про коробки экспа 2
- Автор темы DimanoiD
- Дата начала
просто вопрос стал с его регулировкой или заменой. на вывешенном одном колесе и застопоронном втором весящее колесо свободно вращается гдето градусов на 30-35 за счет свододы в дифференциале. чтото такого не должно быть помоему. градусов 10 допустимо на мостах со свободным дифом. у меня пакетники ЛСД все ссыпались. кстати из-за их износа зазор в главной паре может увеличиться?
Да. как раз из-за них и начинается гиммор...Съедает саттелиты и их палец. Менять мост не надо, можно тупо купить нофые фрикционы и саттелиты с польцем. Главное, шоб болт стопарящий палец не обломился при отворачивании. высверливать придётся... :evil:
по поводу цифр, спиши их и выложи...Можт, разберёмся чо тама за иероглифы... :wink:
по поводу цифр, спиши их и выложи...Можт, разберёмся чо тама за иероглифы... :wink:
DimanoiD
Давай, давай, прокладки не забудь... (тама две), они со "штырями" , герметик не пролезет. Поддон у нас двойной...
Я на тебя удивляюсь, что ты с экспом все пытаешься сделать... Вроде ездеет, ну перхает чуток от старости . До ремонтируешься... Была такая передача, про ремонт, реставрацию машин. Хотели поставить подкрылок, а там какой то болт мешался, ну и решили выкрутить (а старый мастер -дед говорит -не надо, а то пиз-ец будет), не послушались -открутили -выпал двигатель, коробка еще что то ...
Давай, давай, прокладки не забудь... (тама две), они со "штырями" , герметик не пролезет. Поддон у нас двойной...
Я на тебя удивляюсь, что ты с экспом все пытаешься сделать... Вроде ездеет, ну перхает чуток от старости
. До ремонтируешься... Была такая передача, про ремонт, реставрацию машин. Хотели поставить подкрылок, а там какой то болт мешался, ну и решили выкрутить (а старый мастер -дед говорит -не надо, а то пиз-ец будет), не послушались -открутили -выпал двигатель, коробка еще что то ...сергей тааааак. про прокладки поподробнее. я рассчитывал на герметик сажать.
я собственно ничего гениального делать не собираюсь с ним. просто хочется решить проблемы таким образом, чтобы они в чистом поле наедине смашиной и одной гнутой отверткой не застали. пытаюсь слелать все по возможности надежно и надолго. както так вот.
я собственно ничего гениального делать не собираюсь с ним. просто хочется решить проблемы таким образом, чтобы они в чистом поле наедине смашиной и одной гнутой отверткой не застали. пытаюсь слелать все по возможности надежно и надолго. както так вот.
Дак чего рассказывать. если мотор на машине, то снимешь только нижний поддон. (это тебе ни чего не даст (если только куски от старых успокоителей натяжителей не валяются ). основной поддон не снимешь. (можешь только приспустить). прокладки- силумин с резиной (очень своеобразные). про "штыри"- по краю поддона отверстия туда и вставляются, прокладка ложится плотно ни куда не ездеет...
Про проблемы в чистом поле... Если заменил успок. и натяж. то с мотором все. (он если что и на двух цилиндрах довезет). Обязательно проверь стартер. (можно привентивно заменить (стоит не дорого, сам понимаешь АКПП)). Остальное не подводит так внезапно. (даже если что, полный привод пасатижами воткнешь ).
Про проблемы в чистом поле... Если заменил успок. и натяж. то с мотором все. (он если что и на двух цилиндрах довезет). Обязательно проверь стартер. (можно привентивно заменить (стоит не дорого, сам понимаешь АКПП)). Остальное не подводит так внезапно. (даже если что, полный привод пасатижами воткнешь ).
