Свап двигатель 4.6 на 5.4 Ford F150 1997 4x4

[Gigamax]

Добрый день. У меня стоит 4.6 1997 , ввиду сложности найти на него запчасти, да и вообще он менее распространен, хочу поменять на 5.4. Вопрос про свап. Нашел свап от Lincoln Navigator двигатель ford intech 32v 5,4 с мозгами, АКПП и раздаткой.... Вопрос, что может помешать перекинуть, точнее, что еще может надо купить..
Или другой вариант, видел несколько объявлений с 4.6, но от Town car. Вопрос подойдет ли такой двигатель без переделок на мой авто?

 

[Gudwin]

Другой вариант реальнее.
Первый - мой случай. Не скажу что не получилось, но сделать хорошо было непросто. Да и не финал еще

Сообщение автоматически объединено: Понедельник в 16:52

Стесняюсь спросить - а что там разного, кроме ГРМ? Может АКПП?

 

[Gigamax]

Еще попались от Эколайн тоже 4.6, он подойдет?
Я в этом не очень (( но хочу чтобы машинка ездила нормально, а мой двигатель как-то перестал внушать доверие, какие-то стуки, плюс масло жрёт, бывает на 200-300 км 2 л(может неточно, но реально масло ходит много)

 

[Gudwin]

Сам блок дб одинаковый, разница мб PI или nonPI (power improved), но это уже головы и впуск, немного отличие по поршням - разная глубина тарелки, но это все от своего можно поставить (поршни конечно нет, не стоит)

Сообщение автоматически объединено: Вторник в 02:12

Матчасть подучить конечно надо

Сообщение автоматически объединено: Вторник в 02:14

Ну и если брать - надо убедиться, что берешь живой агрегат. Ещё есть вариант расточки и новой поршневой, на МСК это проще чем в регионах

 

[Gigamax]

Я тут подумал, что Expedition, что F150 они рамные, а town car и econoline вроде нет. А места крепления двигателя не будут отличаться в связи с этим?

 

[Gudwin]

У всех свои подушки

 

[у Влада]

Разные

 

[Vinni]

таункаровский вроде другой мотор

 

[DRB]

Сначала найдите исполнителя, кто вас не пошлет с такой хернёй.
Потом изучайте матчасть. Не на форуме)
В общем случае, для замены на 5,4 16-клоп нужен сам мотор с флексплейтом, впуском и выпуском, приемной трубой. Подушки можно оставить свои.
С системой зажигания придется творчески извратиться, чтобы оставить койлпаки.Ну и найти человека, кто сможет откорректировать прошивку в PCM и залить ее, ничего в процессе не поломав.
С интечем еще сложнее, койлпаки на него не присрать, в дополнение к приемным трубам, впуску и выпуску птребуется вся моторная проводка от донора и PCM. Поженить нормально его с имеющейся 4R75w не получится, так что надо еще и полную трансмиссию от донора (вероятно и включая карданы, либо быть готовым их изготовить/модифицировать).

Проще купить донорский автомобиль в сборе. А еще лучше зафиксировать убытки и купить другое ведро.

По цене выгоднее всего починить имеющийся. Вряд ли вылезет дороже 700-800 тыщ.
А вот свап может) Ну кроме 5,4 16-клопа в неизвестном состоянии)

 

[Gudwin]

700-800 это если на освященной ориге все делать, и то имхо тумач. А так сильно дешевле. Расточка/вкладыши/поршневая/прокладки не сильно за сотку вылезет. Если самому делать. Ну ревизия голов - если не горбатые, то и шлифовать не надо, клапанишки тиранул, маслаки поменял и вперде, почти бесплатно. А в целом купить моторище, который еще похо́дит - вполне реально, хотя и сопряжено... На авите постоянно разные 4.6 светятся, Дром еще есть.
Со свапом можно морочиться только если спокойная жизнь приелась - устриц ел. Но если неймется, то в принципе 5.4+е4од+мозги от соответствующего Линкольн Навигатор/Экспедишена дореста должны влететь как с добрым утром, и шить ничего не нужно. Так, мелкие сопли подобрать по проводке. И тсссс - у меня такой набор есть, только без коробочной косы, но это думаю не проблема. Есть приятные плюшки. За подробностями в личку, если интересно

 

[DRB]

У него 4.6.
Значит вейст спарк зажигание с двумя койлпаками и свечными проводами. И коробка 4r75w. И маленький мост 8.8.
У него портвейн от эксплорера фактически.
Так что залететь надо всей моторной проводкой и мозгами)
Плюс я не знаю, что будет если BCM будет другой и мех кондиционер вместо климата. Жить в вечной россыпи красных ламп на приборке - тоже так себе.
Опять же, если интеч, то значит донор это дристайл, здначит другая приборка и половина салонной проводки другие.
Тут мы плавно придем к тому, что лучше купить навигатор в целом и его распилить.
А если он ок, то возникает вопрос, а нахрена весь процесс)
А там и исходный пицкуп сгрызет коррозия.

 

[Gudwin]

Нет, я про суповой набор 232 5.4+Е4ОД+моторная коса с мозгами. Да в принципе вся машина, можно даже салонную начинку вкинуть. Интеч отказать, сильно сложно/долго/дорого/сомнительно (я как раз на финише такого блудняка). кондиционер - а че кондиционер? Если вся требуха в салоне остается как была. Упростить на крутилки имхо вообще несложно, вот в обратную сторону сложнее, или тащить недостающие провода, а лучше опять же либо не трогать, либо с подкапотной косой и торпедо полностью менять. Но оно того не стоит.

Сообщение автоматически объединено: Сегодня в 13:04

Короче есть оппорад в отличном по агрегатам состоянии, вот чо. Разбирать и хранить всю эту кучу и неохота, и негде, а вот если основное кучей продать, то уже сильно легче решиться на вивисекцию. Но вряд-ли ТС на этот перформанс отважится

 

[DRB]

А 5.4 с PI? Скорее без, емнип, на первогенах такого не было.
А завод какой?
Мне тоже нужен 5.4 под блудняк, как и ТСтартеру. Но исполнителей не найти))

 

[Gigamax]

Прочитал всё ))) но далеко не все понял (( видно старый стал))) у меня механический кондиционер и мост 9.75 (YL3W4025AA вроде) Акпп 4R70.
Честно 5.4 думаю из-за того, что найти проще двигатель и все остальное. Если я правильно понял, то самое простой свап это - 5.4 дорест (до 2002 г) с заменой коробки на 4R100 c мозгами... и такой комплект есть?)))

 

[DRB]

Если просто 5,4 дорест - то нужен сам мотор с коллекторами, приемная труба (либо уширение существующей) и прошивка существующих мозгов.
Худо-бедно оно поедет и на прошивке от 4.6, но плохо. Коробку менять не надо. Можно шифт-кит в нее внедрить, чтобы прожила подольше.
А, еще форсунки на 5.4 другие.

 

[Gudwin]

Самое простое это 5.4 nonPI+е4од, в смысле реализации иммо.
У меня именно этот вариант. Если панель приборов как на навидишне доресте с механическим одометром в центре (не зеленые разрядные в окошке слева) - то имхо минимум проблем

Сообщение автоматически объединено: Сегодня в 19:53

И мозги от него есть, и коробка в них с завода вштопана, и иммо скорее всего свой срастется с ЭБУ

Сообщение автоматически объединено: Сегодня в 19:55

Насчет того что 4р70 приемлемо будет с другим думателем работать сомневаюсь, бо точных данных не имею