Павел, а я читал на Драйве за ваш авто. То что надо. Но мне надо не в этом кузове. Я выложил объявления с тем 350-450м, где мне и внутренний дизайн очень нравится, и внешний. И потом, я так понимаю, у 450х не надо менять ГП, т.к. они существенно выше в стандарте от 250х-350х одинарок, т.к. заточены под буксировку 10-12т, и в моём понимании легко вытянут переход с 33-34х колёс на 38-40. А при ограниченном бюджете лифтовки съэкономить пару тысяч на парах - мне очень с руки.
8888й - мне в хочется именно то авто, что у тебя на аватаре. За 15000. Я ж писал за биодизайн Фордов до -08года - не перевариваю. Единственно, пересел бы на полностью рессорный 350й, что бы 6.8 , а не 6.0, что бы, бензин стоил у нас, как в Ираке при Хусейне, по 2 цента за литр, что бы колёса и подвеску из америки не по 5 долларов за кг переть пришлось, а по 5 грн. ,что бы да кабы...Но эт уже третьим авто. И очевидно не в этой жизни. А первым хочу то что щупал руками. Старобельский. Впечатлил.
Куда ковырять по двигателю? 6,4 сильно проблемный? Как коробку диагностировать? Кто подскажет?
8888й - мне в хочется именно то авто, что у тебя на аватаре. За 15000. Я ж писал за биодизайн Фордов до -08года - не перевариваю. Единственно, пересел бы на полностью рессорный 350й, что бы 6.8 , а не 6.0, что бы, бензин стоил у нас, как в Ираке при Хусейне, по 2 цента за литр, что бы колёса и подвеску из америки не по 5 долларов за кг переть пришлось, а по 5 грн. ,что бы да кабы...Но эт уже третьим авто. И очевидно не в этой жизни. А первым хочу то что щупал руками. Старобельский. Впечатлил.
Куда ковырять по двигателю? 6,4 сильно проблемный? Как коробку диагностировать? Кто подскажет?
