Explorer 2 Теоретический вопрос по маслу в двигатель
- Автор темы nikopel
- Дата начала
- Теги масло для двигателя продлить срок службы двигателя
ну не знаю у меня пробег за 200 из них 130 проехал я и я лью 5w30 и все гуд. До этого лил мобил но он угорает прилично и на нем шумно гидрокомпенсаторы работали ( рокера и толкатели новые) , поменял на ровенол, мотор стал шептать. Много зависит не только от вязкости масла , но и от качества его ( от производителя)
мне тоже равенол нравится и тоже лью 5W30, а производитель рекомендует почему-то в основном минералки и палева море и необоснованно дорого, а минералку надо часто менять чтобы гидрокомпенсаторы не закидало. Мне кажется даже не в масле суть, важно интервал замены не доводит до 5-6 тысяч если мотор с гидриками(экономя раз в 20 000 км на регулировке клапанов можно себе позволить поменять чаще масло)
Во все машины лил всегда мобил и никаких проблем. Когда покупал, сначало промывал лукойлом 10w40 или 5w40. Если шумят гидрокомпенсаторы из-за отвалившихся отложений или после эмульсии вследствие пробивки прокладки гбц, сначало заливал спецприсадку Ликви Молли для гидрокомпенсаторов.
Она сразу начинает разжижать дополнительно масло и промывать каналы, через км 200 можно поменять масло залитое после ремонта. Ну а вообще лучшее масло это синтетика полученная из газа, так как в ней практически нет смоляной составляющей. Синтетика сама по себе жидкая и способствует сохранности двигателя.
Но есть и другие факторы.
Масло полюбому нужно менять через полгода, также влияет на период замены интенсивность использования. При очень интенсивной эксплуатации замена через 5000, при меньшей больше.
Определить легко, капелька масла с щупа на белую бумажку. Продлить срок службы двигателя и сократить вероятность поломки можно только своевременной сменой масла, заливая только синтетику
Она сразу начинает разжижать дополнительно масло и промывать каналы, через км 200 можно поменять масло залитое после ремонта. Ну а вообще лучшее масло это синтетика полученная из газа, так как в ней практически нет смоляной составляющей. Синтетика сама по себе жидкая и способствует сохранности двигателя.
Но есть и другие факторы.
Масло полюбому нужно менять через полгода, также влияет на период замены интенсивность использования. При очень интенсивной эксплуатации замена через 5000, при меньшей больше.
Определить легко, капелька масла с щупа на белую бумажку. Продлить срок службы двигателя и сократить вероятность поломки можно только своевременной сменой масла, заливая только синтетику
Последнее редактирование модератором:
После покупки авто у первого владельца залил Мобил 5-30 esp formula. За 2-3 тыс км масло потемнело напрочь, то есть почистило движок.
НО: гидрокомпенсаторы стало слышно сильно на холодную. Повторно залил его же, опятиь потемнело сильно, но уже к 4,5-5 тыс км, слил, так как гидрокомпенсаторы зимой шумели минуту-две с момента холодного старта.
Сейчас езжу на Texaco 5-30 А5/В5 с допуском Форд. Синяя канистра 5 литров, хватает в аккурат. Раньше Тексако лил в Фокус и Мондео.
Ощущения: двигатель шепчет, пробег на этом масле около 3 тыс км, начало темнеть, ездил по трассе километров 700 - уровень стоит как вкопанный.
НО: гидрокомпенсаторы стало слышно сильно на холодную. Повторно залил его же, опятиь потемнело сильно, но уже к 4,5-5 тыс км, слил, так как гидрокомпенсаторы зимой шумели минуту-две с момента холодного старта.
Сейчас езжу на Texaco 5-30 А5/В5 с допуском Форд. Синяя канистра 5 литров, хватает в аккурат. Раньше Тексако лил в Фокус и Мондео.
Ощущения: двигатель шепчет, пробег на этом масле около 3 тыс км, начало темнеть, ездил по трассе километров 700 - уровень стоит как вкопанный.
Последнее редактирование модератором:
