Система охлождения АКПП
- Автор темы Штирлиц
- Дата начала
Ну не совсем, это так. Есть минимальная разумность. Такой подход был справедлив до середины 20 века. Когда технологии были примитивными. И если бы данный подход был справедливым, то вы сейчас бы не сидели за клавиатурой компьютера. И в магазинах бы считали не деревянных счетах, ведь калькулятор имеет так много ненадежных элементов.
Впрочем если Вы так считаете это Ваше право.
Впрочем если Вы так считаете это Ваше право.
CodeX сказал(а):
теперь расскажи все это владельцам новомодных мобилей у которых электроники больше чем железа. и послушай их ответ.
если тебе нравится думать что ты прав - на здоровье, и не стоит так сильно загоняться чтобы убедить в этом всех
если тебе нравится думать что ты прав - на здоровье, и не стоит так сильно загоняться чтобы убедить в этом всех
А мне не правится так думать. Я просто, знаю! А в новомодных автомобилях электроника отказывает раз так в тысячу реже чем железо.
Чё курил-то? Ты внимательно смотрел, ГДЕ находится теплообменник в радиаторе, с какой стороны? Ты чо думаешь, что на выходе радиатора такая же температура как на входе и по этому температура масла в коробке равна температуре двигателя? или термостат тупо открыт всегда?....... Во даёт..........
Гаврик всё правильно написал, это с родного мануала! А если поставить после радиатора основного ещё и дополнительный(хоть теплообменник) то полюбэ получишь пониженную температуру масла.
Гаврик всё правильно написал, это с родного мануала! А если поставить после радиатора основного ещё и дополнительный(хоть теплообменник) то полюбэ получишь пониженную температуру масла.
авионика это отдельная пестня. и требования и методы обеспечения отказоустойчивости совсем другие.
почитай если поймешь, это чистая теория отказов:
http://www.keldysh.ru/papers/2005/prep53/prep2005_53.html
почитай если поймешь, это чистая теория отказов:
http://www.keldysh.ru/papers/2005/prep53/prep2005_53.html
Конечно температура масла АКПП будет ниже температуры двигателя.
Я же написал проанализируйте какая будет температура если известна температура двигателя, тосола. Плюс собственный нагрев масла в коробке или уже забыли, что масло в коробке греется.
Термостат для поддержания постоянной температуры, а не для охлаждения ниже нормы. Пониженную это какую?
Я же написал проанализируйте какая будет температура если известна температура двигателя, тосола. Плюс собственный нагрев масла в коробке или уже забыли, что масло в коробке греется.
Термостат для поддержания постоянной температуры, а не для охлаждения ниже нормы. Пониженную это какую?
Прочитал, внимательно.
1) Эта статья нигде не утверждает, что упрощение ведет к надежности а усложнение ведет к меньшей надежности.
2) Все материалы статьи взяты из литературы прошлого века, смотри список литературы.
3) Западное автомобилистроение очень многие технологии использует именно из авионики и даже из космонавтики.
1) Эта статья нигде не утверждает, что упрощение ведет к надежности а усложнение ведет к меньшей надежности.
2) Все материалы статьи взяты из литературы прошлого века, смотри список литературы.
3) Западное автомобилистроение очень многие технологии использует именно из авионики и даже из космонавтики.
