Сайлент-блоки продольных рычагов

[stm]

Вчера поставил новые - не пойму, из чего они сделаны - твердые, пальцем не прожимаются, если сжать двумя руками, то чуть-чуть отверстие станет овальным. Привезены из штатов, но фирма неизвестна. Красного цвета, возможно Moog или аналог. Если надавить тупым металлическим предметом на поверхность - остается небольшая вмятина, которая потом не выправляется.
Когда крутил центрогайку - пакет сжался сильно, приобретя форму, аналогичную старым. Передний гриб обжался по форме полукруглой металлической шайбы. К поперечине прижато плотно.
В мануале сказано 100 ft-lbs, но это извините, всего 13 кгс\м. При таком усилии даже минимального обжатия не происходит.
Поперечины в отличном состоянии - выработки нет, ржавчины нет, край ровный, без выкрашиваний. Металл не слоится, белый, без ржи...

С какой силой крутить?
Вот не пойму - полиуретан или нет? Какие-нить есть способы определить точно?

 

[Sergeevich]

Это полиуретан, затягивается до упора, как и обычный гриб. Как долго проходят, не знаю, но у меня задние грибы развалились через две недели.

 

[stm]

Кстати, собсно со старым набором начало щелкать на небольшой скорости на кочках - поэтому и полез туда. Но что странно - старые блоки были конечно сильно изношены, резина потрескалась и пожевалась. Но нигде не прорезалась до металла - что именно издает эти щелкающие звуки, если нет контакта металл о металл? Или это ход продольной тяги и щелчки в шайбах и гайке?
После замены звук убрался, ход стал - ну даже не знаю - более монолитным что ли. Кажется, что со старым комплектом подвеска ощущалась более "разболтанной" что ли.

 

[ЗЛОБНЫЙ BRONCOЗАВР]

Это полиуретан, затягивается до упора, как и обычный гриб. Как долго проходят, не знаю, но у меня задние грибы развалились через две недели.

Тебе повезло, у тебя металл крепкий. У меня это гавно кронштейны повыламывало. В жопу Академию, с их китайским полиуретаном. Надо ставить резиновые, как с завода.

 

[Sergeevich]

Я себе сам сделал грибы из полиуретана меньшей жёсткости, снял форму из силикона с новых грибов, а затем залил в них полиуретан. Получились как жёсткая резина, а не пластик, пробег уже более 20 тыс. км, а они в отличном состоянии. http://savepic.net/2371687.htm

 

[stm]

Да понимаете, видел несколько уретановых изделий - все они были так сказать "с легким оттенком прозрачности" - т.е. непрозрачные конечно, но цвет этакий, как бы в уретан добавили 98 процентов красителя и наполнителя от нормы. А в моем случае непрозрачный красновато-розовый цвет, плотная структура, если бросить об пол - звук не как у пластмассы. По всем изделиям виден шов - от разъемной формы или их делали из двух полузаготовок - хз. Вот нашел такую штуку - raybestos делает их из Hytrel - некий термоэластомер фирмы Dupont - не уретан. Мои похожи на райбестовские... но 100 уверенности нет.

 

[shia1]

Че паритесь - оригинал самое оно и стоит не дорого....

 

[hunter]

Че паритесь - оригинал самое оно и стоит не дорого....

MOOG стоит, нормально стоит резина.

 

[stm]

Выяснил производителя своих новых сайлентов и материал. Это штатовская контора Ramcoa и это НЕ уретан. Делают из термопластичного эластомера. Thermoplastic Rubber (EPDM).
Завтра в лаборатории попробуем понять, так ли это и из какого материала сделано.

Кроме вышеописанных внешних признаков на маленьких грибах надпись "Made in USA", на пластиковом кольце мелко собсно "Ramcoa 97. Made in USA" - раньше не заметил...
Шайбы анодированы и имеют желтоватый цвет с разводами. Гаек в комплекте нет, термозащиты на правый рычаг нет, пишут, что типа не нужно для этого материала (но поставить старую никто не мешает). В комплекте присутствует инструкция по установке.

 

[грек]

stm,

ты бы написал как сайленты из рычагов выколачивал

 

[stm]

М-м-м, не понял, сэр...

Старые что ль? Так это просто - открутил гайку, шайба и мелкий снялись от руки, пластиковая шайба отковырялась здоровой "унитазной" отверткой, снялась поперечина, большой и его шайба - чуть молоточком и тож от руки потом. Это ж про продольные грибы речь идет...

А если то хошь про сайленты поперечных рычагов АКА ножниц узнать - то там либо самопальный съемник - болт по диаметру (или меньше) отверстия, втулка из трубы по внешнему диаметру сайлента, шайба чуть больше диаметра втулки, 2 гайки. Все монтируем, затягиваем гайки - сайлент вынимается.
Либо есть штатная юсовская приблуда, выглядит примерно так же. Либо я еще юзал некий армейский комплект съемников - там неипическое количество лап, тяг, рычагов, всяких проставок - все это монтируется в over 9000 вариантов и обеспечивает съем всего и вся (подшипники, сальники, полуоси, валы, шестерни, шкивы, рули и прочее) на любых а/м от газ-69/уаз-469 до маз-535/537 и зил-135. Подошло и сюда.

 

[RoboCop]

Вчера поставил новые - не пойму, из чего они сделаны - твердые, пальцем не прожимаются...

Гы гы, вспомнились мне авторушные времена, когда трава была зеленее
Вот что когда-то писал Акулыч
http://wwwboards.auto.ru/ford-usa/109252.html
ну и потом мы еще немного флудили
http://wwwboards.auto.ru/ford-usa/109501.html

Я до сих пор так на тех УАЗо-грибах и езжу. И оченно доволен, нужно сказать.

 

[stm]

Ну у меня вроде такая ситуация - лаба сказала, что это не полиуретан - это точно. Но это термоэластомер, полиуретан - это разновидность термоэластомеров. У каждой конторы свое торговое название, свои обозначения и разная плотность. Тот же полиуретан от жидкости до твердого почти пластика бывает. В моем случае он конечно жесткий, но сжался при установке значительно.
Пока поставил комплект - заказал оригинальный резиновый и обе поперечины (на всяк пожарный).
Посмотрим.