схема подключения дополнительного вентилятора кондея Форд Эксплорер 2 95
- Автор темы dimon.1
- Дата начала
dimon.1,
Я не придираюсь. Раза три прочитал сообщение, честно говоря не все понял.
Ты знаки препинания расставь, плиз и общепринятыми словами поясни.
Например:
Новый радиатор увеличивает обороты?
Что начинает греться при увеличении оборотов чего?
какой вентиль поставил завод и куда?
2 обдува кондея это как?
2 блока кондиционера? Штатный и в багажнике? Или что-то иное?
Я не придираюсь. Раза три прочитал сообщение, честно говоря не все понял.
Ты знаки препинания расставь, плиз и общепринятыми словами поясни.
Например:
Новый радиатор увеличивает обороты?
Что начинает греться при увеличении оборотов чего?
какой вентиль поставил завод и куда?
2 обдува кондея это как?
2 блока кондиционера? Штатный и в багажнике? Или что-то иное?
радиатор стоит новый,при включении кондиционера увеличиваются обороты двигателя и это нормально,да вы правы тоесть штатный и дополнителый в багажнике ,вентилятор это тот который установлен перед радиатором кондиционера ,я правильно думаю что он тоже должен подключаться при определенной температуре охлаждаюшей жидкости или как
Погодите, погодите.
Если вентилятор стоит на маленьком радиаторе, то единственный маленький радиатор в Форд Эксплорере, это воздушный радиатор АКПП и именно на нем стоит вентилятор. Была такая тема, был товарищ, на арабе и аккурат с доп вентилятором, поставленным штатно.
Так что этот вентилятор к кондиционеру не имеет никакого отношения. Включаться должен по сигналу датчика температуры, включенного в магистраль охлаждения масла АКПП.
Радиатор кондиционера, если его правильно называть, то - конденсатор кондиционера, занимает такую же точно площадь, как и радиатор мотора, т.е. во всю могучую харю Эксплорера.
В любом случае, мотор не должен ощутимо греться при включении кондея.
Тут пара вариантов, либо вискомуфта вентилятора издохла, а значит нет нормального потока воздуха через моторный отсек, либо довольно грязный мотор изнутри и надо тщательно промывать.
Если вентилятор стоит на маленьком радиаторе, то единственный маленький радиатор в Форд Эксплорере, это воздушный радиатор АКПП и именно на нем стоит вентилятор. Была такая тема, был товарищ, на арабе и аккурат с доп вентилятором, поставленным штатно.
Так что этот вентилятор к кондиционеру не имеет никакого отношения. Включаться должен по сигналу датчика температуры, включенного в магистраль охлаждения масла АКПП.
Радиатор кондиционера, если его правильно называть, то - конденсатор кондиционера, занимает такую же точно площадь, как и радиатор мотора, т.е. во всю могучую харю Эксплорера.
В любом случае, мотор не должен ощутимо греться при включении кондея.
Тут пара вариантов, либо вискомуфта вентилятора издохла, а значит нет нормального потока воздуха через моторный отсек, либо довольно грязный мотор изнутри и надо тщательно промывать.
