, у нас штуцеров на дюймовую резьбу днём с огнём не найдёшь.

 

[машинист]

Отложите с сторону тот манометр, если он не подходит по резьбе, переходник нудно искать подходящий.
Проще взять удлинитель для подкачки шин и техманометр какой нибудь и соединить. ЗЫ-посмотрел размеры резьбы на рампе ВАЗа-7/16-20 UNF (20 ниток на дюйм - шаг 1,27 мм), есть такие заправочные переходники, но цена пожалуй будет дороже топливного манометра...

 

[Dimson74]

Пробовал и удлинитель для подкачки шин, но не продавливает шарик запорный и никакого толка.

 

[JIbIcbIu]

Есть идея:
Выкрути ниппель из существующего штуцера, посади на хамуты шланг с "нужным штуцером", и в дальнейшем пользуйся уже вазовским манометром.

 

[Dimson74]

Да манометр то можно пользовать любой,в том то и дело что нет нужного штуцера.

 

[JIbIcbIu]

Да манометр то можно пользовать любой,в том то и дело что нет нужного штуцера.

нее, ты не понял.
Берём штуцер вазовский как папу, там и маму.
Один через шланг и хамуты цепляем к существующему штуцеру, второй к манометру.

 

[Dimson74]

Да не выйдет ничего)))
Штуцер на рампе это тоже самое что предохранительный клапан в компрессоре, т.е. внутри штуцера есть шарик с давящей на него пружинкой.

Если надавить на шарик то под давлением попрет топливо.

Так цепляй хоть через шланги с хомутами хоть через что, все равно не выйдет т.к. на шарик то давить чем эти штуцера будут?!

Надо просто искать переходник или штуцер для заправки кондеев если он подходит.

 

[JIbIcbIu]

Хм, у меня в рампе обычный ниппель как в колесе. Выкручивется обычным обычным ключом для ниппелей.

 

[Dimson74]

Тогда видимо я чего то не понял.
Если не трудно сделай фотки что к чему.

 

[JIbIcbIu]

Вот такой механизм (соответсвенно, резьба специфическая)



На топливной рейке штатный.
Соответственно надо выкрутить золотник, надеть шланг на письку топливной рейки (без золотника)+притянуть хомутом. Во второй конец шланга вставить (купленный вот такой ниппель с золотником)



Притянуть хомутом.
В дальнейшем ты сможешь к этому ниппелю прикручивать манометр от ваза, не изобретая велосипед.

 

[Dimson74]

Вот спасибо дружище за такой подарочек
Если на моем (а я думаю должно быть так) откручивается то обязательно воспользуюсь твоим советом.
Еще раз спасибо.

 

[машинист]

От себя считаю данный вариант может привести к пожару, одно дело когда на хомутиках только чтобы измерить давление, другое ездить с этим постоянно. Колхоз в топливной системе кмк недопустим.