АКПП 4R55E Ремонт 4R55E требуется помощь!
- Автор темы radioalex
- Дата начала
Отчет за прошедшие выходные. 
Забегу вперед, я нашел причину того что вперед не едет! (описание чуть ниже)
Все по порядку:
В пятницу вечером произвел ревизию гидроплаты. Все плунжеры отлично двигаются, без заеданий! Доустановил все необходимые детальки от Шифт корректора. Поставил плиту на коробку.
В субботу поставил коробку (кстати установка с полным подключение всего, занимает у меня теперь всего 2,5 часа ). Залил масло. И о чудо! чувствую что включилась передача вперед! Далее включаю заднюю, выезжаю из гаража....включаю скорость вперед....и... ее нет!
Вообще нет передач вперед!
Грязно выругиваюсь в течении 10 минут. Делать нечего, нужно снимать коробку снова Теперь стало ясно что проблема не в мозгах, а видимо в барабане Форвард.
В субботу снял коробку.
Вчера т.е. в воскресенье разобрал коробку, начал очень очень внимательно изучать барабан Форвард. Вытащив фрикционы, я ужаснулся! Они сгорели! (фото ниже). Вывод. Недостаточно давления, чтобы сжать пакет. Рассухарил тарелку, которая давит на фрикционы. С манжетами все в полном порядке, проверил насосом. Давление держит, поршень работает нормально. Вывод: давление теряется до барабана!
Далее начал изучать по каким каналам масло попадает в барабан.
И вот он...!!! Косяк! Оказалось сточился бортик на барабане, который держит стопорное, маслосьемное кольцо. (Фото мои, где видно насколько сточилось, и фото для сравнения с Франкентарии). Получается что давлением, масло сдвигает это кольцо за пределы, и масло давит мимо.
Придется заказывать барабан. Фрикционы буду заказывать от 5r55. Америкосы меня обманули и первый раз прислали от алды.
Возник вопрос... Барабан форвард от A4LD и 4R55e одинаковы? Судя по фото, одинаковы.
И второй вопрос..есть ли у кого-нибудь в наличии барабан??
С Ебея ждать от 20 дней
Для Акулыча, как и обещал фото ГТ. (который с сша и звенит)
Забегу вперед, я нашел причину того что вперед не едет! (описание чуть ниже)
Все по порядку:
В пятницу вечером произвел ревизию гидроплаты. Все плунжеры отлично двигаются, без заеданий! Доустановил все необходимые детальки от Шифт корректора. Поставил плиту на коробку.
В субботу поставил коробку (кстати установка с полным подключение всего, занимает у меня теперь всего 2,5 часа
). Залил масло. И о чудо! чувствую что включилась передача вперед! Далее включаю заднюю, выезжаю из гаража....включаю скорость вперед....и... ее нет! Вообще нет передач вперед!
Грязно выругиваюсь в течении 10 минут. Делать нечего, нужно снимать коробку снова
Теперь стало ясно что проблема не в мозгах, а видимо в барабане Форвард.В субботу снял коробку.
Вчера т.е. в воскресенье разобрал коробку, начал очень очень внимательно изучать барабан Форвард. Вытащив фрикционы, я ужаснулся! Они сгорели! (фото ниже). Вывод. Недостаточно давления, чтобы сжать пакет. Рассухарил тарелку, которая давит на фрикционы. С манжетами все в полном порядке, проверил насосом. Давление держит, поршень работает нормально. Вывод: давление теряется до барабана!
Далее начал изучать по каким каналам масло попадает в барабан.
И вот он...!!! Косяк! Оказалось сточился бортик на барабане, который держит стопорное, маслосьемное кольцо. (Фото мои, где видно насколько сточилось, и фото для сравнения с Франкентарии). Получается что давлением, масло сдвигает это кольцо за пределы, и масло давит мимо.
Придется заказывать барабан. Фрикционы буду заказывать от 5r55. Америкосы меня обманули и первый раз прислали от алды.
Возник вопрос... Барабан форвард от A4LD и 4R55e одинаковы? Судя по фото, одинаковы.
И второй вопрос..есть ли у кого-нибудь в наличии барабан??
С Ебея ждать от 20 дней
Для Акулыча, как и обещал фото ГТ. (который с сша и звенит)
Вложения
И вот пишу результат!
Собрал вчера коробку, и о чудо!!! Машина поехала! Переключается мягко.
Посторонних звуков нет. (звон про который я писал, был из-за погнутого маховика, он цеплял за бендикс стартера).
После 10 км замигала лампочка OD. Коробка перешла в аварийный режим (отсутствует 4ая скорость)
Нужно делать диагностику, и считывать коды.
Собрал вчера коробку, и о чудо!!! Машина поехала! Переключается мягко.
Посторонних звуков нет. (звон про который я писал, был из-за погнутого маховика, он цеплял за бендикс стартера).
После 10 км замигала лампочка OD. Коробка перешла в аварийный режим (отсутствует 4ая скорость)
Нужно делать диагностику, и считывать коды.
Итак, прошла неделя после сборки коробки...
Ошибок в компьютере нет, пробуксовки при переключении исчезли после 50 км пробега. Передачки переключаются четко и мягко.
Но! вылезла другая проблема...
При замедлении начались пинки, когда торможу, первый раз примерно на 30км\ч второй раз менее ощутимый после полной остановки.
Предполагаю что это жесткое включение 3 скорости, т.к. сегодня разогнавшись решил отключить OD, т.е. принудительно включил 3 скорость, произошел удар, такой же как и при торможении.
Где искать причину?
Ошибок в компьютере нет, пробуксовки при переключении исчезли после 50 км пробега. Передачки переключаются четко и мягко.
Но! вылезла другая проблема...
При замедлении начались пинки, когда торможу, первый раз примерно на 30км\ч второй раз менее ощутимый после полной остановки.
Предполагаю что это жесткое включение 3 скорости, т.к. сегодня разогнавшись решил отключить OD, т.е. принудительно включил 3 скорость, произошел удар, такой же как и при торможении.
Где искать причину?
