Navigator 2 Сел аккумулятор. Как открыть Линкольн Навигатор 2?
- Автор темы Konkovskiy
- Дата начала
попробуй открыть капот а ключ не подходит в лечинку или закисло?
Добавлено через 27 минут
у нас нету замка на задней двери
я сейчас глянул я думаю попробуй снять колесо со стороны аккумулятора ,затем сними резиновый пыльник что стоит сверху верхнего рычага и у тебя появиться доступ к кабелю он самый толстый в оплётке справа идут вместе плюс и минус немного удалить пластик и подключить батарею не для заводки а чисто для брелка а капот да там хрен подлезишь.
Добавлено через 27 минут
у нас нету замка на задней двери
я сейчас глянул я думаю попробуй снять колесо со стороны аккумулятора ,затем сними резиновый пыльник что стоит сверху верхнего рычага и у тебя появиться доступ к кабелю он самый толстый в оплётке справа идут вместе плюс и минус немного удалить пластик и подключить батарею не для заводки а чисто для брелка а капот да там хрен подлезишь.
Вызвал специалиста по вскрываемую, 3000-4000к сказали выйдет.
Добавлено через 2 часа 27 минут
Открыли. Приезжают в теч. часа, открывают за 5 минут. Денег 3к.
Хз в чем причина может быть. Акум новый. В салоне моргают две диодные лампочки сигнализации и горит диод селектора передач, но чтоб за сутки посадить вообще в ноль...придется ехать к электрику видимо.
Добавлено через 2 часа 27 минут
Открыли. Приезжают в теч. часа, открывают за 5 минут. Денег 3к.
Хз в чем причина может быть. Акум новый. В салоне моргают две диодные лампочки сигнализации и горит диод селектора передач, но чтоб за сутки посадить вообще в ноль...придется ехать к электрику видимо.
Дело точно не в аккуме.
Я проанализировал и кое-что вспомнил.
Купил машину, в ней не работали часы и прикуриватель на центральной панели. За 3 дня до этих гиммороев, в сервисе попросил починить эти детали. Когда забирал, сказали, что все работает, просто были фишки отключены. Мне это показалось странным, но напрягаться не стал. Попробую завтра выключить, если проблема исчезнет, хорошо, электрику будет проще.
Я проанализировал и кое-что вспомнил.
Купил машину, в ней не работали часы и прикуриватель на центральной панели. За 3 дня до этих гиммороев, в сервисе попросил починить эти детали. Когда забирал, сказали, что все работает, просто были фишки отключены. Мне это показалось странным, но напрягаться не стал. Попробую завтра выключить, если проблема исчезнет, хорошо, электрику будет проще.
Я нашел проблему!
Задний дворник. У меня забит моторчик и если попробовать включить, он издает щелчок, но сам дворник не проворачивается(распространенная проблема). Моторчик делает попытку провернуть, но у него это не получается и через пару сек он отключается, затем через секунд 15 пробует провернуться снова т.к. ему дали задание это сделать и блеать остановится он не может пока не провернется. На заглушенной и закрытой брелоком машине он проворачивался если ему помочь небольшим усилием когда будет запущен цикл(раз в 15 сек где-то).
Обнаружил это сев в салон и закрыв автомобиль через брелок. Стал слышать щелчки(слышал их и раньше, но часто пользовался задним стеклом, при открытом стекле моторчику удается провести цикл и он по завершению больше не пытается повторить попытки).
Мои догадки были подтверждены вольтметром. При закрытой на брелок машине акум выдавал 12.87 вольт, при снятой минусовой клемме 12.9 вольт. После того как вставил ключ, провернул до предзапуска(что бы можно было включить приборы) и включил задний дворник(затем перевел регулятор в положении OFF), вытащил ключ, поставил на сигналку машину - аккум показывал теже 12.87 вольт, НО!, каждые 15 сек заряд падал до 12.5 вольт.
Я уверен, что проблема именно в этом на 99%, если завтра ничего не напишу значит 100% в этом.
Надеюсь кому-то поможет.
Задний дворник. У меня забит моторчик и если попробовать включить, он издает щелчок, но сам дворник не проворачивается(распространенная проблема). Моторчик делает попытку провернуть, но у него это не получается и через пару сек он отключается, затем через секунд 15 пробует провернуться снова т.к. ему дали задание это сделать и блеать остановится он не может пока не провернется. На заглушенной и закрытой брелоком машине он проворачивался если ему помочь небольшим усилием когда будет запущен цикл(раз в 15 сек где-то).
Обнаружил это сев в салон и закрыв автомобиль через брелок. Стал слышать щелчки(слышал их и раньше, но часто пользовался задним стеклом, при открытом стекле моторчику удается провести цикл и он по завершению больше не пытается повторить попытки).
Мои догадки были подтверждены вольтметром. При закрытой на брелок машине акум выдавал 12.87 вольт, при снятой минусовой клемме 12.9 вольт. После того как вставил ключ, провернул до предзапуска(что бы можно было включить приборы) и включил задний дворник(затем перевел регулятор в положении OFF), вытащил ключ, поставил на сигналку машину - аккум показывал теже 12.87 вольт, НО!, каждые 15 сек заряд падал до 12.5 вольт.
Я уверен, что проблема именно в этом на 99%, если завтра ничего не напишу значит 100% в этом.
Надеюсь кому-то поможет.
но это болезнь у навиков если не пользуешься задним дворником я так вообще не смотрю в зеркало заднего вида проф привычка после грузовика,то мотор та хороший окисляется сам привод щетки,но да ладно ведь по идеи после закрывании машины должно всё обестачиваться через определённое время и если были вкл.задняя щётка после как вытащил ключ она ведь не будет запитанна.
