Салонный свет - 2

[levis_a]

Добрый день!
Может кто знает - подскажите пожалуйста.
Ездили на неделю на природу. Машина, палатка, дети, вещи, еда и т.д. Машину на сигнализацию не ставил. Т.е. при открытии двери машины загорается подсветка салона + подсветка порогов. Затем горит 30 минут и только потом гаснет. А так как в машину залезают с большой периодичностью, свет горит почти постоянно. В итоге через 5 дней высадились аккумуляторы. На любой японской/европейской машине можно просто выключить салонный свет и он просто не будет загораться при открытии двери, а на Excursion это собственно не свет, а подсветка. Можно ли ее как то выключать?

 

[александр2606]

В экспедишине есть колёсико регулировки подсветки приборов,покрутив вверх и щёлкнув-подсветка салона и зеркал горит потоянно. Щёлкнув вниз не горит никогда. Попоробуй. А вместо лампочек я поставил куски светодиодных лент-сегмент из 3-х штук,мощность ленты 14,4Вт/метр

 

[levis_a]

В экспедишине есть колёсико регулировки подсветки приборов,покрутив вверх и щёлкнув-подсветка салона и зеркал горит потоянно. Щёлкнув вниз не горит никогда. Попоробуй. А вместо лампочек я поставил куски светодиодных лент-сегмент из 3-х штук,мощность ленты 14,4Вт/метр

Да, если крутить вверх до щелчка горит постоянно, но в нижнем положении не щелкает. Пробовал просто крутить на минимум — не помогает.

 

[samurai-80]

Тоже сталкивался с такой проблемой. Нет там отключения этого. Единственное спасение, это перевести все на диоды.

 

[3uma]

Попробуйте обратиться к электрику. У меня вывели на концевик двери и свет гаснет сразу после ее закрытия. Если Вы находитесь в машине и ключ в замке - гаснет после запуска машины.

 

[GreyB]

Т.е. при открытии двери машины загорается подсветка салона + подсветка порогов. Затем горит 30 минут и только потом гаснет.

На пикапе примерно тех же годов свет после открывания и закрывания двери гаснет через несколько секунд. Если дверь не закрывать - минут через 20 максимум.
Что-то мне сомнительно про полчаса.
Если мешает в "походе" - ногтём поворачиваешь 4 винтика, снимаешь fuse-panel и вынимаешь реле салонного освещения.

а на Excursion это собственно не свет, а подсветка.

А в чём отличие?

 

[MakarF250]

Если мешает в "походе" - ногтём поворачиваешь 4 винтика, снимаешь fuse-panel и вынимаешь реле салонного освещения.

Именно так я у себя и сделал, включаю потолочный свет руками, если необходимо.
Была такая тема - периодически свет не выключался.
Причем электрики так и не разобрались, что за прикол. На панели горит значок, что не закрыта дверь (хотя все закрыты) и свет не гаснет. Выкинул реле и забыл про это.

 

[GreyB]

Причем электрики так и не разобрались, что за прикол.

У меня светом управляет GEM (та же коробка где живут салонные реле и предохранители). От передних дверей провода в него заведены раздельно - 2 входа, а от задних объёдинены вместе и вход один.
Т.е. всего существуют три "дверных входа" в GEM.
Возможно что у тебя замыкает на массу один из проводов, возможно что хандрит концевик. Концевики стоят в замках дверей, ибо только тогда они чётко понимают что дверь захлопнута на два щелчка. Доступ к проводу концевика открывается после снятия дверной обивки.

P.S. Более старые GEM не имеют реле времени и через минут 20 свет не гасят. Т.е. при глюке концевиков свет не потушить.