Проберка привода изменения длины впуска

[d_repnikov]

Привет всем!
Кто нибудь озадачивался вопросом работоспособности электропривода изменения длины впуска?У меня по всей видимости он не работает. Заклеил тонкой бумажкой чтобы проверить на разрыв, но он так и не сдвинулся с места при любых режимах двигателя. Если снять привод и подать +12 - штока вращается. Сам разъем который висит на проводах звонится 170 кОм, напряжение на нем при включении зажигания +12, и +0.5. При движениии со сброшенным разъемом чек не горит и ошибок в памяти нет, значит он не проверяется. Как должно быть при включении зажигания - шторка окрывается и под нагрузкой закрывается, или наоборот?
Подозреваю что из за неработоспособности привода у меня повышенный расход и плохая тяга под нагрузкой.

 

[Lincoln_1]

Привет всем!
Кто нибудь озадачивался вопросом работоспособности электропривода изменения длины впуска?У меня по всей видимости он не работает. Заклеил тонкой бумажкой чтобы проверить на разрыв, но он так и не сдвинулся с места при любых режимах двигателя. Если снять привод и подать +12 - штока вращается. Сам разъем который висит на проводах звонится 170 кОм, напряжение на нем при включении зажигания +12, и +0.5. При движениии со сброшенным разъемом чек не горит и ошибок в памяти нет, значит он не проверяется. Как должно быть при включении зажигания - шторка окрывается и под нагрузкой закрывается, или наоборот?
Подозреваю что из за неработоспособности привода у меня повышенный расход и плохая тяга под нагрузкой.

Гдето Vinni писал, что нужно заткнуть, и посмотреть вращается ли при 3000 оборотов.

 

[d_repnikov]

Методом затыкания проверял - не вращается. Ошибок при сброшенном разъеме тоже нет.

 

[TOP]

Привет всем!
Кто нибудь озадачивался вопросом работоспособности электропривода изменения длины впуска?У меня по всей видимости он не работает. Заклеил тонкой бумажкой чтобы проверить на разрыв, но он так и не сдвинулся с места при любых режимах двигателя. Если снять привод и подать +12 - штока вращается. Сам разъем который висит на проводах звонится 170 кОм, напряжение на нем при включении зажигания +12, и +0.5. При движениии со сброшенным разъемом чек не горит и ошибок в памяти нет, значит он не проверяется. Как должно быть при включении зажигания - шторка окрывается и под нагрузкой закрывается, или наоборот?
Подозреваю что из за неработоспособности привода у меня повышенный расход и плохая тяга под нагрузкой.

А где находится электропривод и его разъем? Повышенный расход это сколько?

 

[d_repnikov]

Привод находится посередине впускного коллектора практически вплотную к моторному отсеку - кругляш такой черный. Рядом забирается вакуум для PCV клапана.
Повышенный - 30 литров по городу в спокойном режиме, по трассе на скорости 120 - 20 литров