Лень было вовремя заменить 2 ломаных листа в рессоре. Собирался вчера с утреца, но народ соблазнил банькой с бассейном девочками и пивом. Коньчилось всё грустно. Не вежливо переезжая лежачих полисменов в квартале от дома ломанул ещё один лист. При повороте к дому обломки сбрякали на асфальт. Я подумал, что доеду потихоньку. Щаз! Коренной обломился в 100 метрах от дома. До дома то я доехал. Теперь бум разбирать и смотреть, что мона сделать - колхозить от газели или б/у заказывать.
Сломал рессору
- Автор темы hunter
- Дата начала
Таки сколхозил некий сэндвич из остатков родной и газелевской 5 листовой рессор. Получилось стрёмно, но мона ездить! А то нет больше сил передвигаться пёхом и с помочью обчественного транспорта. Посчитал, оказывается это денег съедает больше чем броня на пензин 
. Да ещё связки на ноге болят растянутые - третий раз с круглой бронькиной подножки сорвался и улетел под него.
В опчем пребываю в ожидании возвращения крутого кузнеца из отпуска для окончательной переделки рессор.
Сделаю отчитаюсь. Должно быть достаточно бюджетно.
. Да ещё связки на ноге болят растянутые - третий раз с круглой бронькиной подножки сорвался и улетел под него.В опчем пребываю в ожидании возвращения крутого кузнеца из отпуска для окончательной переделки рессор.
Сделаю отчитаюсь. Должно быть достаточно бюджетно.
Ну, кто ждал, дождался.
Фото рессоры выложу попозже, так как когда собирал и ставил первую темновато уже было, а завтра нуна было ехать.
Разборка:
Открутилась только одна гайка на переднем кронштейне и усё. Далее всё пообрезал болгаркой. Для начинающих - сначала обрежьте стремянки, так как свободная от других креплений рессора на обрезание стремянки реагирует резким взбрыкиванием по непредсказуемой траекторией, если она не промахнётся - мало не покажется .
Процесс:
Были куплены 5-ти листовые рессоры от Газели по 1.7 тыр. Коренной лист данной рессоры спереди (относительно стяжного болта) длиннее бронковской сантиметров на 10 - укорачивать по любому, сзади длиннее на 1-1,5 см - ленивые могут не укорачивать, всё равно на стремянке качается. С помощью кузнеца и 3 тыр бабла рессоры были укорочены до нужных размеров, но спереди ухо под сайлент блок было загнуто по газелевски вверх, а сзади было отогруто как на родной рессоре - ось сайлента на линии рессорного листа (иначе возможно будет задевать за поперечину стремянки). Рессоры были загнуты под газелевские сайленты (типа зелелёная так захотела ), так как родные передние и задние разного диаметра :shock: и когда и как я их добуду х.з. Из этого вытекает, что газелевский болт для стяжки рессор спереди подходит номано, а дырдочки в стремянке пришлось довести с 14 до 16 мм напильником за 20 мин повторения ненормативной лексики в неудобной позе :evil: . Первый подкоренной лист укорочен на 10 см сзади, спереди торчит вперёд, но опирается на антискрип не доходя 5-ти см до оси сайлента. :?: -ну типа на всякий случай, вдруг коренной обломится. Головка стяжного болта рессоры была обточена под отверстие в клине на опорной площадке под рессору. Отверстия прижимной пластины расширены по 16 мм стремяки от газели. Сами стремянки были подогнаны под диаметр чулка моста.
Сборка:
Мафын на подпорку под задний кронштейн рессоры, колесо снято, мост висит на амморе. Сначала вешаем на болт переднюю часть рессоры выбирая зазор кронштейн-сайлент подкладыванием шайб. У кого к переднему кронштейну присобачена задняя часть порога рессорный болт от газели будет коротким подойдёт более длинный от Зубрёнка. Затем собираем крепление к мосту - клин, пластина, стремянки. Затягиваем гайки до момента, когда всё встаёт на свои места, но ещё шевелится. Далее с помощью лома одной рукой отжимаем рессору вниз, заранее привязанной верёвочкой оттягиваем стремянку к рессоре стремясь совместить дырочки, когда это удаётся, третьей рукой :lol: вставляем болт. Заканчиваем сборку окончательной протяжкой. Делаем пробный заезд по прямой, если не ведёт, то мост на месте, если нет - онанизм с выравниванием обеспечен.
Вывод:
Перед написанием сего покатался недельку испытывая плоды своего труда - намана, я доволен. Жоп у мафын поднялся до желаемого значения без лифта, хотя можно под рессору подложить ещё пару коротеньких обрезков от листов. Провисание морды стало сильно заметно, придётся думать, как исправлять.
Фото рессоры выложу попозже, так как когда собирал и ставил первую темновато уже было, а завтра нуна было ехать.
Разборка:
Открутилась только одна гайка на переднем кронштейне и усё. Далее всё пообрезал болгаркой. Для начинающих - сначала обрежьте стремянки, так как свободная от других креплений рессора на обрезание стремянки реагирует резким взбрыкиванием по непредсказуемой траекторией, если она не промахнётся - мало не покажется
.Процесс:
Были куплены 5-ти листовые рессоры от Газели по 1.7 тыр. Коренной лист данной рессоры спереди (относительно стяжного болта) длиннее бронковской сантиметров на 10 - укорачивать по любому, сзади длиннее на 1-1,5 см - ленивые могут не укорачивать, всё равно на стремянке качается. С помощью кузнеца и 3 тыр бабла рессоры были укорочены до нужных размеров, но спереди ухо под сайлент блок было загнуто по газелевски вверх, а сзади было отогруто как на родной рессоре - ось сайлента на линии рессорного листа (иначе возможно будет задевать за поперечину стремянки). Рессоры были загнуты под газелевские сайленты (типа зелелёная так захотела
), так как родные передние и задние разного диаметра :shock: и когда и как я их добуду х.з. Из этого вытекает, что газелевский болт для стяжки рессор спереди подходит номано, а дырдочки в стремянке пришлось довести с 14 до 16 мм напильником за 20 мин повторения ненормативной лексики в неудобной позе :evil: . Первый подкоренной лист укорочен на 10 см сзади, спереди торчит вперёд, но опирается на антискрип не доходя 5-ти см до оси сайлента. :?: -ну типа на всякий случай, вдруг коренной обломится. Головка стяжного болта рессоры была обточена под отверстие в клине на опорной площадке под рессору. Отверстия прижимной пластины расширены по 16 мм стремяки от газели. Сами стремянки были подогнаны под диаметр чулка моста. Сборка:
Мафын на подпорку под задний кронштейн рессоры, колесо снято, мост висит на амморе. Сначала вешаем на болт переднюю часть рессоры выбирая зазор кронштейн-сайлент подкладыванием шайб. У кого к переднему кронштейну присобачена задняя часть порога рессорный болт от газели будет коротким подойдёт более длинный от Зубрёнка. Затем собираем крепление к мосту - клин, пластина, стремянки. Затягиваем гайки до момента, когда всё встаёт на свои места, но ещё шевелится. Далее с помощью лома одной рукой отжимаем рессору вниз, заранее привязанной верёвочкой оттягиваем стремянку к рессоре стремясь совместить дырочки, когда это удаётся, третьей рукой :lol: вставляем болт. Заканчиваем сборку окончательной протяжкой. Делаем пробный заезд по прямой, если не ведёт, то мост на месте, если нет - онанизм с выравниванием обеспечен.
Вывод:
Перед написанием сего покатался недельку испытывая плоды своего труда - намана, я доволен. Жоп у мафын поднялся до желаемого значения без лифта, хотя можно под рессору подложить ещё пару коротеньких обрезков от листов. Провисание морды стало сильно заметно, придётся думать, как исправлять.
Кто дождался смотрите. Рессора в итоге вышла на 6 листов. Пятый взят от родной (единственное, что не сломал ), а пятый газелевский обрезан до размера проставки. На одной такой рессоре прокатался с августа, в принципе нормально. Немного поскрипывала вначале, так как антискрипы стоят только между коренным и подкоренным (волговские, узкие, но других не нашёл). Начнёт скрипеть, антискрипов добавлю, но сверлить рессору это жопа.
), а пятый газелевский обрезан до размера проставки. На одной такой рессоре прокатался с августа, в принципе нормально. Немного поскрипывала вначале, так как антискрипы стоят только между коренным и подкоренным (волговские, узкие, но других не нашёл). Начнёт скрипеть, антискрипов добавлю, но сверлить рессору это жопа.
