ремонт ohv на u2

[GRISHA]

В верхней части цилиндра ступеньки это писец похоже пришёл и к кольцам а это уже снятие двигла и как говорится совсем другая история..

Добавлено через 51 секунду
конечно лучше специалиста..

 

[Dan_df]

На заводе прокладка не ставиться считается что обработка сотрягаемых поверхностей высокой точности новых .Впроцесе эксплуатации при нагреве их начинает вести и при разборе узла прокладку уже надо ставить.

Добавлено через 3 минуты
Да это уже повод для замера износа цилиндра там есть допустимые значения .цилиндр меряешь нутромером если есть и умеешь

Так для личного опыта, дайте ссылку на источник данной информации, у меня при разборке движка стояла оригинальная форд прокладка, да и детали разные по размерам и по рабочим температурам, и тепловое расширение разное. Вот не похоже что не ставится прокладка на заводе.

Добавлено через 1 минуту

Спасибо за ответы. Все же для замеров лучше пригласить моториста с опытом, т.к. я двоечник в этом деле

Да вы посмотрите на состояние хона (хонинговки, если она есть значит нормально там все с поршнями. а кромка там всегда от нагара образуется, так что сначало полностью до зеркала нагар счищаем а потом выступ мерием.

Добавлено через 11 минут

и еще один вопрос. То что картерные газы с сапуна прут, может быть виновник клапан PCV и крышка на радиаторе? Это где - то на форуме читал. Всегда хочется верить в лучшее и оооочень не охота снимать двигатель.

Дет сад....
Клапан разберите да поглядите.
Если он неисправен то через него подсос воздуха начинается и куча плясок на холостых. а если его заклинило в закрытом, то до сапуна точно газы не дойдут. Прет оттуда потому что туда они сначала попадают, а попадать они могут только из камер сгорания, и если их там много что аж масло давят наверх, то это говорит либо об очень большом износе всего двигла, либо о залегании каких нибудь колец, или о поломке одного-двух колец. отсюда и расход масла.
А еще совет обязательно использовать оправку для установки маслосъемных колпачков. Пару раз видел умельцев плевавших на это правило.

 

[enpavel]

Ну обращать внимание на выработку толкателей - коромысел.
Проверить состояние поршневой можно по выхлопу на предмет горения масла и плюс померять компрессию.
Ну и еще по умолчанию можно заменить маслосъемные колпачки. Стоят примерно 20-25р за штуку. Их на каждой голове по 6.

не 6 а 12 на каждой

 

[Sashok4]

не 6 а 12 на каждой

Да ладно??? Это что получается у нас моторы 24 клапанные???? Эво как.... Странно, я когда свой мотор разбирал то почему то у меня всего 12 клапанов было, то есть по 6 на каждой головке, какой я не внимательный однако, не досмотрел еще 12 клапанов.....

 

[Fedy]

не 6 а 12 на каждой

Ух ты!!!!:lol:

 

[GRISHA]

Так для личного опыта, дайте ссылку на источник данной информации, у меня при разборке движка стояла оригинальная форд прокладка, да и детали разные по размерам и по рабочим температурам, и тепловое расширение разное. Вот не похоже что не ставится прокладка на заводе.

Добавлено через 1 минуту


Да вы посмотрите на состояние хона (хонинговки, если она есть значит нормально там все с поршнями. а кромка там всегда от нагара образуется, так что сначало полностью до зеркала нагар счищаем а потом выступ мерием.

Добавлено через 11 минут


Дет сад....
Клапан разберите да поглядите.
Если он неисправен то через него подсос воздуха начинается и куча плясок на холостых. а если его заклинило в закрытом, то до сапуна точно газы не дойдут. Прет оттуда потому что туда они сначала попадают, а попадать они могут только из камер сгорания, и если их там много что аж масло давят наверх, то это говорит либо об очень большом износе всего двигла, либо о залегании каких нибудь колец, или о поломке одного-двух колец. отсюда и расход масла.
А еще совет обязательно использовать оправку для установки маслосъемных колпачков. Пару раз видел умельцев плевавших на это правило.

Вот для личного опыта Dan df есть книга про эксплореры издательства сверчок

 

[nikopel]

Прокладку обязательно бери цельную

А номерочек этой прокладки не подскажете? А то никак не могу найти...

 

[GRISHA]

http://www.autozap.ru/ru/index.php?...%2C23%2C25%2C8%2C9%2C10%2C26%2C27%2C28%2C1025 Вот в академии есть комплект прокладок верхний с картинкой она влевом нижнем углу а если отдельно нужно надо номер искать

Добавлено через 5 минут
тамже ниже Прокладка нижней части впускного коллектора Victor Reinz MS15985 из двух половин её не бери а вот фордовская к сожалению без картинки наверно она F040108 Прокладка нижней части впускного коллектора Ford F5TZ 9439-A 2281.60

 

[Dan_df]

Вот для личного опыта Dan df есть книга про эксплореры издательства сверчок

Спасибо.
Век живи век учись!!!!