Расход
- Автор темы РДмитрий
- Дата начала
И как ты думаешь, что произойдет???:?:
Лямбда-зонд (λ-зонд) — датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя. Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.
Датчик основан на свойствах оксида циркония — ZrO2 и начинает работать только при температурах более 350 °C. Для ускорения прогрева датчика в него монтируют электро-подогреватель, потому обыкновенно датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя.
Рабочий элемент датчика — пористый керамический материал на основе двуокиси циркония, покрытый методом напыления платиной. Выхлопные газы обтекают рабочую поверхность. Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, вырабатывая на выходе соответствующую разность потенциалов.
Простите, как он может застрять на нижнем пределе?
Лямбда-зонд (λ-зонд) — датчик кислорода в выпускном коллекторе двигателя. Позволяет оценивать количество оставшегося свободного кислорода в выхлопных газах.
Датчик основан на свойствах оксида циркония — ZrO2 и начинает работать только при температурах более 350 °C. Для ускорения прогрева датчика в него монтируют электро-подогреватель, потому обыкновенно датчик имеет пару сигнальных проводов и пару от подогревателя.
Рабочий элемент датчика — пористый керамический материал на основе двуокиси циркония, покрытый методом напыления платиной. Выхлопные газы обтекают рабочую поверхность. Датчик реагирует на разницу между уровнем кислорода в выхлопных газах и в атмосфере, вырабатывая на выходе соответствующую разность потенциалов.
Простите, как он может застрять на нижнем пределе?
Последнее редактирование модератором:
Всем большое спасибо за советы. Буду искать, но позднее. У нас снегу навалило, как зимой прям 
. Результаты поисков напишу.
Про фильтр топливный это возможно абсолютная правда. Я его купил, но поменять не поменял. Ни на одном СТО, кроме офицалов, нет устройства № х.... знает какой для снятия этого фильтра, а официалы 60$ за замену просят. Может кто сталкивался с самостоятельной заменой, сам полез, но побоялся пластиковые зажимы сломать.
. Результаты поисков напишу.Про фильтр топливный это возможно абсолютная правда. Я его купил, но поменять не поменял. Ни на одном СТО, кроме офицалов, нет устройства № х.... знает какой для снятия этого фильтра, а официалы 60$ за замену просят. Может кто сталкивался с самостоятельной заменой, сам полез, но побоялся пластиковые зажимы сломать.
так... погодь... какие там пластиковые зажимы? на Экспах такой схемы вроде нет... носики фильтра должны фикситься металлическими лепестками, как бы защёлкиваться внутри самих топливных трубок... хотя и обоих случаях фильтр снимается достаточно легко, на форуме много про эти действия было...
не, ну это уже совсем варварский колхозинг... зачем?
не, ну это уже совсем варварский колхозинг... зачем?
Да Гаврик, ты прав. Металлические лепестки снаружи. Внутри торливопровода трехлепестковые пластиковые фиксаторы. Лепестки расположены под 120 градусов относительно друг-друга. Такаяже схема крепления топливопроводов при входе в бензобак (бензобак снимал у офицалов, воочию видел как это делается и каким инструментом). Инструмент похож на медецинский, которым ЛОР-врач носовой проход проверяет.
