приветствую.презабавное открытие сделал сегодня.но, впрочем по порядку. имеем Форд Бронко ,5.0.машина выезжает редко по надобностям, летом так вообще большей частью пылится.движок работает ровно,компрессия в норме,показометр давления как обычно кажет погоду на Марсе. и тут понадобилось однажды передвинуть небольшой прицепчик , все бы ничего, но тут раздался Стук.отчетливо металлический,то сильнее, то слабее.как будто что-то открутилось и брякает.мотор был демонтирован,при снятом ремне навесного был замечен сильный осевой люфт коленвала. сегодня руки дошли посмотреть - а что там? а теперь слайды..))
стук в двигателе
- Автор темы skip2100
- Дата начала
не ну а чего и с таким коленом дрыг будет работать,главное чтоб противовес в зацепе был с другой частью и не проскальзывал,колено же бугелями зажато,он никуда не денется ....у меня так три раза было,один на машине не помню уж какой,а другие на мотоцикле днепр,на нём страшнее.......ох уж этот американский автопром
масляное голодание тут вообще не причём,скорее нехватка оборотов...... как правило лопаются коленвалы у тяговитых моторов,у кого ньютонов много...типа люди едут на малых оборотах в нагрузку,топливо там якобы экономят или тащут чего нибудь тяжёлое,например на четвёртой 20км, оборотистый мотор задёргается и заглохнет,а тяговитый едет пыхтит себе но при этом нагрузки вот такие вот....а ещё на кольца поршневые тоже.....
