смазывалка для ступиц неразборных
- Автор темы Тимур
- Дата начала
Вакуумный шланг включения хабов входит в полость кулака, а не ступицы.
Ступица пришла под АБС, да ещё и не той толщины что надо.
Суппорт не напялить было - вобщем не без колхоза
Заглушка вместо датчика - это были детские шалости.
АБС у меня только сзади.
Задний датчик АБС - он же датчик скорости для спидометра и АКПП.
Его снимать нельзя.
Ступица пришла под АБС, да ещё и не той толщины что надо.
Суппорт не напялить было - вобщем не без колхоза
Заглушка вместо датчика - это были детские шалости.
АБС у меня только сзади.
Задний датчик АБС - он же датчик скорости для спидометра и АКПП.
Его снимать нельзя.
Вакуумный шланг включения хабов входит в полость кулака, а не ступицы.
Ступица пришла под АБС, да ещё и не той толщины что надо.
Суппорт не напялить было - вобщем не без колхоза
Заглушка вместо датчика - это были детские шалости.
АБС у меня только сзади.
Задний датчик АБС - он же датчик скорости для спидометра и АКПП.
Его снимать нельзя.
Ступица пришла под АБС, да ещё и не той толщины что надо.
Суппорт не напялить было - вобщем не без колхоза
Заглушка вместо датчика - это были детские шалости.
АБС у меня только сзади.
Задний датчик АБС - он же датчик скорости для спидометра и АКПП.
Его снимать нельзя.
, шприцанул , тавотницу снял , датчик на место АВС поставили и поехали дальше....Добавлено через 6 часов 4 минуты
Нда, я до ступиц ещё не добрался...Подскажи а возможен такой алгоритм , датчик АВС открутил, вытащил , поставил эту приблуду, тюниную тавотницу так сказать , шприцанул , тавотницу снял , датчик на место АВС поставили и поехали дальше....
, шприцанул , тавотницу снял , датчик на место АВС поставили и поехали дальше....
Нда, я до ступиц ещё не добрался...Подскажи а возможен такой алгоритм , датчик АВС открутил, вытащил , поставил эту приблуду, тюниную тавотницу так сказать , шприцанул , тавотницу снял , датчик на место АВС поставили и поехали дальше....
Добавлено через 6 часов 4 минуты
А смысл тогда в этой приблуде? Шприцом или из баллончика с трубочкой прямо в отверстие дунул, датчик на место поставил и поехал. В ней есть смысл если на постоянной основе её вкорячивать.
, шприцанул , тавотницу снял , датчик на место АВС поставили и поехали дальше....Добавлено через 6 часов 4 минуты
А смысл тогда в этой приблуде? Шприцом или из баллончика с трубочкой прямо в отверстие дунул, датчик на место поставил и поехал. В ней есть смысл если на постоянной основе её вкорячивать.
Нда, я до ступиц ещё не добрался...Подскажи а возможен такой алгоритм , датчик АВС открутил, вытащил , поставил эту приблуду, тюниную тавотницу так сказать , шприцанул , тавотницу снял , датчик на место АВС поставили и поехали дальше....
Добавлено через 6 часов 4 минуты
А смысл тогда в этой приблуде? Шприцом или из баллончика с трубочкой прямо в отверстие дунул, датчик на место поставил и поехал. В ней есть смысл если на постоянной основе её вкорячивать.
, шприцанул , тавотницу снял , датчик на место АВС поставили и поехали дальше....Добавлено через 6 часов 4 минуты
А смысл тогда в этой приблуде? Шприцом или из баллончика с трубочкой прямо в отверстие дунул, датчик на место поставил и поехал. В ней есть смысл если на постоянной основе её вкорячивать.
Да не испытал я проблем. Открутил датчик, взял баллончик со смазкой для подшипников ( немецкий спрей для подшипников с молибденом, название не вспомню сейчас), трубку вставил в отверстие и, вращая ступицу, разбрызгивал. Буквально сразу усилие при вращении стало уменьшаться практически до нуля. А вот загоняя смазку под большим давлением можно, думаю нарушить герметичность системы.
Симпатии:
Понравилось одному пользователю
