ступицы грячие
- Автор темы Тимур
- Дата начала
цилиндры стоят ок. 5-7 баксов, "остальное" - от 5 до 15 за кит (т.е. что-то около 7 баксов за кит подводки, и 15 за кит пружинок) - не велика цена. если менять, то менять обе стороны. поверь, это дешевле, чем поменять только одну сторону, а через месяцев 8 еще раз, но уже обе, а то и с барабанами. не жмоться, это не деньги.
сними резинки с тормозных цилиндров - если мокро под ними - меняй и не думай.
зы
а фоток сделать не судьба? ;-)
сними резинки с тормозных цилиндров - если мокро под ними - меняй и не думай.
зы
а фоток сделать не судьба? ;-)
еще вот вопрос, коль уж мы в этой теме начали за тормоза разговор
вакуумник.... такое ощущение что он наелся у меня, поскольку при первом нажатии педаль идет вниз с нормальным усилием и в кабине слышу едва заметное шшшшш, а если давить сразу же после первого нажатия еще 2-4 раза то педаль вниз идет очень тяжело и соответственно автомобиль не тормозит.
вакуумника у меня этих 2. оба БУ. оба так работают.
разобрал один из них - мембрана целая, вакуумная помпа разряжение создает.
что еще там может сломаться? там есть (в вакуумнике) сальник на штоке... может он? по каталогам поискал - вакуммник продается только в сборе. никаких ремкомплектов не предлагается вроде как.
вакуумник.... такое ощущение что он наелся у меня, поскольку при первом нажатии педаль идет вниз с нормальным усилием и в кабине слышу едва заметное шшшшш, а если давить сразу же после первого нажатия еще 2-4 раза то педаль вниз идет очень тяжело и соответственно автомобиль не тормозит.
вакуумника у меня этих 2. оба БУ. оба так работают.
разобрал один из них - мембрана целая, вакуумная помпа разряжение создает.
что еще там может сломаться? там есть (в вакуумнике) сальник на штоке... может он? по каталогам поискал - вакуммник продается только в сборе. никаких ремкомплектов не предлагается вроде как.
Расскажите кто-нить, pls, о том как регулировать подшипники задней ступицы на разгруженном мосту с дисковыми тормозами.
Буду сальники ступиц менять. Ну и все тормозные колодки заодно.
Спецключ купил, сальники ступиц купил.
Тормозные цилиндры ранее перебраны с заменой всех резинок и направляющих пальцев вместе с их гофрами.
В дурацкой книжке от Хайнес полная тишина. :evil:
Буду сальники ступиц менять. Ну и все тормозные колодки заодно.
Спецключ купил, сальники ступиц купил.
Тормозные цилиндры ранее перебраны с заменой всех резинок и направляющих пальцев вместе с их гофрами.
В дурацкой книжке от Хайнес полная тишина. :evil:
Теперь-то дождусь. Ammiak прислал неправильный ключ для ступиц. Шесть выступов вместо четырёх. :shock:
Первый подход к снаряду закончился разглядыванием затейливой гайки и снятием размеров на случай если нужного ключа не найдётся и придётся изобретать.
А тормозной диск/барабан снимать у меня есть супермегасъёмник. Когда-то пришлось купить для шабашки по ремонту Патрулёвской МКПП.
Правый диск я им и стягивал. Левый легко снялся.
Первый подход к снаряду закончился разглядыванием затейливой гайки и снятием размеров на случай если нужного ключа не найдётся и придётся изобретать.
А тормозной диск/барабан снимать у меня есть супермегасъёмник. Когда-то пришлось купить для шабашки по ремонту Патрулёвской МКПП.
Правый диск я им и стягивал. Левый легко снялся.
да можно просто из куска трубы вырезать с одной стороны зубцы выпилить - с другой - заглушку с квадратом и вот тебе съемник. надо только сварку болгарку и руки )))
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
Относительно "ступица неразборная".
Периодически возникает сильный рокот, как мелкая-мелкая вибрация прям.
Едешь прямо: он возникает и пропадает сам собой.
Звук как при попадании колёсами на очень шершавый асфальт.
Это ступица кончается или чего искать?
Ничего не греется (на улице сыро и еле-еле +8 ) и нормально катится.
Гудит вроди равномерно с обоих сторон спереди.
Всю голову сломал уже.
Периодически возникает сильный рокот, как мелкая-мелкая вибрация прям.
Едешь прямо: он возникает и пропадает сам собой.
Звук как при попадании колёсами на очень шершавый асфальт.
Это ступица кончается или чего искать?
Ничего не греется (на улице сыро и еле-еле +8 ) и нормально катится.
Гудит вроди равномерно с обоих сторон спереди.
Всю голову сломал уже.
Такое же поведение + усиливается в повороте и при торможении. Ушатанные Наконечники рулевых тяг, дисбаланс схождения колес. Проверить ступицу можно вывесив колесо и искать люфт в вертикальной оси. Делать надо впаре. Колес большой и тяжелый напарник должен смотреть изнутри что у тебя еще там шатается, гремит и люфтит.
