Такая беда возникла с моими пополнением в гараже - 2008 F-250 (двигатель 6.4 турбо)... По началу машина заводилась без особых проблем. Стартер правда крутил секунды 2-3. Но заводилась без дыма из выхлопа. Теперь если постоит пол часа - час, стартер крутит уже секунд 5-7, и при запуске из трубы вылетает густое белое облако с сильным запахом солярки. Потом поддымливает ещё с километр на ходу, потом белый дым пропадает напрочь. При всём этом машина что с дымом, что без него едет как и прежде - резво, без нареканий. Но потом опять постоит, и опять та же песня с белым облаком при запуске. Где искать проблему?? :?
Проблемы с запуском Powerstroke 6.4L 2008 г
- Автор темы Fordzilla
- Дата начала
- Теги не заводится проблемы с powerstroke 6.4l
Проблемы совпали с некоторым похолоданием. Минуса нет, но температура упала с +14 +16С до +2 до +8С в разное время суток. При +14 +16С таких проблем не было.
Двигатель не успевает остыть до конца днем. Сегодня например при запуске обратил внимание и на темпер за бортом, и в двигателе. +7С и +120F соответственно. Облако было знатным. Запах солярки сразу проник в салон с полностью закрытыми окнами.
По утрам, когда двигатель полностью остывший (температура +1 +2С за бортом) спиралька горит практически до конца этих "пим пим пим ...", т.е. секунд 7-10. Ну и утренний запуск обходится без большого белого облака. Так небольшой белый пук из трубы... Но когда днем машину оставляешь на пол часа - час или чуть больше, когда двигатель не успевает остыть до конца, спираль гаснет практически сразу (1 секунда максимум), и стартер маслает долго. Действительно выглядит как будто накала нет.
Добавлено через 12 минут
А где у него реле накала стоит?
В машине на постоянку подключен контроллер h&s minimaxx. Бывший хозяин говорил, что этот контроллер удаляет все ошибки автоматом. Х.З. правда или нет. В общем я не сканировал машину сам. Попробую...
Добавлено через 22 минуты
В общем теплый двигатель заводится хуже, чем холодный. На теплом такое ощущение что накал не включается, в отличие от холодного.
Двигатель не успевает остыть до конца днем. Сегодня например при запуске обратил внимание и на темпер за бортом, и в двигателе. +7С и +120F соответственно. Облако было знатным. Запах солярки сразу проник в салон с полностью закрытыми окнами.
По утрам, когда двигатель полностью остывший (температура +1 +2С за бортом) спиралька горит практически до конца этих "пим пим пим ...", т.е. секунд 7-10. Ну и утренний запуск обходится без большого белого облака. Так небольшой белый пук из трубы... Но когда днем машину оставляешь на пол часа - час или чуть больше, когда двигатель не успевает остыть до конца, спираль гаснет практически сразу (1 секунда максимум), и стартер маслает долго. Действительно выглядит как будто накала нет.
Добавлено через 12 минут
А где у него реле накала стоит?
В машине на постоянку подключен контроллер h&s minimaxx. Бывший хозяин говорил, что этот контроллер удаляет все ошибки автоматом. Х.З. правда или нет. В общем я не сканировал машину сам. Попробую...
Добавлено через 22 минуты
В общем теплый двигатель заводится хуже, чем холодный. На теплом такое ощущение что накал не включается, в отличие от холодного.
офффффтоп!!!! Блин!!!! простите гуру (Фордзилла)!!!! Увидел тему и создателя, а в голове https://www.youtube.com/watch?v=CWNR_4tUX1U 7.3 рулит!!! Хорошо что моя проблемка решилась, Ford Excursion в стойле!!! по теме ничего не знаю 
Пациенту здоровья!
Пациенту здоровья!
